慧聪网汽车服务论坛高调亮相郑州火爆全场

郑州论坛,全场爆满。慧聪网汽车就与郑州汽车用品展会主办方励展宏达达成战略,发挥双方资源优势在郑州再组织一场高规格、大规模论坛,引领汽车后市场趋势发展。[详细]

论坛一:把脉汽车服务终端连锁趋势共话未来

汽车后市场近两年发展迅速,无论是通过品牌直营还是连锁加盟,都借着活跃的金融市场加速扩张。“圈地”模式,似乎已经成为终端店连锁发展的趋势,汽车后市场终端真正需要的是什么......[详细]

论坛二:解读品牌运营商如何影响终端?

谈及门店的盈利问题,更多店主其实需要品牌的服务和对其的支持,再好的产品也要有相配的服务,那服务是什么呢......[详细]

慧聪汽车产业电子商务公司总经理赵义芬致辞

CIAAF2016中国(郑州)国际汽车后市场博览会的重要组成部分,并由慧聪汽车用品网与励展宏达共同承办。从今天的论坛规模与出席嘉宾阵营来看,我们正兑现着自己最初的承诺,我们也希望在接下来嘉宾“思想碰撞”的环节中,个个都能清晰表述自己新锐的观点,呈现出一场内容生动而精彩的高峰论坛,为汽车服务产业发展进一步指明方向。

赵义芬:慧聪网郑州论坛为汽车服务产业发展带来积极影响

在市场新常态下,慧聪网汽车作为行业权威媒体与开放的在线交易平台,我们愿意与所有战略合作伙伴共享行业资源、开放行业数据,与各位汽车后市场企业家精诚合作,共建汽车服务生态圈,在“服务为王”的时代中,最大程度的发挥出慧聪网汽车在汽车及后市场全产业链中的平台优势与领军媒体的重要价值,与优秀企业家们同行同进步。

河南励展宏达展览有限公司总经理刘顺立致辞

汽车后市场的前景确实蕴藏无限潜力,但终端市场现在确实到了我们该重视的时候,特别在座诸位的极其关切。那些问题、难点、寒冬、生存、前途,无论如何的表述,困难依然横在我们面前。如何解决,出路在何方?我们郑州展主办方也一直在为此而不懈努力。

刘顺立:郑州展努力创新搭建行业服务平台

今天我们携手业内最具影响力的资深媒体慧聪网,邀请行业的精英才俊,与在座的业界同仁,一起坐而论道,再次聚焦和共同探讨服务终端市场,引领趋势,共赢未来。让我们再一次感谢慧聪网,感谢与会的各位嘉宾!

  • 王海霞上海钜轩微修董事长

    汽车微修如何抓住理性化消费时代的机遇

    我们说人才、技术、营销、管理,是企业竞争和生存的五种理由。那么所谓的竞争,最重要的就是营销的差异化、项目的差异化以及管理的差异化......
  • 于洪江广东好快省董事长、创始人

    平台信息化对后市场渠道发展的重要性

    转型就是“洗车美容店+维修”,很多洗车美容店为了扩展自己的利润来源,都增加了维修业务。,怎么将大把的洗车用户资源变成维修用户资源......
  • 吴海51车宝CEO

    让终端门店提升对51车宝平台的有效应用

    51车宝就是一个平台,我们为供应商、车主和门店做出一个连接,我希望它的未来,车主要想服务,点开手机就能够找到店面,知道几点钟我去洗车......
  • 王建刚/泰斯福德总监王建刚

    《汽车轮胎安全装置前景与项目投资》

    汽车轮胎安全装置的市场前景并介绍了泰斯福德项目的市场应用情况与渠道运营政策,目前已建立了6个省代,并与20余家整车厂、300余家经销商展开......SPAN>
论坛一:“未来,已来。”——汽车服务终端连锁趋势研讨会
主持人

一、汽车服务连锁向前发展的难点在哪?

主持人

二、汽车终端服务市场到了怎样的关键时刻?

