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泰斯福德王建刚:汽车轮胎安全装置前景与项目投资

http://www.auto-a.hc360.com2016年07月04日08:47 来源:慧聪汽车用品网T|T

    【慧聪汽车用品网】6月26日,由慧聪网主办,慧聪汽车用品网、励展宏达共同承办的第二届(郑州)汽车用品产业发展大会--钜轩微修杯’2016汽车服务终端连锁产业发展高峰论坛在郑州国际会展中·会议中心(5楼)·大河厅盛大举办。

    泰斯福德董事长王忠及营运中心总监王建刚出席2016汽车服务终端连锁产业发展高峰论坛,会上,泰斯福德营运中心总监王建刚监带来“汽车爆胎应急安全装置的项目”作为主题进行分享。

泰斯福德业务总监王建刚 

泰斯福德营运总监王建刚

    泰斯福德是一家高新技术企业,专注于汽车安全领域产品的研发和生产。近日,泰斯福德刚刚启动新三板上市日程,作为公司主要产品TESD--Tyre Emergency Safety Device(简称TESD)“爆胎应急安全装置”,成为汽车后市场争相投资的佼佼者,备受行业关注。据了解,该技术主要应用于车辆发生爆胎或严重失压时,能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。它具有使用性、可靠性和先进性,性能指标已达到国际同类产品的技术水平,实现了技术创新化、产品国产化、品质国际化,解决了该领域产品严重依赖进口的难题。据悉,TESD产品目前也已经拿到了国家发明专利证书、实用新型专利证书、外观设计专利证书等多项专利,同时申请了美国专利。

    王建刚先生在演讲中以TESD为核心案例,从产品结构、市场背景、价值推导三个方面进行分享与解答。小编整理现场核心内容如下:

泰斯福德业务总监王建刚

    为什么要做这款TESD产品呢?

    因为那些可怕的事故死亡数据,因为那些惨不忍睹的悲剧,因为那些本可以避免的事故,更因为那些无辜的生命。

泰斯福德业务总监王建刚

    据交通部门数据统计,中国一年死于交通事故的人数高达十几万人,而46%都是由于车轮引起的,单单爆胎一项就占了车轮事故的70%,也就是说我国死于爆胎这一项事故的就有三四万人,这是很可怕的一个数据。正是因为这个数据的存在,才让泰斯福德坚持从2008年到2014年,6年间投以千万研发资金,千个日夜的努力科研,通过了上百场实车实地的路面测试,也通过了国家权威机构大量数据的检测,终于2014年底,TESD产品正式推广市场应用。

    TESD产品的工作原理是什么呢?

    王总监从产品关系结构、工作原理开始分析。第一支撑,TESD“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位,有效填补轮辋内径差,避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑,形成橡胶垫,避免金属轮毂直接触地打滑。第二咬合,装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构,与失压轮胎紧紧咬合,“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。

泰斯福德业务总监王建刚

    TESD产品是解决什么的呢?王总监介绍道,TESD产品是在车辆行使过程中,为车和人提供安全保障的一种铰链式装置。它在车辆发生爆胎或严重失压以后,能够让驾驶人员轻松容易地去控制车辆方向和制动,正常行驶一段距离。

    TESD产品能为车主带来什么呢?

    王总监举例,在产品的推广过程中,遇到这样一些人,他们说爆胎跟我没关系,我的车不会爆胎,就是没有经历过爆胎,他没有见过、没有看到过,觉得爆胎离我很远。事实上,爆胎也是无法预见和预知的,更是无法避免的,谁也不知道轮胎什么时候会爆,包括买的新车,包括我们新买的胎,也不排除爆胎的可能性。所以让很多车主朋友说花几千块买一份安全保障,他觉得太贵。但是一旦事故发生后,需要花几万甚至几十万去处理事故,轻则造成物资损失,重则危及生命安全,小编觉得,用钱去衡量生命,得不偿失。

泰斯福德业务总监王建刚

    所以安装TESD产品,能为车辆行驶过程中人员和财产带来一份安全保障,当然首先不管有没有安装这个装置,我们都不希望发生爆胎,就算装了这个装置,也许一生都用不上,这也是我们所想看到的,只是为了一份保障,一个万一。而且有了这个装置以后,再开车上高速的话,不会为了车轮的安全感到恐惧和担忧,为车主带来安心驾驶,为自己和家人多一分保障。

    TESD产品有哪些政策方面的支持?

    汽车安全最后一块短板应该就是车轮的安全,因为对于一辆车来讲,现在安全产品已经具备的很多,包括安全带、气囊等等,ESP、防撞钢梁等等。而因车轮产生的群死群伤的事故多发,引起了国家相关部委的高度重视,出台了一些列相应标准。譬如:交通部于2013年下发了325、782标准,其中强制了特大型客车,以及大型低驾驶区营运客车,必须安装爆胎应急安全装置定,这是一个强制性的红头文件,主要是针对营运客车;国家质量监督检验总局和国家标准化委员会,于2012年共同发布的一个专用校车标准,其中提到校车出厂前必须安装爆胎应急安装装置的要求;2015年,出台了进藏车辆标准,强制了所有7米以上进西藏的车辆,必须加装爆胎应急安全装置,去年2000多辆进藏车,全部加装了TESD爆胎应急装置。

    TESD取得了国家哪些权威机构的认证?

    对此王总监讲到,对于一个安全可靠的产品来讲,背后一定有过硬的技术,那产品要经得起各种路面的试验,让用户用的省心、放心和安心。TESD做了大量的数据的检测,如:安徽安凯客车在国家襄阳实验场做的一个爆胎试验;南京依维柯军车在定远军方实验场做的一个测试;宇通在国家襄阳实验场做的19吨多满载测试;针对警用车辆在公安部刑事技术产品质量监督检验中心进行测试,华安中泰,针对产品的抗拉、抗压、抗温、抗振、抗腐蚀性能的一个检测,并出具了相关测试报告。

    同时于2014年的12月24日在北京召开产品的评审会,会上邀请了公安部26位处级以上专家,包括清华大学汽车研究院的副院长、公安大学的校长、包头市公安局的局长、中国人民解放军总装备部的总政技术中心的公安部一所、二所等专家等相关领导也出席了本次会议。评审报告中,专家组强烈建议我们将这个产品广泛推广市场应用。

    据王总监透露,TESD目前的市场应用情况,已经拥有23家大型的客车主机厂,那么对于终端市场这一块,目前已经签订了6家省级代理,20家地市级代理,以及300多家授权经销商。目前TESD可以广泛覆盖市面所有车辆,并配有简易的安装工具。同时泰斯福德的售后服务已经覆盖北京、广东、内蒙、宁夏、河南、浙江、广西、重庆等8个省市,20个多个地机市,300多家售后服务中心,目标要打造34个省级代理,7000多个品牌形象店,配套4000多家售后服务中心。并配有500万的产品责任险,为广大客户提供安心周到的售后服务。

责任编辑:张结怡

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