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中国汽车工业协会副秘书长师建华为品牌盛会致辞

http://www.auto-a.hc360.com2016年02月24日15:38 来源:慧聪汽车用品网T|T

    2016年2月24日,由慧聪网主办、慧聪汽车用品网承办、上海海晏威固国际贸易有限公司冠名的“威固杯’2015年度(第十二届)汽车用品行业品牌盛会”颁奖盛典在北京钓鱼台国宾馆盛大举行。活动自2015年10月启动以来,得到了行业各界人士、企业、商(协)会和各界媒体的大力支持。活动现场,来自产业上下游的企业代表以及各界媒体共400余人参与,并共同见证这场汽车用品行业的年度“品牌盛宴”。

“威固杯’2015年度(第十二届)汽车用品行业品牌盛会”颁奖盛典现场盛况

“威固杯’2015年度(第十二届)汽车用品行业品牌盛会”颁奖盛典现场盛况

    在互联网+的大时代中,在市场新常态下,慧聪网作为行业权威媒体与开放的在线交易平台,为汽车后市场用户提供优质的资源,服务客户,共融共进。由慧聪网主办的汽车用品品牌盛会已经连续成功举办十一届,历经11届的夯实与沉淀,如今的汽车用品品牌盛会历久弥新,风华正茂。

中国汽车工业协会师建华副秘书长为品牌盛会致辞

中国汽车工业协会师建华副秘书长为品牌盛会致辞

中国汽车工业协会师建华副秘书长为品牌盛会致辞

    以下是中国汽车工业协会师建华副秘书长为品牌盛会致辞原文:

    尊敬的各位领导、各位来宾以及各位汽车后市场的媒体同仁:大家下午好!

    很高兴参加2015年年度威固杯'第十二届汽车用品行业品牌盛会的颁奖典礼,首先预祝大会取得圆满成功。

    风雨多变的2015年我们迎来未知的2016年,中国汽车后市场如何发展?汽车后市场走势如何?汽车后市场从业者面临何种机遇?凡此种种,让我们大家共同聚在一起,研究品牌发展大计!

    截止到去年,我们汽车产销量保持全世界第一。中国已经全面进入了汽车社会,是名副其实的汽车产销大国和消费大国,如何促进汽车社会健康有序发展,完善汽车产业链良性循环,打造和谐有序的汽车消费环境,满足日益增长的汽车消费需求,成为广大汽车行业从业者面临的重要课题,更是我们后市场领域面临的机遇和挑战。

    那么,说到我国的汽车后市场,应该有以下几个特征,第一,迅速积累起来的庞大汽车保有量,为后市场的爆发增长已提供基础。第二,仓促建立起来的后市场体系存在着诸多问题,将催生密集法律、法规和标准规范的市场。第三,为数众多各种在用车品牌为后市场提供商机。第四,年轻消费者群体个性化需求越来越多,为后市场的发展提供了巨大的发展空间。

    中国汽车后市场发展潜力巨大,已经是业界的共识。虽然我们的企业数量多,但是介于我们汽车制造业快速发展节奏,导致汽车产业链发展不平衡,对于汽车后市场关注和投入不够,后市场发展落后汽车制造业。近年来,汽车后市场不断规范和繁荣,汽车后市场越来越受到包括制造商和服务商等全行业企业的重视,后市场规模不断扩大。而面对如此巨大的市场,立于不败之地的良方便是走品牌化发展战略,持续打造优秀品牌,形成品牌核心竞争力。我们的后市场存在很多的问题,比如说销售体系与汽车后市场融合不够,后市场服务内容不够丰富,服务的种类集中在配件、改装、美容等方面,而对融资、咨询文化等涉及不多。同时后市场服务的质量和人员素质也有待提高,而缺乏完善的规范和标准体系,更使得管理缺失、秩序混乱、企业良莠不齐,难以形成品牌。

    但是,我们应该对后市场未来充满信心,因为中国汽车后市场已经进入快速发展期,正在发生着日新月异的变化。可以说,近几年来,在我们在座各路精英的共同努力下,汽车后市场在整个产业链中的地位和作用日益重要,直接影响中国汽车产业的发展水平。后市场举足轻重的地位已经在消费者、从业者、主机厂和政府管理部门之间形成共识,受到社会各界广泛关注。为了促进后市场健康繁荣发展,政府有关部门正在研究相关政策,比如说近期就有可能出台促进二手车流通的措施,应该说后市场的前途非常光明。

    总之,站在全产业链的高度,从产业发展的视角看,品牌化、规模化、国际化已经成为了汽车后市场发展了主流,中国汽车工业协会将推动后市场行业标准和规范的制定,开展建立行业诚信体系、企业评优,培育和树立行业领军企业的工作,推进后市场整体水平的提高!