主持人

三、如何看待终端连锁的未来?

主持人

四、汽车服务连锁加盟与直营、利弊又如何?

主持人

五、终端连锁企业谁的模式值得学习和推崇?

  • 李学武/百事特连锁总裁

    终端连锁发展首先要建标准

    连锁加盟火车论。什么叫火车论呢?不管是连锁、加盟,像我们说的直营连锁,就像以前绿皮火车一样,一节火车头,资金在总部,使劲拉,
  • 于洪江/好快省董事长

    标准化体系让加盟店执行

    干了四五年的维修连锁,其维修连锁核心还是为了建自己零部件的一个分销渠道,我们把维修店理解成是配件的终端零售店,就是卖配件。
  • 陈仲/汽车后市场资深专家

    终端对终端的加盟或直营模式

    搞连锁,第一年开十家没问题,第二年开二十多家也可以,但是会很痛苦,第三年将面临一起关门。所以说一旦要快速开店。
  • 刘永忠/上海迈越董事长

    实现了标准化带来成本增加

    真正的连锁要实现标准化、服务的标准化、流程的标准化,现在最大的难点不是制定标准本身,而是真正是实现了标准化带来成本增加,
  • 曾志新/四川三新汽服总经理

    要打造真正的品牌服务店

    我是从事企业连锁的,做了27年,企业已经到了第二个阶段,品牌运营的阶段,规模不大的店有个这样的状况,
  • 周京/南京车管家总经理

    老板要懂得有舍才有得

    为什么说门店到了关键时刻呢?我觉得自己首先要把自己的门店管理好,作为一个老板,一定要懂得画饼、做饼和分饼。
    • 纪琰/杭州小拇指总监

      电商和互联网在后市场的重要性

      小拇指连锁在整体运营中做出很多标准,从C端消费者来说,每个人的体验是非标准的,所以说怎样使C端的非标去匹配我们B端的标准呢,
    论坛二:品牌运营商对终端市场的主导与影响

    汽车服务终端市场接下来会如何走?

    品牌运营商对终端市场的主导与影响?

    品牌运营商如何担当起主导终端市场的重任?

    门店的生意如何?项目在终端市场如何推动?

    • 王玉龙/卡泰克运营总监

      让中国洗车工抬起头来做人

      品牌商生产商、都要与渠道商,与终端店合作,而现在的合作成本最高已经不是产品本身了,而是信任...
    • 李义庆/JUVA英雄联盟董事长

      四点对品牌与门店关系至关重要

      “做一个能够为门店解决问题的品牌,人员培训,以及老板、员工、客户想要什么,只有通过这几点,才能够真正解决当下终端门店存在的一些问题!
    • 姜海涛/广东爱车小屋董事长

      未来终端市场会进入高速洗牌期

      洗牌期之后有品牌理念,有连锁经营意识的一定会过的越来越好,未来一定会出现几千家乃至上万家大规模连锁级的企业。
    • 王海霞/上海钜轩董事长

      钜轩聚焦微修领域差异化项目

      在整个汽车终端的加盟店当中,我们能帮助他们的就是参与他们的项目,保证品质,并且评价。
    • 吴海/华兆产盟CEO

      任何品牌都有可能亏损

      我做了多年培训发现改变思维是最难最难的,你自己赚钱不赚钱,你自己都不清楚,让别人搞定是不太可能的。
    • 卢启裕/东莞银声总经理

      不要被所谓的互联网冲昏头脑

      门店的第一个基础就是服务,服务业态的根本是服务,如果撇开服务讲战略,怎么办?神来保佑你!”
      • 罗长赓/上海妙声副总裁

        品牌方应该有更多的社会责任

        要想主导市场肯定是三方共赢:品牌方、经销商和最终车主,真正要想主导市场就是要站在车主的角度想问题。
    • 罗长赓/上海妙声副总裁

      品牌方应该有更多的社会责任

      要想主导市场肯定是三方共赢:品牌方、经销商和最终车主,真正要想主导市场就是要站在车主的角度想问题。