滴滴10亿美元重注“小桔车服”,汽车后市场恐面临加速洗牌

http://www.auto-a.hc360.com2018年08月08日17:11 来源:凤凰网T|T

    【慧聪汽车用品电子网】继今年四月,成立汽车服务平台后,8月6日,滴滴再次宣布将旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,并对该公司投资10亿美元,以打造一站式汽车服务平台。今后,市民除了在滴滴上叫网约车,还能通过平台进行汽车维修、保养。业内人士对记者表示,互联网企业纷纷进军汽车后服务市场,恐加速行业洗牌。

滴滴10亿美元重注“小桔车服”

    滴滴神州纷纷布局

    市场蛋糕诱惑巨头转型

    公安部交管局统计显示,截至去年年底,我国汽车保有量高达2.17亿辆,同比增长11.85%。由数据可知,我国汽车后服务市场每年都保持超20%的增长,潜力巨大。市场的诱惑,吸引无数零售商及电商企业加入汽车消费大军,在资本的运作上,途虎养车、车发发等互联网养车平台,以烧钱模式疯狂圈地,神州和滴滴两大出行巨头,也调转车头,将汽车后服务作为发展重心。

    去年12月,神州优车首先宣布将从“汽车出行”战略转向“创造新一代的汽车生活平台”,建设一个全新的人车生态圈。随后,依托线上神州租车、专车两大流量入口,神州陆续拓展各业务功能,为车主提供充电加油、汽车维修、汽车保险、违章代办等服务,实现线上线下无缝衔接、业务全面落地。

    无独有偶。今年4月,滴滴正式成立汽车服务平台,旗下涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。8月10日,滴滴再次宣布,将对小桔车服公司投资10亿美元,以支持其打造为一站式汽车服务。小桔车服将为全社会车主提供车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理等业务,打造车主服务的生态圈。

    依托平台流量优势

    新模式能否挑战传统?

    不论是滴滴还是神州,目前在汽车后市场的思路都很明晰——希望把线上平台的几千万车主的流量,有效地导流到线下,对目标人群精准投放。

    谈到滴滴进军后市场的竞争优势,小桔车服负责人易银波表示,滴滴的特色是通过大数据精准选址,并且所有的原材料和产品配件都是通过跟品牌厂商直接合作,会做到正品低价,整个维修过程从车辆进来到出去实现数据化、可视化、可追踪。

    通过与品牌合作,去掉中间商差价,是互联网养车平台在市场崛起的重要因素之一。以头部企业途虎养车为例,通过开拓线上正品供应链,与一线汽车用品品牌商进行合作,大大缩减了车主保养成本。在巴国城途虎养车门店,记者发现同样的固特异轮胎一条比4S店了便宜了100多元,对于普通车主而言,无疑具有很大价格吸引力。

    汽车后市场这块蛋糕想吃下并不那么容易

    虽然我国的汽车保有量在不断增长,但是在多个业态的分食下,汽车后市场也面临优胜劣汰。一位在汽车后市场从业十余年的业内人士表示,汽车后市场标准化很难,市场的利润远远没有想象中丰厚,目前很多互联网企业进来就是一种资本运作,如果来钱慢,它们很快会退出。

    其实,早在2016年就不乏大批互联网基因的企业试水汽车后市场,但随着博湃养车、车蚂蚁等企业的接连倒闭,行业人一度认为后市场进入了“资本寒冬”。2016年9月,阿里曾放言2017年底在全国开设2万家车码头门店,后来证明并没有成功。这些互联网基因属性的企业最终都未能在后市场搅起大风大浪。

    2018年,随着京东收购“淘汽档口”、苏宁联手“淘汽互联”,后市场的分食者不断涌入,业内人士指出,后来者的不断涌入,恐刺激行业加速洗牌。

责任编辑:王旸

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