HUD抬头显示是什么?它为何被认为是高端货?

http://www.auto-a.hc360.com2018年12月21日11:09 来源:车业杂谈 T|T

    HUD即HeadsUpDisplay的缩写,中文意为抬头数字显示仪。这原本是军用战斗机上的显示系统。如今已经在汽车上应用,HUD利用光学反射原理,可以在挡风玻璃上显示常规的车辆信息,能够让驾驶员的注意力集中在前方路面,实现主动的行车安全

    HUD最初是配置在高端车型上的,但如今国内整车和零部件企业也都开始进入这个领域,使得HUD也不再是高端车型的专属,越来越多的中端车型上也开始搭载HUD,已经成为一个重要的产品亮点。

    你知道HUD的工作原理吗?

    在文章的开头,车业杂谈简单地说到一句“HUD是利用光学反射原理”,相信有一些物理常识的人就会明白大概是怎么回事。那么,具体到底是怎样的呢?

    其实HUD的原理有些类似我们上学时候用的投影仪原理,由上图可知,光源先由照明单元透过TFT显示屏映射出图像到不可调球面镜,再反射到了可调球面镜上,最后反射到了挡风玻璃上。由于挡风玻璃是倾斜有角度的,投影上去的话会发生扭曲变形,所以要经过可调球面镜面来调整HUD映射在挡风玻璃上的位置。

    HUD有哪些种类呢?

    市面上的HUD大致分为两种。第一种是集合式

    在仪表盘顶部有着类似翻盖的设计,反射的信息会出现在翻开的这个透明屏幕上,而并非是直接投射在前挡风玻璃上。这一种HUD的成本较低,在一些紧凑型车的高配车型上已出现,例如昂克赛拉、CX-4等。而且这种集合式的HUD在后期也可以实现加装,比如,在网上也能看到有相关的HUD抬头显示仪在售,功能都较多,但体验一般不如原厂的好。  

    第二种则是风挡式:

    车辆的基本信息是直接投射在挡风玻璃上的,总体感觉会更有未来感,档次会更高。例如宝马X1、君越等有应用。

    具备大量优点的HUD是否完美无缺?

    至于HUD的优点,除了减少驾驶员低头看仪表盘的次数、更进一步保证安全驾驶外,想必能衬托出档次感和未来感也是一大亮点。不过,现有的HUD是否就完美无缺了呢?

    HUD在汽车领域的应有也有了十余年,但并没有很好得到普及,而且也有不少老司机表示不愿意使用。这是为什么?

    首先,对其不适应。对于那些驾龄十几二十年的老司机来说,驾驶习惯的养成很难再被改变,突然让他们去开有HUD的车他们会不习惯。会觉得HUD在使用时让他们分心,反倒影响行驶安全。例如当HUD将一些信息显示在前挡风玻璃的时候,他们总会有前方存在障碍物的错觉,从而影响自己对路面信息的判断。甚至还会在驾驶过程中分心去摸索如何去关掉,这样的行为在驾驶途中会存在很大的安全隐患!

    其次,HUD的性价比不高。虽说HUD有着军用战斗机的背书,技术成熟可靠性不需去质疑;但目前HUD的功能比较单一,而且显示的内容也有限。再加上费用并不便宜,它算得上“锦上添花”的功能,却不一定是无可替代的,所以会有车主权衡之后放弃对HUD的选择。

    最后,目前的HUD也有一些问题。最普遍的就是投射清晰度,不少后装产品的清晰度并无保证,可能让驾驶员出现眩晕的感觉;当然,原厂自带的HUD基本无此现象。另外,在一定角度的强光照射下,会影响HUD的清晰度,导致驾驶者看不清HUD上显示的内容。而对于HUD投射清晰度的改进,不会是一天两天的事情,其看似简单、技术门槛却较高,涉及到的知识领域比较广,如精密光学、精密机械、非金属材料学、发热与散热处理等。这对整车和零部件企业的技术积累是个不小的挑战。

    在车业杂谈看来,以上存在的三个问题,并非不能解决。就第一个问题来看,那只需要一定的适应过程即可!第二个问题存在的根本原因还要结合第三个问题来说;由于使用的不便再加上功能的单一,才会出现消费者对其有着性价比不高的印象。第三个问题的改进是一个技术优化的过程,就不需要再多做口号式的总结。倘若今后的HUD能够在行驶过程中代替车内的中控大屏,通过多功能方向盘操作、在HUD上实现功能显示,例如显示导航路线、盲区监测、倒车影像等,相信HUD今后的市场前景会非常可观。

    最后,车业杂谈再给大家分享一个小彩蛋,如果自己想要风挡式的HUD却又不想加装的话,可以自己DIY。先在APP应用商店里下载相关HUD软件,然后将手机或平板放在挡风玻璃的正下方,记得加一张防滑垫,做好相关设置之后就可以使用了!大家有兴趣的话可以试一试。

责任编辑:王旸

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