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康膜圣科储捷:太阳膜仍有十五六年黄金期

http://www.auto-a.hc360.com2012年03月15日09:09 来源:雅森车品T|T

  【慧聪汽车用品】在与原中国总代理商的合同期满后,全球第二大窗膜制造公司——美国CLC又等待了整整三年,终于在2008年成立了全资子公司康膜圣科(CLCS)。此举可以理解为CLC看中了国内太阳膜的庞大市场,决定亲自来分一杯羹。作为一名后来者,SunTek虽然顶着全球知名品牌的光环,国内消费者对其的认知度还处于初级阶段。在第14届雅森展会上,小编就SunTek的产品及市场发展策略与康膜圣科总经理储捷和CLC亚太区总经理Kiren Bird交流了对国内外的太阳膜市场的看法。

康膜圣科储捷:太阳膜仍有十五六年黄金期

康膜圣科储捷:太阳膜仍有十五六年黄金期

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  记者:据我所知,SunTek今年有多款新品推出,能否介绍一下?

  储捷:今年我们共有三款新品推出。一款只在4S店销售的应用磁控溅射技术的太阳膜;一款针对高端车系的PPF汽车漆面保护膜;还有一款是针对零售渠道的ULX70前挡膜。

  其中ULX70要特别推荐一下,它是一款性能指标非常具有亲和力的膜。为什么说有“亲和力”呢,是因为在消费者比较关注的“内反光”一项,它做到了低于10%。大家也知道,内反光太高,镜面效果会使车内的物体都映射在前挡玻璃上,影响驾驶视线。

  记者:不过我之前在市场上看到很多太阳膜的内反光可以控制在5%以下甚至更低?

  储捷:这个也是大部分车主会误会的一个问题。那些内反光低于10%的膜基本都不是百分百的金属膜,我们自己也有反光率为5%的非金属膜。拿金属膜与非金属膜来比内反光,就像拿桔子跟苹果在对比。反光是金属的特性,百分百金属膜能做到10%以下内反光的就那么几家。

  实际上我们这款新品是原有的NSN UL70的升级版,UL70当初是根据其它国家的需求定制的,反光率为15%。ULX70在原有的基础上,进一步降低了反光率,在合成膜的过程中,又另行做了抗氧化的处理,它也唯一一款虽然是全金属膜但不需再另行封边的产品。当然,如果你住在非常潮湿的海边城市,我们还是会建议用唇膏之类的东西简单地封一下边。

  记者:其它方面的参数如何?比如隔热率和质保?

  储捷:因为这个产品预计要3月份才推出市场,所以现在各项参数还没最终确定。据我知道的信息,总太阳阻隔率应该是大于等于54%,质保期限本来是终身的,但国内一定要具体年数,所以应该会是七到八年。其它参数也会跟一线品牌的前挡膜做到不相伯仲。

  记者:圣科还拥有一款全球专利产品——超级碳金刚CXP80,它是陶瓷膜吗?

  储捷:我们这个产品具有陶瓷膜不易氧化、不阻隔信号的特征,但我们不叫它陶瓷膜。因为市场上的陶瓷膜,实际是把金属氮化,但这个过程技术上又没有办法做到百分之百,所以一定程度上仍具有一些金属的特性。我们这款膜应用的是纳米级的碳元素,不仅做到百分之百非金属,而且涂布在PET上后,颜色会非常牢固,透光率可以做到80%,内反射则低至5%。这个技术也是SunTek独有的。

  当然万事有利有弊,由于碳元素不具备反射性,所以在隔热效果上比顶级的金属膜要稍微差些。像CXP80的太阳能总阻隔率为44%,而ULX70由于是全金属膜,所以太阳能总阻隔率可以达到54%。

  记者:SunTek2008年才进入中国市场,算是后起之秀。现在的太阳膜市场竞争已经非常激烈,如何抢得一席之地呢?

