曾丘|全球汽车中控TIER1格局与现状

http://www.auto-a.hc360.com2018年08月10日09:39 来源:汽车电子与用品作者:曾丘T|T

    【慧聪汽车配件网】一、2017年全球汽车销量

    二、全球汽车中控TIER1格局

    三、全球汽车中控TIER1现状

    四、全球汽车中控产品发展与现状

    五、腾云物联低成本仪表中控一体化介绍

    一、2017年全球汽车销量

    2017年全年全球汽车产量达9730.3万辆,较2016年增长2.36%。

    2017年中国汽车销量达到2888万辆,已经连续9年蝉联销冠。占全球市场约三成(29.68%)的份额。乘用车销售2471.8万辆,其中自主品牌销售1084.7万辆,占比43.9%,自主品牌已经连续三年呈增长态势,同比增长3%。

    1.2017年全球汽车销量国别份额比例图

汽车

    2.2017年中国汽车产量表

汽车

    3.2017年中国汽车厂商前十销量表

汽车

    (数据来源:中国汽车工业协会信息发布会)

    二、全球汽车中控TIER1格局

    就像《傲慢与偏见》第一句:“但凡有钱财的男人必定需要一位太太,这是世所公认的道理”。

    每辆汽车也都要配一个中控(车载信息娱乐系统、智能导航)。那么,2017全球9730.3万辆汽车的中控大蛋糕,到底被哪些TIER1厂家瓜分呢?

    1.中国品牌汽车中控TIER1

    延峰伟世通、德赛西威、航盛、华阳、亿咖通、弗吉亚好帮手、远峰、博泰、远特、博融、腾云物联、罗思韦尔、金宏、宝凌、徐港、车联天下、宏景、福尔达、索菱、路畅、合正、凯越、新科、桑德、深渝、飞歌、东琛、科达讯飞、东软、天派、麦思美、埃泰克、森力、新科、赛格、创维、均胜、佳艺田、东和、易路航、华一、华宏、培英、蓝星等60多家。

    2.美国品牌汽车中控TIER1

    哈曼、德尔福、伟世通等

    3.德国品牌汽车中控TIER1

    博世、大陆等

    4.日本品牌汽车中控TIER1

    电装、松下、阿尔派、歌乐、先锋、JVC建伍等

    5.法国品牌汽车中控TIER1

    法雷奥等

    6.韩国品牌汽车中控TIER1

    LG、现代摩比斯等

    三、全球汽车中控TIER1现状

    欧美日韩车厂及中控TIER1成熟集中,每国一般就几家,而中国车厂多,据说有200多家。

    自主汽车的中控配套TIER1也多,达60多家,瓜分2017年2888万辆中国汽车中控。

    除少数几家管理体系能配套合资车厂,余下60多家只能在自主车厂(1084.7万辆)拼抢中控市场。自主汽车中控配套机会只占到全球汽车的11%。产能严重过剩,市场竞争异常激烈,甚至有不少厂家低于成本价抢市场。前装市场有后装化竞争趋势。

    而占全球汽车销量近9成(8646万辆)的欧美日韩的国际车厂及中国合资车厂,中控配套机会则大部分被14家欧美日韩TIER1占据。享用这块巨大蛋糕,获取丰厚利润。

    “钱不是万能的。”

    “钱能解决的问题,都不是问题”

    这两句经常被拿来调侃的话,在国内TIER1厂家里还就是真理。国内TIER1已有6家上市公司。钱能解决的问题都已基本解决了。还有一些是钱不能解决的问题。

    钱能买来最先进的无尘车间、最先进生产、测试设备等硬件,但买不到全程受控的研发体系、管理体系。这种体系管理能力(软实力)不是短时间就能具备的。

    这就是为什么国内TIER1厂家60多家,只有少数几家能配套合资车厂的原因。

    国内厂家管理体系提升,要配套合资车厂和欧美日韩国际车厂,还有很长的路要走。

    正如毛主席说的:“前途是光明的,道路是曲折的”。随着自主车厂吉利、上汽、广汽、长城等快速崛起,迫于成本和市场压力,合资和国际车厂体系、质量、技术构筑起来的坚固壁垒,正在被国内中控TIER1厂家消解中,市场空间和潜力巨大!

    四、全球汽车中控产品发展与现状

    1.汽车中控产品发展

    历经94年的进化过程如下:

    1924年,车载收音机面市。

    1970年,卡带收音机面市。

    1990年--2001年,车载CD机。

    2001年--2014年,车载DVD、GPS导航。

    2014年--2017年,安卓WIFI大屏机。

    2018年--至今,智能网联大屏机、智能座舱。

    2.汽车中控现状

    2.1)商用车中控大部分采用U盘收音机、MP3和MP5,乘用车中控大部分都带大屏导航了。

    低中配车配大屏MP5,高配车配联网导航。

    中控大屏主要分:带本地导航大屏机和不带本地导航的大屏机。

    操作系统主要分:LINUX和安卓。前者成熟稳定,不吃硬件,成本低。后者更吃硬件,成本较高,没有前者成熟稳定。

    当前汽车中控的芯片IC、成本和功能同质化严重,几乎大部分TIER1厂家都是在做“1-N”的同质化中控。很少有TIER1做“0-1”差异化的功能创新和技术创新中控。

