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统一顺应国Ⅳ标准引领润滑油市场“蝶变”

2011/8/2/8:52来源:中国润滑油网

    近日,环保部发布公告,轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车7月1日起正式实施国Ⅳ排放限值。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,对于使用柴油发动机的商用车来说,国Ⅳ标准对技术升级的难度更大。对于广大车主如何选用合适的润滑油,提出了新的挑战。这也必将改变目前的润滑油市场格局。

    国IV标准,意味着从整车到汽车相关产品都将面临进一步的升级换代,需要润滑油企业快速研发和提供相配套的高档润滑油产品。有业内人士认为,国Ⅳ标准将引发润滑油消费需求和市场格局的“蝶变”。

    据油品专家介绍,润滑油发展趋势是向更高级别、更有利于节能减排的方向发展,特别是对于普通卡车司机来说,高级别产品对车辆的养护会更好,可以更好延长发动机使用寿命,减少车辆维修的麻烦。目前市场上较为普遍的是CF-4级别柴机油,由于汽车排放标准的升级,CH-4及以上级别柴机油的市场也在迅速扩大。早在2008年国III排放标准出台之前,统一润滑油便研制并推出了“全新配方”的CH-4系列产品,受到汽车及发动机厂家的关注,目前该级别的产品也越来越受卡车司机的青睐。

    卡车司机特别是从事物流运输的司机,其工作的特殊性,长时间的道路奔波,对车辆和驾驶员都是挑战。特别是一辆重型卡车跑一趟长途运输下来,驾驶员从南到北,经历不同的路况、天气、温度等考验。据统计,中国的卡车司机一年中有80%以上的时间行驶在路上,41.4%的重卡用户单次驾驶超过9个小时。高达90%的运输车辆在行驶过程中都曾经遇到过油压不足、油压不稳,甚至有时候“亮红灯”的现象。

    统一润滑油最近在广泛推荐和推广CH-4级别柴机油,包括强劲动力类油压王、重卡王者产品,持久耐用类超粘王、耐劳王产品。其中,解决油压问题的“油压王”系列产品广受卡车司机朋友欢迎,其添加优异的OCP添加剂,增强了油品在发动机高低温工况下的黏度稳定性和抗剪切性,从而确保发动机的机油压力,保障发动机更强的动力性能,同时具有良好的烟炱分散处理性,更环保更节能。

    郑州的王师傅是统一CH-4柴机油最早的用户之一,他告诉记者:“因为长期跑长途,最怕动力不足,因此在机油的选择上格外谨慎。从2008年以来我就一直用‘油压王’,从那以后,明显感觉发动机更强劲了,噪音也明显小了很多,再也没有出现动力不稳的情况。“

    对卡车司机的深刻理解和持续关爱,统一柴机油不仅创新研发出他们需要的润滑油产品,而且几乎年年举办路演活动,将全新升级的产品及关爱送到卡车司机身边。日前,统一柴机油实行东、西“双线并举”,在上海、重庆、郑州、广州等10个城市的物流园相继启动了“关爱随行一路挺你”主题巡演活动,将国际品质的CH-4产品送到全国卡车司机的身边,为卡车司机送去更多关爱。通过现场互动、专家咨询、关爱体检、抽奖、促销、演出等丰富的活动内容,与重卡司机面对面交流,让卡车司机更多地了解车辆的保养、润滑油使用等知识,让车辆得到更专业的保护。

    

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