中美贸易战有了史诗的味道 :中德新能源汽车产业走向结盟

http://www.auto-a.hc360.com2018年07月11日11:39 来源: AutoR智驾T|T

    【慧聪汽车用品网】昨日,在柏林举行的第五次中德政府间磋商会议上,中德两国签订了22份协议及两国企业界代表签署多份经济合作协议,总金额达到300亿美元,其中在汽车产业领域中德签署八项合作,这在以往的历史中十分罕见。

    中美贸易战来到今天终于有点史诗级的味道了,合纵联横,大国博弈。

    在马斯克来华准备在上海临港建设其海外最大的超级工厂的时刻,国务院总理李克强来到欧洲与德国总理默克尔一起,推动了中欧在汽车,特别是新能源汽车和智能驾驶领域的深度合作。

    在一定意义上,中欧可能无法在应对美国贸易征税方面完全一致行动,但在汽车产业领域中欧已接的结盟。

    在柏林举行的第五次中德政府间磋商会议上,中德两国签订的22份协议及两国企业界代表签署多份经济合作协议,总金额达到300亿美元。

    而在这两天时间内,中德连续签署八项与汽车产业有关的合作,包括宁德时代电池工厂宣布落户德国图林根州、宝马未来几年从宁德时代采购价值约40亿欧元的电池、华晨宝马签署长期发展框架协议、大众将与江淮汽车和西雅特品牌共同成立一座研发中心、博世与蔚来合作、中德政府官员签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》、长城与宝马正式签署合资经营合同、宝马集团作为理事会成员加入阿波罗开放平台、戴姆勒与清华大学进一步深化在可持续交通研究领域的合作以及大众汽车集团与中国一汽、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司的新合作项目将助力深化中德经贸合作。

    宝马:牵手四年中国企业,新能源汽车中国开跑

    作为德国三大车企的宝马集团在这场中德政府间磋商会议期间分别宣布与华晨、长城、宁德时代和百度牵手,在以往的历史中十分罕见。

    四项合作涉及新能源汽车、自动驾驶与新工厂的选址与投资建设。

    首先在华晨宝马合作的基础上,宝马集团和华晨集团签署了一份长期框架性协议。

    根据协议,华晨宝马将继续扩大投资和生产,促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展,并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。

    此次签订的新的长期发展规划为合资企业的未来发展描绘出更广阔的前景:2019年,华晨宝马的整车产能将达到52万辆。

    同时,宝马集团在沈阳的投资将持续增加,到2020年,BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMWiX3将在沈阳投产,这款产品将不仅在中国销售,将出口到全球市场。

    宝马集团董事长科鲁格说:“今天的签约开启了华晨宝马成功发展的新篇章,为BMW品牌在中国的长期发展勾勒出清晰的蓝图。我们的协议涉及持续的投资和进一步的增长计划,以及新能源汽车的研发、生产策略。我们与华晨集团的合作将不仅实践‘在中国,为中国’的承诺,还将进一步辐射全球市场——在沈阳生产的BMWiX3将服务于全球各地的客户。”

    华晨集团董事长祁玉民说:“华晨宝马的巨大成功有目共睹,这是互信伙伴关系的典范。我们期待着我们的合资企业越来越好,为辽宁的经济发展、产业升级和社区繁荣做出新的贡献。”

    可以说双方的长期合作标志着宝马品牌将加速在中国的发展,同时华晨宝马将纳入宝马集团全球性战略布局,在推进‘ACES战略’,尤其是新能源汽车战略落地的过程中,发挥更加重要的作用。

    在同一时间,宝马(荷兰)控股公司(以下简称宝马)与长城汽车股份有限公司(以下简称长城)正式签署了合资经营合同。

    合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%,新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额为51亿元人民币,合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂。

    公司董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马委派,董事任期四年。

    这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

    合资公司将整合股东双方的技术、资源和管理优势,聚焦新能源汽车领域,面向全球市场开发新一代纯电动汽车,未来,通过双方在品牌建设、管理体系、生产制造和技术研发等方面的深度合作,将加快双方的全球化进程和新能源发展步伐。

    长城宝马的合作是中国汽车产业开放合作的新型范例,也是全球范围内资源优化整合的趋势体现,此次合作,无论对宝马的新能源汽车全球战略,还是对长城的国际化战略都是有力的补充。

    通过宝马与华晨、长城的合作发力点不难看出双双合作都聚焦在新能源汽车领域,据统计2020年全球新能源乘用车销量将接近500万辆,其中中国200万辆、美国100万辆。

    从中国新能源汽车视角看,新的补贴方案除了最新的纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴,续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%之外,车企想要拿到新能源补贴必须要使用中国产生的电池。

    对此,宝马汽车公司日前表示,将从宁德时代新能源科技有限公司(CATL)采购价值40亿欧元(约合人民币310亿元)的电池,以帮助推进宁德时代在德国建厂的进程。

    宝马汽车采购负责人MarkusDuesmann在记者会上表示,“此次采购将分为两大订单,一个订单是从中国采购价值25亿欧元(约合人民币194亿)的电池,另一个是从德国生产工厂采购价值15亿欧元(约合人民币116亿)的电池。”

    该负责人透露,宝马为埃尔福特工厂也投入了一部分资金,但没有透露具体金额。

    在宝马集团与宁德时代签订40亿欧元的电池大单后,宁德时代最终将在欧洲建立的第一家海外工厂地址选在了德国图林根州对宝马也将是一件事益事。

    7月9日下午,宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府正式签署投资协议。

    根据协议内容,宁德时代将2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币)在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。

    该基地将分两期建设,主要从事锂离子电池的研发与生产,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14Gwh的产能。

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