  储捷:严格来说,我们不算“后起之秀”,因为在美国及全球很多地方,SunTek已经非常知名。在中国因为进来得晚,所以大家可能不太熟悉。我们的市场策略也很简单,与美国一样,主要依靠产品质量、技术含量及性价比来取胜。当然在国内,由于消费者的品牌意识已经萌芽,所以我们在品牌这块也会努力。

  在这里也介绍一下SunTek的背景:SunTek品牌所属的美国CLC公司成立于1995年,是窗膜领域发展最快的企业,目前属于全球第二大的窗膜公司。即使前几年的金融危机期间,工厂也一直在加大投入,这几年其它几家窗膜工厂加起来的投入都没我们多。2012年,我们将再次投资1650万美元,增加两条生产线。可以说我们的设备在行业里是最新的,强大的生产能力和技术手段也是SunTek品质的有力保障。

  记者:目前目前SunTek在国内有多少合作经销商?对合作伙伴的选择有何要求?

  储捷:我们的渠道包括4S店、省级代理、OEM、前装厂家等等。由于大部分新车的贴膜行为都在4S店里完成,我们对这块会很看重,跟他们的合作主要通过一些大的集团来进行。其实这几年4S店也意识到,服务就是要赢得客户的心,他们也希望能寻找一些品质好、性价比高的产品来合作。零售渠道这块,主要还是和代理商一起努力。目前我们在全国的网络已经建好了一半,还要继续设点。

  记者:SunTek在国内产品线很长,国内也在同时销售建筑膜和太阳膜。会不会更侧重某一块的发展?

  储捷:其实不管是建筑膜和太阳膜,国外的叫法都是"Solar Control",即阳光控制膜。我们还有安全膜、特种膜及光伏前膜及背膜。实际上膜这个行业是建筑膜应用在前,汽车膜在后。SunTek在国内销售会两者并重,建筑膜也将是下一个利润增长点。现在国内建筑很多都是玻璃幕墙,会有很大的市场需求。

  记者: 2012年圣科会加大在市场宣传和品牌建设方面的投入,主要会从哪几个方面着手呢?

  储捷:太阳膜这个产品是消费品,却又跟啤酒、烟这样的消费品有区别,它需要施工,没有办法买来就用,所以在宣传渠道上,没有办法像普通消费品那样,通过电视广告直接传达到消费者那里。目前我们的宣传方式主要还是通过参加行业的展会,以及通过一些行业的媒体来推广我们的品牌。

  接下来,我们还会通过代理商做一些市场活动。代理商来执行,我们负责配合。我们也需要让消费者了解SunTek这个品牌,让他们知道我们是代表世界高品质膜的厂商。

  记者:现在太阳膜市场品牌很多也很杂,能否谈谈您对这个市场的看法?

  储捷:目前国内太阳膜市场仍处于鱼龙混杂的状态。在广州的某个汽车用品展会上,就有公司在冒充我们的旗号。但太阳膜市场的发展潜力还是很大的,我们研究过各国的汽车千人保有量,以车辆密度作为衡量指标,如果以15%的年增长率来计算,我们要达到美国的千人保有量还需要15年。这也就是说,国内太阳膜至少还有十五六年的黄金发展期。

CLC亚太区总经理Kieren Bird

CLC亚太区总经理Kieren Bird

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  记者:好的,还有几个问题想问一下亚太区总经理Kieren。之前圣戈班在中国的青岛设了一条生产线,CLC有没有在中国设厂的计划?

  Kieren Bird:近几年来,我们先后投入了两三千万来扩张我们的生产线,今年又计划在美国投资1650万增加一条72英尺涂布复全生产线及72英尺染色膜生产线。从规模上来说,我们已经是全球领先的窗膜生产商。这些生产线全部投入使用后,能够满足目前的需要,所以暂时不会有在国外设厂的计划。

  记者:我知道您来自澳大利亚,请问在澳大利亚对贴膜的规定是怎样的?

  Kieren Bird:在澳洲,汽车的前挡不允许贴膜,但侧后挡是可以贴的,不过在透光率上会有一些限制,不得低于35%。

  记者:您目前负责分管亚太区的业务,能否谈谈对新加坡关于透光率的法律规定及对中国太阳膜市场的看法?

  Kieren Bird:新加坡是一个法律执行非常严格的国家,他们的前挡的透光率规定必须在70%以上,这是玻璃贴上膜后必须达到的标准。中国的市场比较复杂,我听说有几千个品牌,什么情况都会发生,也会存在很多不规范的现象。不过中国的市场很大,我们的发展方向会注重在太阳膜领域,但同时也会保持对建筑膜的关注。

责任编辑:王莎莎

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