广汽本田召回22万辆雅阁,地位恐不保

http://www.auto-a.hc360.com2019年08月09日11:32 来源:青橙汽车T|T

    十代雅阁“失速”事件发酵,广汽本田正式召回,东风本田欲借势反超。

    雅阁“失速”事件发酵,广汽本田率先召回

    8月8日,广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。

    7月底,有第十代雅阁车主在论坛中反映,其第十代雅阁在高速行驶中先后4次失去动力。随后,又有多位第十代雅阁车主证实,自己的车辆也曾出现类似问题。随着“失速”问题的持续曝光,广汽本田于8月4日,在其官方微博账号进行了回复,其表示:“近期广汽本田收到少量的客户反馈,对此广汽本田非常重视,具体原因正在调查核实中。对于客户的反馈,广汽本田非常重视,并会积极与客户沟通处理。”

    对于雅阁所现“失速”事件,青橙汽车与多位雅阁车主取得了联系,对方表示,广汽本田已和车主取得了联系,正在等待广汽本田的检测结果。

    对于雅阁为何会出现失速问题,青橙汽车与天津内燃机研究所,发动机专家宫玉英取得了联系,专家推测,“首先是发生问题的环境都是在雨天高速行驶状态下,有可能是车体密封性不严,导致水渍打进机舱,如果涡轮是正置式布局,水渍有可能会打进吸气口或者影响高压油泵的工作,但是有些车在重启后还能打火,很有可能是高压油泵在雾化过程中掺水,导致发动机停止供油。”根据广汽本田发布的召回信息,证实了确由水渍进入发动机舱导致熄火。

    据青橙汽车了解,这已不是雅阁车型第一次出现“失速”问题而招致车主投诉。早在今年初,本田汽车已在北美召回了超过40万辆汽车,其中就包括2015年至2017年款的本田雅阁,召回原因正是在某些极端情况下,燃油泵会出现稳定性问题,从而影响车辆的加速度,或者会影响汽车的发动机,导致熄火状况以及撞车情况的发生。

    针对相关问题,青橙汽车与广汽本田广报科科长蔡长伟取得了联系,截至发稿时未得到对方答复。

    广汽本田龙头地位或被反超

    8月5日,本田中国发布了其7月份的销售情况。数据显示,本田汽车7月份在华终端销量为11.6万辆,同比增长9%。其中,广汽本田7月终端销量为5.6万辆,同比微增1.7%;东风本田7月终端销量为6.03万辆,同比增长118%,均刷新同期销售记录。

    青橙汽车注意到,相较于6月份同比37%的增速,本田汽车在华增长速度明显放缓。其中,东风本田受去年同期CRV车型禁售后导致的销量波动,在今年持续保持高增长势头。而广汽本田则持续保持个位数增长,截止至7月份,广汽本田仅出现微增。有业内人士认为,广汽本田两款SUV车型乏力,导致整体业务难有突破。

    据青橙汽车了解,自今年6月份后,东风本田已连续两个月在销量上反超广汽本田,而自1998年成立以来,广汽本田从未在年销量上被东风本田超越。今年1-7月,广汽本田累计销量为43.6万辆,同比增长11%,而东风本田则为42.5万辆,同比增长32%。从现有趋势看,广汽本田大有可能在今年被东风本田超越,同时,随着近期爆发的广汽本田第十代雅阁“失速事件”,为其下半年的销量增加了不确定性。

    中型车市场变局再起

    此前,凭借出色的产品力和性价比,第十代雅阁已接替迈腾,稳坐细分市场销冠。然而,在“失速事件”发生后,广汽本田的销量增速已出现放缓,这使得下半年中型车市场变数再起。

    有业内人士认为,“失速事件”对雅阁仅会造成暂时性影响,并不干扰长期优势。其认为,东风本田CRV曾在去年发生机油增多事件,口碑销量双双下滑,惨遭禁售。然而在禁售期后,CRV销量扶摇直上,全然不受机油增多事件影响。

    但也有不同声音认为,雅阁所在的中型车市场,是主流合资品牌的必争之地,车型数量和质量远比紧凑型SUV丰富。下半年,一汽-大众迈腾将完成中期改款,一汽丰田亚洲龙的2.0L车型也将价格直指雅阁,此外,换代后的天籁、帕萨特、速派也都将对雅阁的销冠地位发起冲击。下半年的中型车市场,或将回归群雄割据。

责任编辑:张宁

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