泰斯福德王忠:赋能终端 爆胎安全锁市场大有可为

http://www.auto-a.hc360.com2019年03月14日09:20 来源:慧聪汽车T|T

    2019年2月22日至25日,2019雅森北京展在北京新国展盛大举行!作为本届展会的官方合作媒体平台,慧聪汽车有幸邀请到了泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠先生做客直播间,共同探讨行业新趋势,分享行业热点话题。

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠

    受访企业:泰斯福德(北京)科技发展有限公司

    受访人士:王忠(董事长兼总经理)

    慧聪汽车:各位网友大家好,欢迎来到由JUVA英雄联盟赞助的慧聪汽车2019雅森北京展的展会现场,今天我们非常荣幸的邀请到了泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠,王总请您跟网友打个招呼。

    王忠:大家好,再一次见到大家,非常开心。

    慧聪汽车:王总,贵公司已经参加过很多届雅森展了,对于本届展会您有什么新的看法?

    王忠:本届雅森展给我的感觉比以往更加高端、大气、上档次。从E馆到W馆,我认为参展企业,整体来说,无论是他们的专业、技能,还是品牌影响力,都是越来越高了,也看到了很多老朋友,而且还有很多新面孔的出现,所以说非常有感触。

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠(右)

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠(右)

    慧聪汽车:本次展会贵公司又带来了哪些新产品?有没有技术上的创新?

    王忠:泰斯福德一直致力于研发、生产、制造以及推广一种产品叫做爆胎安全锁,从08年到现在孜孜不倦的在做研发,每年都有新的产品出现。这一次,除了原有的大家比较熟知的B系列,C、S、T系列,又带来了最新的S+产品,主要是针对终端车主、有车一族,它是一款更轻量化、模块化和智能化的产品。

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠

    慧聪汽车:在慧聪汽车用品品牌盛会论坛上,您发表了目前是渠道为王的时代这样的观点,那么想请您讲讲渠道。

    王忠:我个人认为后市场和行业特性,包括后市场的产品所面向的客户特点,如果让后市场的某一款产品,或者是某一个厂家直接从F到C,其实是有一定难度的。况且整个后市场的渠道,经过了20多年的打造、积累和沉淀,已经基本成型。所以,我认为渠道依然在一段时间内,仍然是后市场各厂家、各大品牌运营商所要关注的非常重要的点。也可以说是我们要关注的焦点。当然,大家现在都经常谈到新零售、新模式,这当然是以后的方向,我也非常认可。但是我认为这还是需要一段时间,渠道的力量,我认为在后市场,短期内还是我们一定要做好的,一定要服务好的。

  泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠(右)

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠(右)

    慧聪汽车:咱们的爆胎安全锁相对其他的汽车产品而言,比较小众。您如何看待未来咱们的市场前景?

    王忠:爆胎安全锁这个产品从目前来讲,肯定是一个非常小众的产品,应该说在前面几年,泰斯福德刚刚开始做的时候,还没有形成行业。但是爆胎安全锁从整个产品技术的市场体量上来讲,其实也是惊人的。只要是真空胎的车都可以安装,安装了爆胎安全锁,每一位车主,无论你是私家车,还是运输车,客运、货运车,只要安装了它,就不要再担心轮胎出现突然爆胎的情况了。从这个层面来讲,我一直说这个产品是小产品、高科技、大市场的产品。我们不用谈前装,因为现在国家政策越来越支持这个技术的发展,从今年开始,12吨以上的货车都要开始强制加装,然后是危化品运输车,校车,以及9座以上的客车,都要强制加装,这个体量就很大。后市场方面,现在的私家车,整体体量已经超过了2亿,按照目前的市场的产品价格,整个市场超过万亿级,行业虽然小,但是市场很大。对于这一个产品,这个技术,我还是很看好的。当然我们也不仅仅只停留在这个单一的产品和技术上,现在也在做其他的汽车安全、技术安全产品研发。如果泰斯福德想做大做强,可持续的发展,肯定只靠某一个技术、某一个产品是远远不够的。但是我们首先要把现有的技术、产品做好,才能真正的达到泰斯福德的愿景,就是做汽车安全产业的标志性企业。

王忠荣获汽车用品行业年度影响力人物奖项

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泰斯福德荣获汽车用品行业年度知名品牌奖项

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    慧聪汽车:随着科技的发展,无人驾驶、智能汽车,让人很快就能联想到智能安全。那么您认为咱们的产品是否可以在未来有这样的一种应用场景?

    王忠:从目前的产品技术来看,无论是无人驾驶还是新能源汽车,都可能有爆胎的隐患。只要有轮胎,而且只要是真空胎,也就是子午线轮胎,作为汽车轮胎的标配产品,就会有爆胎的风险。因此这个产品技术对于汽车的整体发展方向来讲,我认为还是吻合的。但是现在还是机械式的产品,目前的研发方向也还是从新材料、模块化作为研发方向,我认为今后这个产业,包括这个技术要进行突破,可能也会和整个汽车市场的大趋势相吻合,也就是说要进行智能化的突破。当然这种智能化到底是轮胎的智能化、轮毂的智能化,还是电子产品?我们还在前期设计阶段。

    慧聪汽车:贵公司未来有什么发展布局?

    王忠:我们是全渠道的营销,他不像后市场的产品只是做后市场。也不像有些零部件厂商,只是给主机厂贴牌、配套。泰斯福德是从前装到后装,一些大的集团客户都有。我们一直很明确,前装我们的配套,因为有国家强制标准,他是一个刚性需求的产品,一定是作为整个公司发展的计划业务,这一块是非常重要的。也就是公司赖以生存和发展的基础,从这一块的市场布局来看,泰斯福德目前仍然是名列前茅,无论是客车,还是今年即将实行强制标准的货车的大型的主机厂,从TOP10的主机厂的占有率来看,泰斯福德肯定还是名列前茅。第二是终端,目前在行业中,泰斯福德作为国内技术的引领者,也是国内民用产品的研发创造者,在终端市场泰斯福德无论是从市场规模、整体投入还是架构设计、系统,在行业中虽然我不敢说是名列前茅,但是知名度还是比较高的。

    终端肯定还是泰斯福德一定要做好的支点,这个支点是为了使泰斯福德公司做强做大,可持续发展。前面我说过前装是基盘,后市场、终端车主是我们的支点。

    为什么呢?因为如果只是看前装配套,虽然每年都有比较固定的体量,一个是品牌问题,品牌是深入人心的东西,也是一个企业核心的东西。一个企业如果只是做前端还是有难度的,因为品牌必须要走到每一个老百姓的心理。老百姓口碑相传才是真正的品牌。第二个后市场的体量这么大,肯定是泰斯福德今后一定要开拓市场的重要支点。但是要怎么做?泰斯福德前面这一年半将近两年的时间,基本上都是按照传统的省级、市级到门店的分销模式。现在泰斯福德也在考虑,首先是拥抱现在的趋势。整个趋势大家都很清楚,就是互联网+,大数据,共享经济,也会拥抱这个趋势。但是怎么样拥抱趋势,一定要想清楚。我想泰斯福德在2019年会给大家带来不一样的泰斯福德。因为大家一直以为是按照传统的模式走,可能2019年泰斯福德会有新的调整,新的计划。因为现在整体的方案还没出来,我也没办法在这里给大家讲,但是肯定会有一个崭新的泰斯福德。谢谢。

    慧聪汽车:非常感谢您接受我们的采访,谢谢。

责任编辑:王旸

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