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慧聪范局|杭派秀套网徐志敏:线上线下整合把握品质关

http://www.auto-a.hc360.com2016年11月23日10:45 来源:慧聪汽车用品网T|T

    【慧聪汽车用品网】11月17日下午,由慧聪网主办的“品牌·话天下”——慧聪范局第十场在杭州西湖景区楼外楼玉泉山庄·庭院1号如期举办,慧聪范局作为慧聪网汽车后市场为行业大咖搭建的共话汽车后市场平台,自2016年初在上海首次开局,并先后在广州、北京、深圳、青岛、郑州等地举办九场。本期慧聪范局,浙江当地汽车零配件、内饰用品、美容养护、电商平台等不同领域20多位大咖重磅来袭,畅所欲言,讲真话,讲心里话,彼此因观点不同碰撞出智慧火花,这场精彩范局开创了浙江乃至整个华东地区汽车后市场领袖步入“新常态”的局面。杭派秀套网徐志敏先生应邀参加并分享了自己的观点。

浙江司达特汽车用品有限公司董事长 徐志敏

浙江司达特汽车用品有限公司董事长徐志敏

     企业转型,秀套网的诞生

    我们从2003年开始从事汽车用品的生产销售,具体产品就是汽车座套坐垫。杭派公司在国内做了十多年,考虑到劳动密集型企业人工成本的问题和随着消费需求的提高,产品逐渐从通用型转向专车定制型,定制型生产造成了一年中生产销售淡旺不均的问题,在四年前,我们做了一个转型,我们最早是做座套出身的,所以取了一个名字叫“秀套”,秀就是展示一下。2012年开始做了秀套网,也算从传统生产型企业向产业互联网转型。秀套网是干什么的?原来杭派公司作为生产商,客户都是销售商(代理商),通过代理商把产品卖到终端门店去,而秀套网的客户都是生产商,杭派本身就是秀套网的客户,我们从传统生产向上游退了一步,我们就变成了为原来的同行--生产商提供行业服务。

    产品从通用型走向定制型

    我们的服务从定制产品的版型技术入手,刚才小拇指的胡总讲到,国家现在开始已逐步要求车企要公开车辆维修数据,从整车厂的角度国家还有规范,但从后市场来看,譬如汽车座椅的尺寸形状就非常复杂,毫无规律可寻,也无数据可公开,这对后市场的用品企业来说是一道很难逾越的沟。从汽车用品角度上来讲,消费者对座套、坐垫产品的美观舒适性要求越来越高,产品慢慢从通用型走向了定制型。就座套产品而言,一个生产企业想去做全国市场的话,必须要有上千个车型样版(我们现在有三千多),加上产品的不同款式就需要上万个版型数据,这是一个非常庞大的数据库。我们自己首先是一个生产型企业,非常清楚地知道版型数据对生产企业的重要性。可以这样说,在全国座套领域,真正上规模的企业,有影响力的企业,10家不到,可能也就五六家而已,但全国的座套厂有几千家,全国大量的座套企业生产的产品品质不能保障,也因为对专业人员的依赖和限制而造成规模做不大。

    秀套网更多想做资源整合型的工作

    我们从2012年开始转型,给行业生产同行提供技术服务,变身为同行工厂的技术部,把整个技术部外包到我们这里来的,2010年开始我们与设备厂联合开发自动化裁剪设备并在国内推广,目前在全国范围内,座套领域基本实现了裁剪的“机器换人”,加上我们通过互联网实现的技术服务,让座套整个行业完全脱离了对专业人员的依赖,也因此提升了整个行业的产品品质,节省了大量的社会成本。我们网站今天的点击量在10万,日均在9万以上。秀套网是一个接单工具,从技术服务入手,今年6月份我们推出了采购商城。秀套网想去打造一个产业链的平台,希望涵盖的不光是技术,还可以包括生产设备,生产原料,包括一些售后。现在就座套坐垫产品来讲,淘宝商家把货卖出去之后是不提供安装服务的,我们现在也有类似于途虎养车、快修先生等,与他们的线下门店做一个对接,帮淘宝商家提供产品安装的服务。

    秀套网这个平台做了几年,也有了一定的流量,希望同行业内更多的人合作,车后市场这一块还有很多整合的机会。

    此外徐志敏先生还发表了自己对汽车用品行业的一些观点。他认为现在汽车用品整个行业都很糟糕,产品普遍存在低价竞争—偷工减料—劣币驱逐良币的现象。他的企业从2010年开始做电商,电商(淘宝)在用品领域来说,不存在常青树一说,两年以上保持排名的基本没有。

