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时评:传统汽车用品批发商的“大店模式”

http://www.auto-a.hc360.com2013年08月20日07:39 来源:慧聪汽车用品网作者:无为T|T

---慧聪汽车用品网主编无为时评:传统汽车用品批发商正规模化进入汽车服务“大店模式”

  慧聪汽车用品网讯:8月18日去参加天津蓝海汽车用品城的开业典礼,发现传统批发商正规模化进入汽车服务“大店模式”,这种大店模式的成功性有多大,还有待时间的检验。

  现在的渠道商真的很厉害了,单店都在1000-2000平左右,所代理经营的单个品牌的展厅设计都在36平左右,现在这样的大店在品牌选择上已发生了重大变化,没有知名度与影响力的品牌几乎不在其考虑经营之內。这样的“大店”也就成为了兼具办公+体验+展示+休闲功能型大店,但从十数个店来看,主要还是以品牌装饰精品销售核心,汽车项目施工服务还不是主流,但确实是一种趋势,想像空间巨大。

天津白塔世家品牌运营店

天津白塔世家品牌运营店

  渠道批发+零售+项目服务已成了传统渠道批发商的发展新模式。批发不会放弃并在做强,零售作为有益补充,项目服务导入(市场培育)成为长远增长之道。现在传统批发商纠结的核心是只看到了大量的资金向外撒,但又一时很难看到增长并无法判断什么时候能将投资成本收回来,因为很多传统批发商以往从未做过看不到立马回报的投资,现在要作出这样的改变无论是主动还是被动,原有的方式与方法在市场中赚钱效应不灵验或已很困难了。

天津金大店尼罗河品牌展厅

天津金大店尼罗河品牌展厅

天津白塔世家店中的辛帝品牌展厅

天津白塔世家店中的辛帝品牌展厅

  就目前的情况看,单店的投资成本过于庞大,传统批发渠道商一时很难适应,十数年所积蓄用来升级(开设)自己的店进行新经营模式的探索,有这样的实力与远见的批发商毕竟还是少数(单店2000平左右),这种像济南世购汽车用品批发城与北京五方天雅汽车用品城品牌街的“大店模式”(1000平以上)在天津再度集体再现,是否成为区域专业市场的新的发展经营模式仍值得思考。

欧特臣品牌旗舰店

欧特臣品牌旗舰店

  这样的单店的运营收支平衡与店面管理将来都会是一个很大的问题,对业内老板是一大考验。最近听欧特臣的王勇王总说他的第一个汽车服务店正在装修之中(正在给店起名)。听到这个消息时我并不感到意外与激动,因为这是汽车用品大批商必须做出的选择与尝试,因为他们有这个责任推动自己企业与行业向前发展。今年6月我们一起去西藏时与他进行了充分交流,那时他还没有将汽车服务店纳入他的行动之中(一直在思考),两个月内就听到了他的这个好消息。看来任何行动上的变化都在一念之间。在这里也祝愿王总的这次尝试取得成功,因为人家投下去的是真金白银。坚持,坚持一定能取得成功。

天津白塔世家店中的奕龙品牌展厅

天津白塔世家店中的奕龙品牌展厅

天津金大店双牛品牌展厅

天津金大店双牛品牌展厅

  如果说现在是汽车服务项目经营的天下,我认为下这个结论太早太早。我认为有实力的企业或外来者做有益的尝试与铺垫非常有必要,我们的经营方式有待改变,我们的管理水平有待提升,我们的行业也更需要升级发展,让消费者感受到行业的变化,因为开车的人总体来说还是体面人,我们的服务水平与市环境总不能寒碜吧?

  我们可能要用三至五年的时间来检验这种模式的成活性与成活率,才能确认这样的“大店模式”在中国汽车后市场一、二线城市是否值得提倡。因为在一、二线城市的成本是相当高相当高的!

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责任编辑:王莎莎

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