• 2019CIAAF郑州展完美收官:观众破12万 成交劲增31%

      2019年6月26-29日,为期四天的2019中国(郑州)国际汽车后市场博览会(CIAAF)在郑州国际会展中心圆满闭幕。据官方不完全统计,展会期间入展参观人次共计突破12万,交易额成交超2亿元,同比去年劲增31%。

  • 郑州展吉康品牌互动秀——健康汽车脚垫,选吉康!

    吉康与慧聪汽车展开深度合作推出品牌互动秀,此举极大地提升了吉康在全国市场的知名度,特别是在终端服务商群体的影响力,成为吉康快速发展的一大助力。

  • 2019第五届汽服连锁大会:连天下才智 锁未来胜局

    2019年6月26日,“2019(第五届)汽车服务连锁产业发展高峰论坛”,在河南郑州绿地JW万豪酒店隆重举行,吸引近千业界精英人士现场观摩,参与互动分享。

  • 2019“CIAAF郑州展”后市场盛宴收官 展商买家集体打CALL

    6月29日,2019中国(郑州)国际汽车后市场博览会(CIAAF)在郑州国际会展中心圆满闭幕。绝大多数展商买家顺利实现了“抓趋势、促交流、帮业务”的展会目标,并对2019“CIAAF郑州展”的精心组织一致点赞。

  • 爱义行邢爱义

    智能趋动下 控制人工成为汽服连锁工作重点

    Q:针对2018年经营情况,2019年爱义行做出了哪些重要调整?

    A:“爱义行”在全国13个省82个城市拥有300家直营店。今天我想与大家一起探讨一下“如何控制”的话题。爱义行在2017年对全国门店进行复盘时,发现问题不是出在管理上,真正的核心问题是:人多了。公司在业内已有二十多年的发展历史,在管理上并没有问题,但人力成本日渐增长,已经明显的影响了企业的利润水平。2018年经董事会研究决定,我们暂缓了新店投资建设速度,提升了先进技术、智能设备和软件系统的实施应用,通过智能设备的引进,代替人工,实施了“阶段化减员”,把人力成本降了下来。爱义行这两年重点主攻方向就是人力成本的控制,阶段性调整优化掉近两千人,节约人工成本近亿元。目前很多传统行业都在应用现代化技术手段,把人力成本控制下来。就中国汽车服务行业而言,洗车、扒胎,还有换油的智能控制设备,都能够把人工替换下来。我们今年下半年还要再优化掉五百人,将人员控制在一个合理的范围内,减员增效,实现企业良性运作。

  • 钜轩微修王海霞

    从产品项目解决方案到盈利点项目的进化

    Q:作为上游品牌企业,我们能够为渠道商家、终端门店做哪些有价值的工作?

    A:我2000年就开始从事品牌策划工作,到2008年正式踏入汽车后市场这一领域,从一个终端服务门店开始做起,到2011年开始做渠道运营,直到2013年创立“钜轩微修”之后,全面开启了品牌发展的探索之路。当我开始要做品牌的时候,就认准了“加盟”作为我们企业的盈利模式。在互联网时代还没有爆发之前,我觉得连锁加盟是一个非常好的商业模式。我有一个比较成熟的认知,或者说是一个理念。产品、管理、运营已经成为传统企业的标配。这并不是说产品不重要,而是因为已经重要到不用再去强调其产品的重要性,所以作为品牌商,我们今天应该花更多的时间来研究盈利模式和商业模式。在2017年的时候,我们钜轩微修加盟商已经超过3000家。也正是这个时候,我开始深入学习和研究《资本架构学》,聘请英国相关专家作为公司的专家顾问,协助我一起完成企业的顶层设计。他说要么把用户做大,要么将渠道做强。正是在这样的思想指导下,我们开始做系统升级、做结构调整。以往的经营思路是去中间化、扁平化,企业直接面对终端服务门店。

  • 中鑫之宝王志国

    粗犷式经营到精细化管理 回归修车本质

    Q:2019年,汽车服务终端市场产生了哪些新的变化,未来又该如何走?

    A:第一,我们从全国版图发展思路调整为深耕河南以及河南周边区域。这里面的逻辑,做汽车服务连锁加盟的老板都有感受。总部对汽车服务连锁终端门店包括修理厂的眼前管理只能到店长,特别是做到一百家,甚至更多汽车服务连锁终端门店的时候,也只能管到修理厂店长。第二,由原来粗犷式经营到精细化管理。刚才我们嘉宾都讲到了盈利、收入、成本、客户体验等等,从这些汽车服务终端门店角度来讲,每一个环节都是很具体、很细化的。如何真正的把我们门店里面每一个员工的效率提升起来,把门店的经营质量提升起来,能够真正给客户提供保质保量把车修好,好的产品提供给客户,我觉得这些仍然是最本质的。第三,有一定规模、在一定区域内,做得比较优秀的门店企业(连锁机构),有机会从传统的促销营销过渡到品牌价值营销,从产品项目推销过渡到以服务和维修品质为基础的营销和客户体验。第四,建立的这种服务和维修品质基础,能够把更好的产品、更优质的服务内容提供给客户选择。

  • 马立可周波

    连锁发展思考:区域聚焦 客户聚焦 业务聚焦

    Q:2019年马立可汽车服务做出了哪些重要调整?

    A:2017年,我们马立可进行一个重要的转型,包括应用平台、管理系统、软件研发等等。汽车服务连锁机构结合这两个因素,一个是“连”,怎么“连”?马立可和东风主机厂、东风股份以及中信信托,成立了一个基金,专门用于车辆的市场投放。主要面向市场是出租车和网约车,因为它的频次足够稳定,能够保证足够客源。另一个是“锁”,那么怎么“锁”?我们的解决方案在电池技术上。马立可母公司是一个科技公司,研发的产品可以满足出租车5分钟换上新的电池继续上路,这对于营运车辆来说是一个非常好的东西。所有费用,包括维修保养、保险全部含在电池里程里面,这样算下来每公里也就3毛钱左右,这样,我们就能够很好的把客户群体“锁”住。这是基于我们马立可自己落地运营差不多两年时间,向大家做一个完整的汇报。这一项目目前在成都、贵阳已经实际落地,欢迎大家考察。

  • 爱义行

    爱义行

  • 钜轩微修

    王海霞

  • 中鑫之宝

    王志国

  • 马立可

    周波

参展商
 
更多>> 
显示导航