    据了解,大部分车厂对中控定义方向如下:

    1)10万元以下车型(A0级燃油车,电动车,网约车,商用车等):采用低成本中控。

    希望能在MP5中控成本基础上,实现车联网及液晶仪表功能。

    2)10万元以上车型,采用高成本中控,大屏化,多屏化,声控智能网联中控和智能座舱。

    2.2)关于中控车联网

    笔者在2013年参与过车联网的探索,当时就论断,车联网必须要BAT+车厂的模式才可能成功。去年上汽荣威RX5月销2万多辆,似乎证明了车联网在前装的落地。而RX5使用的就是斑马科技(上汽与阿里合资)的车联网平台。

    笔者坐过几次RX5,问车主为什么选择RX5?车主都说:“因为是车联网汽车,丰富的互联网资源,持续改进的后台升级,声控操作体验好”。由此可见:

    1、阿里+上汽,在车主中产生了强大的号召力。

    2、车联网确实能促进车主购车、促进新车销售。

    3.当前车联网中控的三种产品形态:

    3.1、4GTBOX+中控大屏机

    即:中控大屏机,通过USB线连接到4GTBOX来实现联网和车联网功能。因TBOX是标准硬件,硬件可以通装其他车型。方便迭代。研发、成本、质量更好控制。成本适中、体验好。RX5汽车也是采用这种形态。

汽车

    据车厂普遍反映,真正能做好TBOX的厂家不多,主要问题是丢数据包和定位不准。

    笔者了解到,TBOX丢数据和定位不准的主要是技术方案导致。市场上有部分TBOX方案是加ARMIC、DDR、NFLASH实现的,4G通信模块仅当作通信用。MCU与4G模块传输是:UART,带宽不够,0.1M左右,容易丢数据。

    而市场反映较好的TBOX是深圳腾云配套的。其技术方案是直接在4G模块的高通芯片二次研发,省去了ARM、DDR、NFLASHIC。关键是SPI传输,带宽10多M,解决了丢数据问题。

    腾云TBOX与其他TBOX对比如下:

汽车

    3.2、4G中控大屏机

    现在有部分车厂,为节省成本,将4GTBOX直接集成到中控主板上,省去了结构、MCU、电源IC和蓝牙成本,只能做成标配。不能像独立TBOX那样灵活选配。

    3.3、中控大屏机+手机LINKAPP

    即:中控通过USB线或WIFI连接到手机LINK,来实现车联网功能。成本低,但体验差,每次上车要插USB线或打开热点连接。

    据悉,深圳腾云解决了中控+手机LINK体验差的问题。腾云P9中控通过蓝牙自动连接到手机LINKAPP上网,在中控大屏上去掉了LINKAPP,直接点击导航、音乐、电台等图标,就可以实现手机APP的车联网功能。

汽车

    五、腾云低成本仪表中控单屏一体化介绍

    1.腾云P9中控采用ST最新的高集成度、高性价比IC芯片(A51295),此IC内含3个DSP+2个A7核+1个MCU。输出分辨率:1920*720,1080P。可以接一个屏,也可以接两个屏。腾云可以在此MP5中控的硬件成本基础上,通过软件技术,做成以下两种特色功能中控:

    1)做成蓝牙自动连手机APP的车联网中控。(同时具备USB线和WIFI连接手机功能)

    2)做成仪表中控单屏一体化中控。类似特斯拉MODEL315寸单屏或奥迪TT12.3寸单屏效果。见下图。

    特斯拉MODEL315寸屏奥迪TT12.3寸屏

汽车

    2.腾云P9中控特色亮点如下:

    1)MP5中控的成本基础上,通过软件技术,实现车联网中控功能和仪表中控单屏一体化。

    2)高集成和高性价比MP5中控。省去外围DSPIC。

    3)豪车级音质:全数字信号处理,内置音效处理,音质好。

    4)豪车级效果:1秒出倒车画面、轨迹线和迎宾声。不用外加视频切换IC。

    5)豪车级收音:自动收音电台,不用人工搜索。自动联网续听电台。

    3.腾云仪表中控单屏一体化效果图(10.4寸竖屏效果)

汽车

汽车

    4.腾云仪表中控单屏一体化效果图(7-10.25寸横屏效果)

汽车

    欢迎交流!

汽车

    作者简介:

汽车

    曾丘

    江西汽车电子商会秘书长

    深圳市汽车电子行业协会专家

    多年汽车电子企业管理和市场营销经历,历任主任工程师、总监、厂长、副总经理职务。

    对企业管理和市场营销有较深理解。发表行业文章数十篇。

    曾获《年度风云人物》、《年度营销专家》和《行业意见领袖》奖项。

责任编辑:江源

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部