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2016,汽车后市场期待革命性的改变

http://www.auto-a.hc360.com2015年12月29日18:48 来源:汽车后市场陈仲T|T

    2015,国家层面是经济低行,产能过剩,而后市场主调是变革,既包括企业创新、行业整合,也包含新模式创业。但2016,国家经济提振不乐观,可行业的大变革能如笔者预期乎,还是如2015年左冲右突、上蹿下跳?

    上海乾宝的耿军宁以数据当面为我测算,---全国终端的严重散乱化,提出涅磐重生。其实,产能过剩何止终端化,产品更甚,比如隔热膜、美容养护、脚坐垫、行车记录仪等,品牌何其多啊,但一碰到2015年,上游(厂家和渠道商)销量就严重下滑了。

    为了打破市场的僵局,各方神仙各出妙招。上游如厂家通过模式(如追得)吸纳新客户,如渠道商加强服务(如路演)留住老客户,下游如终端,走单店创新、连锁发展、理想化的联盟体。更甚之,大胆创新,如电商企业、植入终端APP的平台企业,搞起了行业资源整合。

    笔者认为,2016年可能会迎来革命性的变革,如果之前是试探、试验的话。但是,革命之路究竟在哪里?

    笔者分三个层面来阐述思考。

    一、渠道

    1、当今终端的经营低效化发展迷茫化,个体企业虽可以提升运营管理来抵抗市场竞争,但终端小散乱太严重,而水涨船高式的在彼此拖累,因此,终端人发起的整合连锁才是优选项。不过,整合连锁不是做加法,更不是做理念愿景。至于创新式连锁,模式提炼太难,改良式连锁,发展太慢。而整店模式的加盟连锁不彻底解决单店模式、连锁模式也难以为继。当然,大场的万达模式实在太不靠谱。

    2、发展运营商这方(如厂家、总代理商),虽然产品创新、产品品质依然是诉求点,但市场竞争已经从产品差异化、项目服务化到模式输出阶段。笔者认同追得的新模式创新,但其实好多企业也可以变革服务模式。前者如成功可以大面积收割,但后者也能蚕食一定份额。

    3、渠道商(或批发商)是夹心饼,上下不讨好。最大的挑战是身份改变,就是转型为平台运营商,发展路径为深入车主聚集盘活终端资源,运营战略是以点带面。可惜,转型叫得震天地,但营收算计,还是惯性加法多,身份不变,尤其缺乏趋势把控、决策魄力。

    二、创新

    电商、互联网+、模式、整合、平台、对接,应该是2015年的行业热词,但似是而非者不少。如要革命性,必须找准穴位,做出正确的大抉择。

    1、外来的电商者,我谓“上实下虚”,也是说,互联网思维强,创业精神佳,职业素养好,可惜不深谙行业门道,以为融资烧钱、互联网+就能打出新天地。所以,找准点突破(最刚需,最能体验或最有特色化)再延伸业务盈利点才是正道,多点切入大一统运营往往徒劳。

    2、互联网+,或+互联网,混淆了。对于实体而言,+互联网是趋势也是需要,此时互联网是工具,但引入了免费、一元、补贴等互联网思维,是理解错乱,跟风矫枉过正,因为单店虽能转化,但系统运营不可控,难以持续落地执行。而互联网+是电商是生态,如上述。

    3、整合,也可谓抱团取暖。利益是第一诉求,理念为补充,但不解决发展的顶层设计和体系的逻辑点,市场推进就存在严重的包袱大风险,管他如何造势有网络。至于打造产业链,吹大的广告而已。

    4、平台,谁都喜欢。不过,别以为搭建了就是平台,植入APP就有了平台。平台背后的系统支撑、运营控制才要命才费钱。至于对接平台就如商协会一样各取所需。如何理解,不妨参照京东、QQ。

    5、模式,俨然成为热行语。不过,模式不重要,名称不重要,持续的运营系统才是竞争力,才是成败关键。好多在玩弄模式,其实是点子,90年代的流行货,与当下的系统要求无关。

    三、思维模型

    大凡行业人多为经验型,之前靠点子、胆量,之后靠创意、技能,而当下市场竞争到了系统思维科学决策的时候。现在之所以茫,是思维系统性不够,逻辑差,没法精准做决策而不放心才有试验摸索或做加法。

    笔者发现,纵深思考多(自己要无所不知),层次思考少(做岗位责任赋予该懂的,放权做)。原因是习惯于个人全面性做决策,下属仅是执行工具。因此,表现出来的行为就是不会选人(尤其中高层)、不易信任人(只相信自己思考的)。

    所以,一旦思维模型固定化,信息就没法过滤(囫囵吞枣),价值没法转换(去伪存真)、落地方案理想化(对照差异大)。打转、碰碰瞌瞌、心累,也便是自然而然。

    眼光好难学习,纯粹依靠自己沉淀,甚至来自天赋,但思维可以提升。不过,人最难就是身段放下继而改变自己。

    这是一场思维革命,也是企业规范化专业化的前提。尽管挂着公司或企业名堂,如依然个体思维般,也断定不能带来革命性变革,引领、标杆、颠覆诸类的唱调于事无补。

责任编辑:朱汉高

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