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“上门保养”异军突起 私人定制撬动汽车后市场

http://www.auto-a.hc360.com2015年07月16日16:05 来源:燕赵都市报T|T


  近年来,伴随着汽车后市场的不断发展,曾经为4S店所垄断的汽车维修和保养,也正在被新兴的方式所冲击。而在众多新兴的汽车维养方式中,“上门保养”作为拥有高效、省钱等特点的汽车“轻维修”方式,正越来越为城市有车族所接受。

  “上门保养与以往在4S店的保养方式不同,专业技师上门服务,实现了时间上的私人定制。”业内人士介绍,在人们时间越来越碎片化的今天,有着时间上“私人定制”优势的上门保养服务,正在国内一、二线城市异军突起,撬动着汽车后市场的蛋糕。

  “上门保养”异军突起

  曾几何时,对于车辆保养,大多数人的第一反应都是去4S店,4S店无疑一度是人们车辆日常保养的首选途径。然而,近年来,伴随着互联网时代的到来以及人们日常时间的碎片化,上门保养正作为新兴力量,在国内大中城市兴起。“就全国范围来看,有e保养、卡拉丁、博湃养车、摩卡i车,以及河北省会刚刚兴起的跑跑侠等众多上门保养品牌。”在汽车维修行业从业逾16年,并拥有10年4S店售后经验的吴亚军告诉记者,汽车上门保养兴起于2012年,而这一方式的快速发展得益于互联网时代人们生活节奏的加快以及对车辆养护需求的多样化。

  据吴亚军介绍,上述全国性的汽车上门保养品牌,在短短3年的时间内各品牌已经延伸到了国内10多介大中城市,尤其在北京、上海、广州和深圳这些一线城市,汽车上门保养已经成为车主们在车辆日常保养时的重要选择。此外,从资金投入来看,目前大部分全国性的汽车上门保养品牌都已得到了多轮天使投资或风险投资,市场融资已逾千万元级别,从而在技术人员配备、零部件选择和业务开展等方面提供了坚实的物质保障。“石家庄作为二线城市,尽管比邻京津,但市场开发相对落后,汽车上门保养也仅仅处于起步阶段。”吴亚军介绍说,省会第一家专业汽车上门保养品牌“跑跑侠上门养车”是今年3月份开始进驻的,根据其目前了解到的情况,短短4个月的时间内,该品牌微信后台用户群已经逾千人,预约保养的车主也达到了数百人。“从绝对数量来看,相对于人口百万级的省会来说,现在石家庄接受汽车上门保养的人还不多,但从这个行业发展的时间来看,趋势还是十分明显的。”

  “轻维修”并非“大而全”

  事实上,对于专业汽车上门保养,不少消费者甚至业内媒体都存在着了解误区或概念混淆。

  “专业汽车上门保养,对于车辆来说属于轻维修范畴。”采访期间,“跑跑侠上门养车”总经理李彦辉告诉记者,对于汽车维修行业来说,通常有着“轻维修”和“维修”两个不同的概念。所谓“轻维修”通常指更换刹车片、火花塞、电瓶、机油等不对车辆进行复杂拆卸的维修,也就是人们常说的“日常保养”。而车辆的“维修”则涉及钣喷、发动机变速箱故障维修、大零部件更换等需要对车辆进行较大拆卸并借助专业设备及场地来完成的车辆维修。

  据李彦辉介绍,从目前全国来看,汽车上门保养主要涉及的领域集中在“轻维修”,而这一领域也是有车族平日需求量最大的部分。“这就好比专业的人做专业的事,上门保养针对日常养护是专家,4S店和大型汽修厂对车辆修理是专家,大家在各自的领域都有自己的优势,大而全或小而全都不是最科学的汽车维养方式。”“按照家庭用车1年1万公里来计算,轻维修的频率在1-2次,而从有车族的整体情况来看,轻维修的比例在车辆整体维修养护中占了70%以上。”李彦辉表示,对于专业汽车上门保养来说,其主要客户来自车辆质保到期的车主,以及城市中工作繁忙的白领阶层。在“轻维修”的日常养护中,上门保养能够为这些人节省比传统4S店养护低30%以上的费用和节省长时间等候的时间成本。

  定制服务已成趋势

  与上述业内人士看法相呼应,采访期间记者发现,作为拥有一对一定制服务特点的“上门养车”,已然成为汽车保养行业的发展趋势。

  “首先从政策层面来说,4S店对汽车后市场的垄断地位,正在逐渐打破。”业内人士告诉记者,继国家十部委去年联合发布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》之后,近日,交通部发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》,其中要求汽车生产者要建立完善维修技术信息公开制度,新上市车型自上市起6个月内发布信息。这也意味着,我国汽车售后服务市场即将出现大变革,传统4S店将受到极大冲击。“汽车维修技术信息的公开,意味着更多的汽车维修、保养单位可以对车辆进行与4S店相同的专业检测,曾经被4S店所垄断的信息技术壁垒已经被打破了。”

  “从全国范围来看,上门保养所使用的检测仪器,与4S店使用的基本相同,检测效果也与4S店一样。”吴亚军告诉记者,除车辆检测专业化外,现在省会的汽车上门保养品牌,已经使用了专门的气动千斤顶,能够将车辆升离地面60厘米左右,完全满足底盘检查的全部要求。此外,对于部分消费者提出的上门保养是否能进入社区车库,以及是否会污染地面等问题,吴亚军表示,目前对于有门禁系统的社区,国内的上门保养都采用与车主约定附近停车场的方式,而保养中的废弃油品,则会由专门设备回收后交由专门机构处理。

  此外,值得一提的是,由于上门保养技师们的收入与车主满意度和服务质量直接挂钩,因此与传统4S店不同,上门保养的技师会更加尽心,也会与车主有更好的互动,在车辆保养的同时,也把车辆维护的基本知识传达给了有车一族。

责任编辑:张结怡

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