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| 许玮伦出车祸，驾驶的车MINICooper堪称是目前世界上最安全的小车，撞击后只有后车厢被撞烂，整个车体还保持相当完整，许玮伦怎么会遭受重伤，直击车体发现，安全气囊只有座椅侧边爆开……
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| 中国台湾娱乐界一场突如其来的车祸让MINI
Cooper这款刚刚大降5.2万元的时尚小车再一次回到了人们的视线中。中国台湾偶像明星许玮伦在26日晚上发生重大车祸，因伤势过重于28日晚19：37不治身亡……
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| 安全气囊有没有保护许玮伦？驾驶座、乘客座2个侧边气囊都爆开，但重点是前方两个气囊完全没有动作，一般前方气囊引爆的感应器在车头，许玮伦座车被撞击车尾，气囊不开，许玮伦头部撞击前面车体，才会重伤。
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| 2005年8月20日，林某和妻子乘坐司机陈某驾驶的一辆黑色丰田新款皇冠3.0小轿车在东线高速公路上被一辆大客车追尾，车上8个安全气囊无一展开，3人均受伤。2006年7月7日海口龙华区法院开庭审理这起汽车“安全气囊”纠纷案，安全气囊是否应该展开、是否存在质量缺陷成为双方争论的焦点……
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| 智能化安全气囊系统是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势，通过双级、多级点火，可正确地识别乘客类型，并根据正撞与侧撞力度不同，采取不同的保护措施……
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| 已逝女星许玮伦的座驾MINICooper碰撞星级为4星，而海南首例汽车安全气囊纠纷案中的新皇冠碰撞星级为5星，两款高配置车型在事故中却双双表现欠佳。近一段时间来，国内汽车掀起了安全碰撞热潮。但是后续却乏人问津。人们不禁疑惑：汽车碰撞了，就真的安全了吗？ [全文] | |
| 在国际上，NCAP是由一个权威机构或产业组织（独立于整车企业和政府的第三方）定期对市场上的新车进行比强制性国家标准更为严格的碰撞试验。根据国情不同，每个国家所实行的NCAP都不尽相同，中国的NCAP则是C-NCAP，它是中国汽车技术研究中心遵照中国国情，结合我国路况、汽车标准、技术和经济发展水平推出的。 [全文] |
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| 尽管Mini Cooper是一辆在欧洲NCAP碰撞测试中获得四星佳绩的出色小车，但是面对大型卡车的时候还是显得比较单薄，所以提醒大家，无论你的车辆有多少颗“星星”，道路交通状况千变万化，请小心驾驶并系好安全带。[全文] |
| 虽然参加碰撞试验的部分车型获得了很好的成绩，但是决定安全的最根本因素仍然是“人”；在时速100多公里的情况下，如果不采取任何防范措施，无论怎样安全的汽车也避免不了车毁人亡的惨剧！ [全文] |
| 国际汽车的安全装置普遍开始采用ESC，而中国汽车ABS尚未完全普及，车商担忧成本提高与消费者的安全意识不到位都是制约汽车安全装置升级的因素。 [全文] |
| 美国人最看重的十种安全装置：
安全带、门锁、电子稳定控制系统ESC、吸能转向柱、前排安全气囊、侧面安全气囊和侧面气帘式安全气囊、轮胎、车门防撞梁、碰撞缓冲区、驾驶技术。 |
| 不可否认，和美国相比，抛开性能技术等方面不谈，我们的汽车在安全性方面与之也是无法相提并论的。中国汽车安全程度的低下和安全配置的不足，部分原因也是由于国人对于各种安全配置的模糊认识对市场反馈的结果…… [全文] |
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