    具体原因徐志敏先生也有提到,如果你是淘宝,在行业发展初期,你会扶持做大部分商家,来吸引更多人入驻淘宝;但从长远看,你是否希望一两个品牌独大?我觉得一定是不希望的。本来我有几百上千家客户,你一两家把几百家的量干掉了,那我只能收这两家的钱了,这是其一;其二,马云一直提倡“小而美”,这和他的小而美是背道而驰的;但是互联网的属性又决定了信息公开透明,本来我在杭州,只跟杭州的同行竞争,一到了互联网,我是和全国的同行竞争,互联网的属性造成了只有老大、老二,有时连老三都很难生存。

    纯电商时代已经过去了,更多的是线上线下整合

    前几年从淘宝里成长起来的淘品牌很多、很火,但是淘品牌是没有线下根基的,淘宝扶持你你就发了,淘宝不给你流量,消费者根本找不到你,不象线下有积累的企业,消费者会直接搜索品牌;这就造成了没有线下根基的企业,在未来的电商环境中是很难生存的;有线下根基的企业才有可能把电商做得更好,这也是传统企业目前面临的机会。现在很多电商平台都在发展线下门店,包括阿里在车后市场推出“阿里车码头”,它想把线上流量引到线下来,因为只有线下才能更好地做好车主服务。

    企业对待品质的态度

    刚才我说到汽车用品整个行业都很糟糕,大家都觉得生意越来越难做,很大程度上是产能过剩造成的,象坐垫脚垫等门槛实在太低了,你开发个新产品卖得好一点,人家马上跟着干了,价格比你低,我们整个行业缺少大众品牌,没有品牌背书,也没有行业标准,消费者没有鉴别能力,只有认价格;这样一来行业就进入了恶性循环:低价竞争带来偷工减料,偷工减料降低品质,甚至很多有毒有害材料的大量应用,对消费者身体带来了不可逆转的伤害,行业出现了明显的劣币驱逐良币的情况。对此国家已明确在2017年1月1号的时候,将实行新的乘用车强制标准来规范乘用车内空气质量:主要有“五苯三醛”的限量要求,这些指标目前国内很多整车厂也做不到。整车厂的空气质量评价变成强制标准后,我们用品要不要跟进,目前市面上有95%以上的脚垫是不环保的(哪怕是大厂家也做不到环保)。怎么办呢?我们浙江省行业协会,经过国家标准委团体标准平台认证许可,有资格发布车后市场的团体标准,最近三个月我一直在牵头忙标准的事,首批我们联合全国20多家企业起草了5个标准,昨天前天刚通过专家评审,在评审过程中,我们展开了激烈的争论:按国家环保要求定标准,行业里绝大多数企业都做不到,大家都做不到的东西,好像这个标准定得就没有价值;但是如果我们把这个标准降低了之后,又明显和国家的强制法规是冲突的,又怎么在国标委的网站上去发布呢!又怎么样做到对消费者负责呢!讨论最后我们明确必须守住环保底线:守住标准可能毁了部分企业,降低标准可能毁了整个行业!就象前两年中央台曝光了亚麻坐垫中的黑心棉,没有多少时间整个亚麻行业都没有了,这个太可怕了!

    公司简介

    司达特公司是一家集设计、生产、销售为一体的纺织类汽车用品综合型企业,公司自2003年12月份在浙江省杭州市创立至今,以江浙地区丰富的纺织资源优势为依托,以国内汽车用品市场为导向,致力于打造产品风格多样化的“杭派”品牌产品。公司从2012年开始转型做行业技术服务,2016年升级,围绕车品针对生产商做整个产业链服务。

    慧聪范局

    关于慧聪范局

    品牌·话天下”慧聪范局是慧聪网汽车2016年的创新活动之一,慧聪网汽车作为汽车后市场极具影响力的开放平台,以推动汽车后市场发展为使命。2016年开始为汽车后市场业界精英提供一种新颖而轻松愉悦的交流方式,将业界意见领袖聚会于“慧聪范局”展开主题对话。

    在这个平台中的领军人物可以充分表达自己对行业的看法、职业理想,总结管理经验,为行业传递市场信息与经营思想。在这个平台中的领军人物通过互动交流,更能结交到良师益友,增强话语权。活动主办方慧聪网汽车将以慧聪网权威媒体平台与参与者所在企业平台全面推动“慧聪范局”对话的精华内容、交流成果广泛传播,提升影响力。

责任编辑:王威

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