    接下来,我要向大家介绍一下我们汽车行业去年的运行情况以及今年的预测,供大家参考。2015年受宏观经济下行、股市波动等因素影响,汽车市场平稳增长。在1.6升购置税推动下,实现销售汽车2460万辆,同比增长4.7%,全年销售乘用车2115万辆,同比增长7.3%,乘用车占比进一步提高,达到汽车总量的86%。其中SUV增速达到52%,轿车下降了5.3%,也是近十年来首次负增长,导致乘用车销量整体增幅下滑。MPU同比增长10%,SUV的市场份额占到乘用车的30%,比上一年提高了8.7个百分点。轿车下降到了56%,1.6升以下的乘用车销量达到1451万辆,同比增长10%,对于汽车销量的增长贡献度达到124%。1.6升及以下乘用车占市场份额68.8%,商用车的销售345万辆,同比下降9%,增速为2009年以来的最低。货车受宏观经济影响,关联度比较强,下降也比较大,销售了286万辆,同比下降10%。客车销售60万辆,同比下降了1.9%,也是2009年以来的首次负增长。其中大型客车受公交需求的带动增长了1.9%,其他的车型都是下滑的。新能源汽车受国家鼓励政策的支持,继续保持高速增长销售33万辆,同比增长3.4倍。

    下面介绍一下2016年市场预测,影响2016年市场主要因素有以下几个方面:

    第一,刚性需求会继续促进汽车消费。由于我国存在较大的刚性需求,汽车消费有相当大的增长空间。尽管社会消费品零售总额增长是趋缓的,但是汽车消费占比在逐渐提升。从09年的9%提高到了12%。随着供给侧改革的实施,加上我国人均汽车保有量比较低,今后对汽车的消费还会继续增长。

    第二,各项政策会继续推动汽车消费,包括1.6升购置税的政策将持续到今年年底,会促进消费提振我们市场。居民汽车政策会继续激发今年的市场,进而提升汽车整体市场延续上一年高速增长的趋势。

    第三,三四线城市市场潜力继续释放,由于区别三四线城市增速良好,部分地区,安徽、湖北等地增速均超过10%,使得企业更注重延伸市场的发展,下沉营销渠道,加大营销力度,预计今年三四线市场增长潜力进一步释放,促进汽车消费需求。

    第四,SUV占乘用车市场份额逐渐提高,到去年已经增长到了29%。受收入增长,消费者对产品空间视野动力等方面的需求,以及油价走低,都会使SUV继续保持高速增长。

    第五,公路建设和城镇化有力推动商用车的发展。公路建设,城镇化,城市物流需求快速增长,会对轻型车产生促进作用。随着客车市场结构的调整,传统公交车市场会进一步萎缩,逐渐被新能源汽车替代。此外,旅游及校车的刚性需求,有利于客车的发展。

    第六,宏观经济的下行将影响汽车需求。铁路货运量去年前11个月同比下降12.3%,降幅比上一年扩大9.1个百分点。PMI指数持续走低,连续5个月,低于50的正常水平,CPI始终在1-2之间,说明目前的消费处于回落阶段,不利于对经济增长的拉动。去年的GDP增长达到6.9%,固定资产投资为10%,比上一年回落了5.7个百分点,出口下降了1.8%,预计今年GDP增速不会超过去年,宏观经济存在下行压力,不利于汽车消费。

    第七,有一些地方的二手车流通政策不利于汽车销售,我国有很多城市实行二手车的政策,影响车手车流通和销售,进而影响新车消费。国家近期可能出台解套政策。

    第八,城市限购对汽车是限制的,从2010-2014年,对汽车保有量增长贡献度包括5个限购城市。如果今年继续有城市实施汽车限购的话,将会对汽车产业的发展起到非常大的负面的影响。

    第九,相关政策补贴政策贴出,不利于小排量汽车发展,国家出台开展1.6升以下节能环保汽车推广工作中,给予补贴去年已经结束了,对中国品牌小排量汽车产生一定的影响。

    第十,是进出口。进口方面,随着经济增长方式的转变,市场需求的变化,进口车型国产化等等因素的影响,进口汽车仍然面临去库存的压力,没有什么增长空间,出口介于全球经济仍然低迷,特别是受我国出口主要目的国经济乏力和需求下降的影响,预计我们出口也会继续下降。

    基于上述因素的影响,中国汽车工业协会对2016年市场预测做出如下判断:首先,乘用车轿车继续下降,旺盛的市场需求还是SUV、MPV保持高速增长,预计SUV销量842万辆,增速36%。整体来看,预计2016年乘用车总体销量2276万辆左右,增速7.8%。商用车受宏观经济影响比较大,宏观经济对载货车市场销量继续下降,预计267万辆,增速是负6%。客车市场受公交校车刚性的影响会有小幅增长,销量61万辆,增速1%,商用车总体市场还会继续下降,但是降幅比上一年有所收窄,预计总销量为328万辆,增速是负5%。

    前年出口整车64万辆负增长10%,进口88万辆,也是负的,增速负20%。这样就得出2016年整体市场预测,预计中国汽车全年销量为2604万辆,其中在国内的销量应有2540万辆,总体增速6%。这样算出来,全年汽车市场需求为2268万辆。

    最后再次预祝大会取得圆满成功,预祝后市场企业家2016年取得辉煌成就,谢谢大家!

责任编辑:张新颖

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