威凯检测谢浩江:把握行业发展趋势,助力汽车工业行稳致远

http://www.auto-a.hc360.com2018年09月05日10:36 来源:慧聪汽车用品电子网T|T

    【慧聪汽车用品电子网】根据中汽协最新发布数据,截止2018年1-7月,中国汽车产量为1610万辆,同比累计增长3.5%,其中,新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%。对当前比较火热的智能网联汽车,根据发改委在今年1月份发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,到2020年,智能汽车新车占比将达到50%以上,其中有条件自动驾驶(L3)以上占比10%以上,看起来遥不可及的智能网联汽车,正以高速发展的态势进入我们的生活。面对蓬勃发展的新能源和智能网联汽车产业,如何有效监管以促进其健康、稳定的发展?做为第三方检测机构的威凯检测技术有限公司(以下简称:CVC威凯),在新能源及智能网联汽车整车及其零部件检测服务方面有着比较深厚的积累,为此,我们专门采访了威凯检测技术有限公司谢浩江总经理,希望谢总为我们介绍下相关情况。

谢浩江-威凯检测技术有限公司总经理

谢浩江-威凯检测技术有限公司总经理(右)接受慧聪汽车采访

    采访对象:谢浩江-威凯检测技术有限公司总经理、国家智能汽车零部件质量监督检验中心主任

    采访时间:2018年9月4日

    慧聪网请您简要介绍下中国电器院威凯的业务范畴以及主要的合作伙伴?

    CVC威凯.谢浩江总经理:

    好的,CVC威凯始建于1958年,发展到今年刚好一甲子,本身是中国电器科学研究院旗下专业从事认证评价、检验检测业务的独立第三方质量技术服务机构。服务领域涉及汽车及其零部件、照明、家电、纺织品、材料等行业,能够为广大企业提供包括标准制修订、检测服务、试验室建设、技术咨询等质量控制领域的整体解决方案。2012年获得工信部新能源汽车关键零部件“公告”检测资质,覆盖电机系统、电池等领域,2016年获国家认监委第3批强制性产品认证实验室授权,覆盖汽车内外饰件;在2018年4月,威凯承担的“国家智能汽车零部件质量监督检验中心”获得国家认证认可监督管理委员会正式授权,标志着智能网联新能源汽车领域的检测服务能力又迈上了新台阶。目前通用汽车、广汽、比亚迪、东风日产、福特、大众等整车企业,德赛西威、华阳通用、航盛电子、同致电子等汽车零部件企业都是我们的合作伙伴。

    慧聪网:对于当前国家新能源汽车政策的变化,您怎么看呢?

    CVC.谢浩江总经理:

    政策方面影响最大的主要是补贴政策的变化和双积分政策的实施。对行业而言,过去车企密集推出许多售价低廉的低续航车型,除了需要迅速扩张占领市场,主要还是为了争取更多补贴,而今年2月份发布的财补新政实行补贴退坡,削低补高,提高技术门槛,鼓励高续航车型发展,淘汰低端产能。这表明,在经历了萌芽、起步、规模推广之后,行业主管部门在新能源汽车发展的提质换挡期,对于新能源汽车综合技术水平的发展提升比以往任何时期都更加看重。从技术上讲,补贴新政对新能源汽车续航提出一系列技术指标中,最重要的是要求动力电池能量密度更大,整车能耗更低,而对于第三方检测机构来说,对于新能源三电,尤其是动力电池系统的测试评价能力要求更上一个台阶,而我们CVC威凯,依托于国家智能汽车零部件质量监督检验中心而在建设的新能源试验基地,重点之一就是覆盖了新能源动力电池系统更广更全面的测试能力。

    备受瞩目的双积分政策,在今年4月正式实施,包括油耗积分和新能源汽车积分,一方面要求传统汽车企业降低油耗,同时要求企业提高新能源汽车的产销。对于传统车企来说,这意味着,离全面禁售传统燃油车的时间点更近了。

谢浩江-威凯检测技术有限公司总经理

    慧聪网:对于智能网联汽车和新能源汽车,您认为今后的发展趋势是什么?

    CVC.谢浩江总经理:

    对于新能源汽车来说,发展趋势比较明显,主要有这几点:

    一是市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变,比如刚才谈到的补贴新政策,虽然引起行业的一些“阵痛”,比如某些企业的利润下滑,资金链断链等情况,但这些优胜劣汰是走向市场的必然,再加上今年6月份国家取消新能源汽车制造外资股比限制,特斯拉独资入驻上海,留给中国新能源汽车走向国际市场化、面对国际化竞争的时间不多了。

    二是汽车“新四化”即电动化、网联化、智能化、共享化是大势所趋,已成为汽车行业公认的未来趋势。

    而对于智能网联汽车,一是市场发展方面,商业化步伐加快推进,市场渗透率持续上升,不光是新能源汽车,传统燃油车上的应用也是逐年显著提高,二是产品应用方面,辅助驾驶ADAS产品先实现商业化,运营车成为全自动驾驶落地首选,目前我国多数车企已经有多个车型配置车道偏离预警、360度全景泊车辅助、自适应巡航控制等ADAS技术,三是商用模式上,基于智能互联和大数据的智能化商业模式创新蓬勃发展,四是政策法规上,各国政府将进一步推进标准和法规的建立,大力推动应用示范。今年4月,全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会在北京正式成立,而CVC威凯作为委员会成员之一,在智能网联汽车标准体系制定方面,扮演着重要的角色。

    慧聪网:今后国家智能汽车零部件监督检验中心会开展那些工作?

    CVC.谢浩江总经理:

    中国的珠三角地区是中国智能网联新能源汽车关键零部件技术高地和产业集聚地。随着该行业的高速发展,智能网联新能源汽车产品质量参差不齐,直接或间接导致的各种事故时有报导,质量监管亟待加强,而其中由于关键零部件如无线通信、ADAS、控制器等产品标准滞后和质量评价规范缺失等问题凸显。

    国家智能汽车零部件质量监督检验中心将聚焦智能网联新能源汽车关键零部件,在智能网联新能源汽车的无线通信系统、ADAS系统、动力电池,驱动电机,充电设施的安全性、可靠性及互操作性等九大板块,以推动中国汽车行业自动驾驶技术水平为愿景,以提高智能汽车安全性、可靠性为目标,为国家监督智能汽车零部件质量水平提供强有力的技术支持。

    慧聪网:非常感谢谢总百忙之中拨冗接受我们的采访,其实从整个沟通的内容来看威凯一直是以服务定位自身的角色,并希望通过服务价值的提升助力企业行稳致远行业不断前进,再次感谢。

责任编辑:王旸

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