盘点十大自主品牌 电动化谁跑在了最前面?

http://www.auto-a.hc360.com2019年04月09日16:52T|T

    2018年,中国新能源电动车销量超过125万辆,在中国车市出现28年来首降的情况下,唯有新能源汽车成为萎靡市场中的一抹亮色,逆势上扬。目前,自主品牌新能源产品已经经历了发展初期,其在电池密度、续航里程方面已经超过了部分合资新能源品牌,甚至能够做到反哺合资新能源电动产品。自主品牌新能源产品正朝向更高端化、智能化与长续航的阶段迈进。本期科技榜就为大家盘点一下国内自主品牌电动化的进程。

    比亚迪:新能源汽车的引领者

    如今在新能源领域,比亚迪汽车的地位可以称得上举足轻重。比亚迪在新能源汽车发面以插电式混动动力车型为开始,并获得巨大成功。未来,比亚迪将形成“e网”与王朝的双品牌战略,辐射更广阔的用户群体。

    如果仅仅是卖车,比亚迪离杀出重围,还有一段路要走。车企身份之外,比亚迪还是全球竞争力十足的动力电池制造商,是比较早的电池制造商之一,其实力甚至比肩如今的宁德时代。从去年开始,比亚迪实施电池对外开放策略,对外销售电池,并与北汽、长安等自主品牌签署电池供应合作协议。而得益于其完善的全产业链,比亚迪也成为自主品牌中少有的能够实现电池等部件“自给自足”的企业。

    产品阵容:目前比亚迪新能源产品主要有比亚迪秦ProDM、秦EV450、全新一代唐DM、宋EV450、唐EV600D等新能源汽车。

    平台化打造:整车开发平台依然以燃油车为主,电控等电动车硬件则由比亚迪专门的集成平台e平台打造。

    市场表现:2018年比亚迪汽车共销售520687辆,新能源汽车年销量为227152辆,占总数的43.63%,同比劲增108%。值得一提的是,过去几年里,比亚迪新能源产品产品在总数中的占比不断提升,甚至曾出现新能源产品单月销量超过传统燃油车的情况。

    未来规划:双品牌发展。近期,比亚迪官方发布了“e网产品矩阵”,未来将形成e网和王朝两个销售网络,王朝车型主要以王朝汉字车标为主,而e网车型主要以“BYD”英文标识为主。2019年汽车销量目标为65万辆。

    比亚迪董事长王传福曾表示计划在2022年前将旗下电池业务拆分上市,预计上市时间为2022年底,但具体选择在哪里上市尚未决定。

    2019-2020年,比亚迪还将陆续有两三个新的电池工厂逐步投产,目前已经在重庆开工,比亚迪规划未来还会在西安建立电池工厂,以达到2019年40GWh,2020年60GWh以上的产能。

    能源服务:以车主专属桩和第三方充电桩为主

    北汽集团:纯电动销量一哥

    北汽集团依托北汽新能源发展新能源汽车,北汽新能源还是自主品牌中独立于北汽集团且独自上市的新能源汽车品牌。

    市场表现:2018年,北汽新能源累计销量达158,012辆,同比增长53.11%。其中,EC系列车型全年共计售出90,637辆,同比增长16.6%,占总销的57.36%。

    产品阵容:目前北汽新能源纯电动汽车产品有北汽新能源EX5、EU5、EX360、EU快换版,以及全新高端品牌Arcfox。

    平台化:目前,北汽新能源的大多数产品还是由传统改装而成,只有其最新品牌Arcfox是全新的纯电动平台。

    未来规划:2019年,北汽新能源的销量目标定在22万辆。根据规划,2021年,北汽新能源将基于3大平台推出6款新车,包括EX系列的长轴距长续航换代车型以及全新的A+级轿车/SUV车型。基于C平台推出B级轿车、B级SUV以及对应的7座SUV/MPV车型。除此之外,北汽新能源还公布了2025中长期技术规划,涵盖了平台规划、电池系统技术、动力系统技术、自动驾驶以及智能化等方面。

    能源服务:北汽新能源推出的“轻享充电吧”APP移动客户端平台,可以全面快速查找公共充电桩、精确导航、充电状态远程掌控、便捷支付、私桩分享等需要。到目前为止,已经接入了120000+充电桩数据,覆盖220多个城市。

    同时,北汽新能源也是很早开展换电模式的新能源企业,其快换版电动车,被应用于城市出租车领域。

    2017年,北汽新能源发布“擎天柱”计划。根据北汽新能源的规划,2022年,擎天柱计划总投资将达到100亿元,运营城市1000个,其还将在在全国范围建成3000座光储换电站;投放换电车辆50万辆,梯次储能电池利用超过5Gwh。北汽是采用换电技术的新能源汽车公司。

    新零售模式:2018年3月31日,北汽新能源ARCFOX高端品牌,LITE品牌位于北京来广营的交付体验中心正式开业,同时来广营店也称为LITE在全国的交付中心。?

    LITE品牌采用“商场店”+“体验店”+“服务店”模式,通过打通体验、销售、服务三个环节,欲实现1+1+1>3的效果。

    该门店业务中不仅具备售前体验、订车购车、交付新车等功能,还设有售后服务区域以及维修保养车间。

    上汽集团:2020年销量目标20万辆

    新能源产品不断丰富的上汽,其高端化产品MarvelX与爆款新能源车型RX5正在上探自主品牌天花板。

    市场表现:2018年,作为上汽集团的自主品牌,荣威与名爵2018年全年共销售新能源汽车9.6万辆,同比上涨34.45%。

    产品阵容:上汽集团在售的自主品牌新能源汽车主要以荣威、名爵以及上汽大通商用车为主为主,其中上汽新能源乘用车车型主要有荣威MarvelX、荣威Ei5、荣威Ei6、荣威ERX5、荣威e950与荣威eRX5插电混动版、名爵6插电混动版、名爵ZES八款车型。

    平台化:目前,上汽主要的电动车产品,大多数还是由其传统汽车平台改造而来。

    未来规划:到2020年,上汽计划自主品牌新能源产品销量将超过20万辆。2019年,荣威将在今年下半年推出两款新能源车型,一款为插混SUV、另一款为紧凑型纯电动轿车。届时,荣威新能源产品将增至8款。同时,名爵也将在eMG6和名爵ZES的基础上增加HS的插电混动版eHS车型。

    根据计划,到2020年,上汽乘用车三大生产基地整体产能将超过120万辆。

    奇瑞:五年内实现22万辆产销目标

    奇瑞进入新能源市场较早,前期销量增长迅速,但由于其产品种类单一,并且前期发展集中在低端电动车,导致后期逐渐失去优势。

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