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对汽车用品行业“并购”现象的解读和提醒

http://www.auto-a.hc360.com2014年03月26日08:44 来源:慧聪汽车用品网作者:陈仲T|T

  慧聪汽车用品:汽车用品界新焦点收购大师贴膜,拉开了资本运作的序幕,北极光又出卖了,增添了企业出路的可能,当下伊士曼宣布收购CLC ,继前年收购首诺的又一个动作。

  这信号意味着什么?如何解读?

  中国汽车既有增量又有存量,而市场经过多年的培育,既有行业品牌也有网络渠道。所以,在容量可观的市场态势下,资本蠢蠢欲动,行业的收购就是资本介入的强有力预警,今后一定还会更多动作从而推动行业进入资本轨道。陈仲的预判,这五年绝对是战略投资的黄金期,有眼光的,有胆魄的,不妨多思考。

  但是,整个汽车后市场在社会商业格局的地位太渺小,远未引起资本高度重视,缘由在于用品界还是市场散乱,微小企业多。

  不过,汽车市场的发展前景,我一贯主张“商业模式+社会资金”才可颠覆性洗牌,才可成就百亿级千亿级。并购只是增加企业实力,但并没改变市场本质,也就是说,仅是数量的转移而已,资本运作不仅有收购。这是陈仲第二个解读。

  第三,并购什么?这值得考量。收购品牌、产能、渠道?依目前的情形判断,品牌和渠道的作用,没法叠加放大整合效应,商业价值不高。因为,不争的事实,品牌的大众销售拉动力弱,渠道控制力差。

  第四,有并购基础吗?整合也算是并购,但上下游整合、同级并购,行业说得多做得也不少,但鲜有成功。显然,作坊式、家族式、老板式的企业众多,财务、运营谈不上现代企业,市场估值不好办,内部理顺不好办,由此,可收购的可选对象少之。

  顺带提醒一二:

  家电IT、互联网,出租车、酒店业、媒体等并购风,已经习以为常。但各位要知道,他们是高度竞争的行业,大众品牌的行业,管理相对规范的行业,而用品界可谓山寨化、江湖化。所以,好心敬请并购决策时头脑保持冷静,得失衡量、落地考究,不然,九十年代的三九扩张、青岛啤酒疯狂并购就是可能的结局。

  并购,是加速企业扩张的短效行为,近期而言,投资、注资才是优选大方向,简言之,就是新思路、新运营,而不是给拖累,虚胖成长。收购期,应该是五年后吧。(作者系汽车后市场实战研究者、慧聪汽车用品网一期特约撰稿人陈仲先生)

责任编辑:王莎莎

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