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冬季行车伴侣——豪特第二代柴油防凝剂

 

 

    气温骤降、跨区域长途行驶容易使高标号的柴油被冻住,导致供油不畅、车辆停驶或难以启动,令司机措手不及,烦恼不已。

    来自德国的世界最领先纳米合成技术,与第一代普通柴油降凝剂相比,第二代柴油防凝剂可通用于各种柴油,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。

    豪特第二代柴油防凝剂:

    来自德国,源自二战,防冻防凝,温差变化必备用品五年来,累计使千万车次的柴油车辆避免冬季被冻伤每年,超过2000人的服务团队为全国的柴油车主服务。

    柴油防凝剂行业领导者期待您的加入:

    2005年,率先将“柴油防凝剂”引入中国终端市场超过五年的行业运作经验,属于市场的领导者全国30亿的市场规模等您来掘金。

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  1、 什么是柴油防凝剂?答:柴油防凝剂又称柴油低温流动性改进剂,是目前柴油生产中一种降凝的添加剂。

 2、什么是第二代柴油防凝剂?答:一种加入到柴油中,防止柴油结蜡,解决柴油车被冻住和无法启动的燃油添加剂。来自德国的世界领先高精全合成技术,与第一代普通柴油降凝剂相比,第二代柴油防凝剂的高适用性,具有革命性意义,有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。这一技术,目前率先由北京红豪特高科技发展有限公司引入中国市场。

  3、衡量柴油低温使用性能的两个重要指标?答:即冷滤点和凝点。柴油牌号(0号、-10号或-20号)是反映柴油凝点的指标;而柴油冷滤点要比凝点高4℃-6℃,当柴油降温至冷滤点温度时,就会出现流动性能下降....................
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