中国的汽车保有量已突破2000万辆，年销售汽车总量将突破500万辆，预计在5年内，中国将成为全球第二大汽车销售国。在汽车给人们带来便捷的时候，交通安全开始威胁人们的生命安全。爆胎，是我国目前汽车交通事故的三大杀手之一。

　 据不完全统计，爆胎引发的交通事故占到总数的70％。同时，在时速160公里以上时发生爆胎，死亡率近至100％。特别需要指出的是，目前，国内的保险公司对爆胎事故不做理赔。

　 今年9月，清华同方推出了目前国内技术最先进、使用最简便的汽车轮胎压力监测系统（TPMS）。这一主动安全技术产品的功能就是自动检测轮胎温度及胎压，实时发出警告声，提醒驾驶者采取措施，以防爆胎事故发生。然而，TPMS的销售并不好。一位奥拓车主对记者说：“我的奥拓四个轮子总共800多元，让我装一个2980元的电子系统，太奢侈了。”另一位开奔驰E320的车主说：“我的车装了一套，从来没有报过警，没用。”

　 的确，2980元的TPMS对于3万元的奥拓来说确实有些贵。据记者了解，目前，只有宝马公司的Z8，欧宝公司2002年版威达，旁蒂亚克的旗舰产品BON NEVILLE SE等高档车型预装了TPMS系统。所以，TPMS就顺理成章地成了汽车奢侈品的代名词。

　 然而，TPMS毕竟不是汽车装饰。据清华同方汽车电子业务部总经理于一枚介绍，多数人认为，只有旧轮胎才容易爆胎，而新轮胎不会，实际上这些认识都是错误的。TPMS价格昂贵，不像CD、音响那样能看到很明显的使用效果，所以很难被消费者接受，只能作为豪华车显示奢侈、设备齐全的附属装备。于一枚说，2000年11月1日，美国国会通过了关于修改联邦运输法的提案，要求2003年11月以后在美国生产新车须把TPMS作为标准配置。

　 而在国内，包括TPMS在内的许多汽车安全技术，例如ABS、EBD、EBA等相关电子技术尚未制定国家标准，以法规形式强制要求安装TPMS还需假以时日。

　 看来，TPMS不能只作汽车奢侈品。