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国内汽车售后服务终端店十类经营模式分析

http://www.auto-a.hc360.com2013年09月05日08:41 来源:慧聪汽车用品网作者:陈仲T|T

  慧聪汽车用品网讯:当前,纯粹销售汽车用品的“零售店”因市场环境不成熟,在行业不占主流,故此不述(汽车用品批发,同理)。本文主要分析服务主导的十类汽车售后服务店的经营模式。

国内汽车售后服务终端店经营模式分析

国内汽车售后服务终端店经营模式分析

  一、(综合)维修厂

  此类厂,是传统型,行业最早,交委分为一、二、三类,市场上经营面积不等。主营业务就是维修保养,盈利点主要来自工时、配件(用品)价差、其他增值服务(如保险销售、代办年审等)。经营模式较为简单:技术服务+配套服务(用品不入流)。

  此种模式,在竞争对手少、信息流严重不对称的八十年代,服务商拥有话语权,“车主拜求师傅”就是明证。但自九十年代开始,随着车主的“久病成医”、圈子分享、互联网传播、消费回归理性,业务和利润承受上升压力,多数厂在“技术、技巧、服务、人际”拼争(设备工具不是决定因素)。

  对于经营困难的厂,经营已经多数转型,增加美容、用品销售、装饰等业务,演变成维修主导的综合式经营,竞争差异在项目和组合;转型专项维修的极少。

  因技术人才缺乏(行业发展快)、成才慢(师傅级大约5-8年)、技术难传承复制(留一手的行业病)、服务后遗症多,因此,“开分厂”无论直营、加盟,发展实操性小,品牌价值几乎不存在。

责任编辑:王莎莎

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