2019年汽车后市场十大发展趋势

http://www.auto-a.hc360.com2019年01月16日15:55 来源:中国润滑油网T|T

    6、站队时代

    随着各大势力纷纷登场,新势力连锁平台均在加快布局,无论是零部件厂家,配件商还是汽修厂均面临要么自己做强做大,要么加盟某一平台一起做强,2019年站队时代更加明显。

    (1)以车型件为供应链的平台

    京东-巴图鲁-开思-邦邦汽服(事故件为主)-车通云-机器人-奔宝联-众奥联盟-华诺威-万车配为代表的全国性车型件平台;还有APTOTO-犇犇汽配-百川联合-九瑞车联-上海配盟-车配牛牛等区域性联盟;

    (2)以易损件为供应链的平台

    新康众(天猫车站)-快准车服-箭冠汽配-三头六臂-好美特-优品车联-汽配猫-聚风集团-勤昌盛等为代表的全国性易损件平台;还有亨宜德-奔世达-火炬易捷-隆信达-浙江优科等区域连锁联盟;

    (3)以汽修终端为加盟连锁的平台

    途虎养车-车享家-华胜汽修-驰加连锁-小拇指-车空间-好修养-欧洲维修-大圣车服为全国性的汽修加盟连锁平台;还有集群车宝-精典养车-德师傅-兔师傅-中鑫之宝-养车无忧-欧亚米修连锁等区域性汽修加盟平台。

    7、共生融合聚变

    针对上述加盟连锁及站队时代,无论是单体还是联盟连锁企业,都将面临整合上中下游完整资源,融合零部件厂家紧密合作,同时联合运营设施装备自己,比如中驰车福带来的后市场供应链金融,泰案联和力洋带来的数据,车店无忧、汽配云、优汽、驷惠和博士德等软件、还有一些商学院以及一些物流配送平台实现融合发展。

    2018年8月2日,由聚汽网主办的“融合聚变”为主题的首届中国国际西湖论坛在杭州盛大召开,11月2日在成都召开的“共生”为主题的汽车后市场论坛,让参会人员感受到在发展合作中不仅要融合,更要共生才能赢得长远发展。

    8、汽配城空城计

    10年前的汽配城,满城满道都是车和人,有汽修厂开着车拎着配件来找配件,也有汽配城里各家小伙计登着三轮车,电动车,拖着平板车各家调货送货,几乎是水泄不通;近5年来汽配城少了许多拥挤,可以开着车进出自由;2018年更是看到汽配城市场冷清,很少看到汽修厂来取货,来回调货的也很少,各家门店老板也不呆在汽配城了,除了一些守店的几乎可以说是空城。

    为什么会出现如此局面呢,这其中有几个主要原因:

    1、如今市场由原来产品销售市场转变为服务市场,经销商渠道由原来的批零结合基本上转变为零售体系,因此配件的流通便成了上门配送;

    2、随着汽配城多次拆迁和生意调整,许多原来调货为生,以门店为仓库的配件商已经转变成仓库集成合租,园区独租,如杭州的瓜沥园区,瑞合园区;

    3、随着连锁和联盟的调整和渗入,供应链平台的整合,第三方仓库物流集中式管理,也带走了许多商户;

    4、随着易损件5-10公里服务汽修厂配送原则,许多连锁型企业门店均迁至汽修厂周边附近。

    9、企业SAAS

    SaaS是Software-as-a-Service(软件即服务)的简称,本身是一种软件应用模式,随着互联网技术的发展和应用软件的成熟,后来兴起为一种汽修门店营销管理软件。它与“on-demandsoftware”(按需软件),theapplicationserviceprovider(ASP,应用服务提供商),hostedsoftware(托管软件)所具有相似的含义。

    SaaS在2018年被吵的非常火热,被认为门店是否强大的标准设施之一,同时也成为供应链平台(汽配门店)要服务汽修厂时最为吸引的价值点之一,你们家用的是哪家SAAS,成为2018年最常用语。

    10,赋能计划

    国内最早提出“赋能”一词的是阿里巴巴总参谋长曾鸣,他的这个想法来源于2008年阿里巴巴集团第一次提出新商业文明的时候,他开始意识到了一个问题,就是他们虽然试图在建设互联网的商业新模式,但是他们的组织方式却是工业时代最传统的公司制度。

    所以,他提出了这个概念:“未来组织最重要的原则已经越来越清楚,那就是赋能而不再是管理或者激励。”

    “赋能”顾名思义,就是给谁赋予某种能力和能量,通俗来讲就是,你本身不能,但我使你能。

    它最早是心理学中的词汇,旨在通过言行、态度、环境的改变给予他人正能量。激励偏向于事成之后的利益分享,而赋能强调的是激起创意人的兴趣与动力,给予挑战。

    激励聚焦在个人,而赋能特别强调组织本身的设计、人和人的互动,企业与企业的互动。

    但在赋能这词可以拆开两个阶段即赋利和赋能,后市场针对小b(汽服门店、汽配门店)来讲,他们当下的重点是活下去更重要,所以赋利更精准,比如客户导流,产品优势,技术培训,能针对眼前的生存问题给予能力提升带来的利益。

    针对大B(区域型连锁、区域型经销商),用赋能比较恰当,因为它具备一定的基础设施和条件,它具有一定数量的组织可以内部消化,在数据、IT团队、系统运营、供应链采购体系,金融链接能力,需要体系支撑来赋能。

责任编辑:王旸

上一页12下一页

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部