【行业热点】车用润滑油市场将破4000亿,本土品牌如何打破国际品牌垄断?

http://www.auto-a.hc360.com2018年11月08日16:41 来源:汽车后市场研究T|T

    【慧聪汽车用品电子网】在万亿级规模的汽车后市场中,润滑油这块蛋糕因其连带作用,早已被各方觊觎。而众多品牌竞争激烈等现状,也让行业不可避免的面临一场变革。

    虽然车用润滑油市场在行业占比并不高,但汽车保有量的增加,推动着该市场迅猛发展,今后5年内预计增速为20%,至2023年达4303亿元。

    这同时也导致润滑油市场竞争相当激烈。中国汽车工业协会数据显示,在国际品牌主导高端领域的同时,占比20%的中低端市场利润,由数千家本土品牌瓜分。

    许海东表示,洗牌是主动而为之,便宜是没有未来、没有机会的。

    车用润滑油市场将破4000亿

    “不是价格越低越好,优质优价才是转型升级需要达到的目标。”提及中国润滑油市场现状,许海东做了这样一个开场白。

    许海东的另一个身份是中国汽车工业协会后市场委员会秘书长,这样的开场,有些“自曝家丑”的味道。此时台下就坐的,有来自阿联酋国家石油公司的多位高层,以及200多位国内润滑油经销商。

    此时,台下的200多位听众,都在盯着我国的汽车后市场。来自中国汽车工业协会的数据显示,2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿元,成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。

    如此大的容量,与我国汽车保有量的增长息息相关。公安部交通管理局数据显示,截至2017年底,中国汽车保有量达到2.17亿辆,增速仍保持10%以上。但相比于2010年19.7%的增速,2017年11.9%的增速已明显放缓。

    许海东表示,中国庞大的汽车保有量,产生了巨大的维修保养等多元化服务需求,随着汽车销量增速的放缓,深度开发和挖掘后市场产业价值成为市场发展的重点。

    中国汽车工业协会数据显示,在发达国家市场,汽车制造与销售的利润约占整个汽车产业利润的20%,零部件供应利润约占20%,其他60%的利润是在服务领域中产生的。

    在许海东看来,由于目前我国的汽车销售利润占比依然很高,按照业界每1元购车消费会带动0.65元汽车售后服务的惯例来看,我国汽车后市场潜力巨大。

    中国汽车工业协会数据显示,2017年底,国内润滑油销量673.9万吨,汽车用油占比为近16%,今后5年内增速为20%,至2023年达4303亿元。

    “作为一种必须的消费品,润滑油的需求量,随着汽车保有量的变化而同向变化。”许海东表示,我国的汽车保有量增长趋势,预计还会持续10年。

    面对这样一个充满诱惑力的蛋糕,众多商家的胃口已经被吊起。然而,参与品牌的增多、行业竞争的加剧,也引发了许海东关于“价格越低越好”的警告。

    本土品牌突围可借力资本市场

    在许海东看来,中国润滑油市场的行业基本面,可以用16个字概括:三足鼎立、品牌繁多、良莠不齐、市场混乱。

    “外资企业、民族大鳄、中小企业构成了三足鼎立局面。”许海东表示。

    中国汽车工业协会数据显示,中国润滑油高端市场占整体市场份额30%,利润却占整体市场80%,国际品牌主导占比75%;占比20%的中低端市场利润由数千家本土品牌瓜分。

    虽然利润占比只有20%,但汇集了众多品牌的中低端市场,却也是竞争最激烈之地。“手段繁多、插红旗占地盘、争抢渠道、大打价格战。”许海东如是概括。

    在汽车保有量上,我国已经接近美国,但相比于美国为数不多的车用润滑油品牌,我国的车用润滑油市场却有些百家争鸣味道。

    数据显示,我国2017年汽车保有量2.17亿辆,市场销售的润滑油品牌3000多种;美国2016年汽车保有量2.64亿辆,车用润滑油品牌不足10种。

    “品牌多但都不是很强,随着市场竞争的激烈,未来必然面临着洗牌的问题。”在许海东看来,洗牌是主动而为之,便宜是没有未来、没有机会的。

    值得注意的是,在众多中小厂商混战的同时,润滑油从业者面临众多汽车后市场大型品牌的跨界竞争,以及各路资本的强势介入。

    “从2016年开始至今,已经有4家润滑油企业上市了。”许海东表示,如此集中的上市,不仅表明了润滑油行业进入了资本的时代,而且速度不断加快。

    国内润滑油市场长期被国外品牌所垄断,只因有着雄厚的资本实力撑腰,占据高端市场。这几年国内品牌开始醒悟,资本力量就显得尤为重要。

责任编辑:王旸

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