7月国内电动车断崖式下滑 EU系列登顶Model3进前五

http://www.auto-a.hc360.com2019年08月23日14:26 来源:车聚网T|T

    数据显示,7月份,国内电动车仅销售2.36万辆,同比下滑55.0%,环比降幅更是高达85.2%。7月份国内电动车销量出现断崖式下滑。据交强险数据显示,今年7月份,国内电动车仅销售2.36万辆,同比下滑55.0%,环比降幅更是高达85.2%。

    电动车销量受季度因素影响很大,然而,车聚君认为,这或许是其突变的因素之一,但更重要的则与补贴新政正式实施有关。6月25日新能源补贴过渡期结束,7月份为正式实施补贴新政首月。

    回归主题,在电动车销售“淡季”的7月份,哪些电动车热卖呢?

    一、品牌:前三占比近半北汽新能源很高

    

    

    国内电动车市场,我们可以分为三大版块:传统汽车、造车新势力和进口车。

    国内当前电动车现状,市场大部分份额仍被传统汽车品牌把持。今年7月份,北汽新能源、比亚迪和宝骏三个传统汽车品牌包揽前3,电动车分别销售4,440辆、3,747辆和3,419辆,三者合计11,606辆,占据近半市场份额。其中,宝骏销量环比提升35.4%,是榜单中唯一销量增长品牌。

    国内造车新势力品类繁多,然而在售的却并不多,销量值得一看则更少。目前市场中,造车新势力主要以蔚来、小鹏和威马为主。三者之中,7月份蔚来销量很高,为812辆,排名第九位;其次是小鹏,7月销售720辆,排名11位;威马则以601辆排名13位。

    而进口电动车主要以特斯拉为主,7月份特斯拉在华销量为1,849辆,排名第5位。然而,对比同年6月份,特斯销量也出现67.6%的下滑——难道补贴新政实施也会对特斯拉有影响?

    二、车型:EU系列登顶Model3排前五

    

    

    从车型来看,7月电动车市场呈现较明显的断崖式下滑,销量TOP20车型中,销量出现下滑的多达16款,即占比八成。

    北汽新能源EU系列7月份以3,952辆销量摘夺第一,环比下跌了76.6%,同时,其该月表现也不如前7月整体——月均销售6,437辆。不过,在电动车“淡季”之下,EU系列能够夺得冠军也反应了北汽新能源在电动车市场的竞争力,毕竟北汽新能源曾一度为国内电动车市场畅销品牌。

    与北汽新能源“你争我夺”的比亚迪,其7月份电动车销量很高车型为元EV,销量环比下滑64.6%至1,951辆,排名第三位,与EU系列之间有2,000辆的差距。

    宝骏E100今年7月以3007辆成绩排名第二位,仅次于EU系列,与同年6月份相比增长了64.7%,是榜单中少数销量环比提升的车型。宝骏E100主销于柳州市场,3.98万起的售价足够亲民,加之,作为广西本地车企旗下车型,其受到政府大力扶持,如定点地方可以停车免费,因此其能够有如此表现也就不奇怪了。

    表现不错的还有广汽AionS,7月份收获1850辆,排名第四位。广汽AionS于今年4月份上市,上市以来销量节节攀升,可称得上一匹“黑马”。广汽AionS可提供410km以及510km的NEDC续航能力,其补贴后售价为13.98-20.58万元。

    特斯拉旗下当红车型Model3排名第五位,今年7月份在国内销售1182辆,较6月份下滑了72.5%。同时,特斯拉上榜的另一款车型ModelX销量为448辆,环比下滑60.9%,排名13位。

    值得一提的是,作为电动车市场中备受关注的特斯拉,其近段时间风波不断,前有特斯拉员工自曝Model3偷工减料,后有Model3在俄追尾拖车起火爆炸。不知Model3国产后还能否HOLD住?

    排在5名以外的车型销量均不足千辆。其中,上榜的新势力车型依次有小鹏G3(659辆,第9位)、蔚来ES6(659辆,10位)和威马EX5(601辆,12位)。值得一提的是,蔚来ES6销量已超过ES8成为蔚来旗下销量很高车型。

责任编辑:冯丛枝

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