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我国汽车城建设发展现状与未来分析

2011/7/28/8:38来源:网上车市作者:苏晖

  2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年,同时也是国内汽车市场发生重大调整变化的一年,受汽车行业政策调整的影响,虽然2011年产销总体目标有可能达到1900万辆,但受各种不确定性因素影响,国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车大市场及汽车区域市场都将产生重大调整变化。有些可以预料到,但绝大多数状况是无法预料的,也可以说2011年汽车市场机遇和挑战同在。

苏晖

【中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长 苏晖】

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  一、目前国内汽车营销市场基本情况

  (一)、全国汽车销售市场基本情况

  目前国内公布的汽车授权销售商已经突破6万个,其中有15000家4S店,有媒体报道汽车4S店近两年大约每年新增1200个,同时有大量兼并重组和退出市场的。国内拥有500余家新车交易市场或汽车园区,拥有600余家二手车交易市场,拥有700余家汽车配件汽车用品市场。由于市场竞争和城市规划的调整和推动,目前国内汽车销售市场已经呈现集中交易的趋势,其中大型汽车城或汽车园区建设正在全国各大中城市推进,发展势头非常好。其中4S店正在快速融入其中,改变了国内汽车大市场的格局,特别应该指出的是,汽车城或汽车园区的集中建设,对于节约土地资源做出了重大贡献,对于市场及社会资源共享,做出了重要贡献,对于广大经销商和广大消费者降低购车成本费用做出了重大贡献,对于汽车销售和消费持续稳定的发展做出了重大贡献,非常值得关注。为此中国汽车流通协会及协会所属全国有形汽车市场分会,在昆明召开了汽车园区创新发展大型专题会议,交流了筹建汽车园区的各方面的经验,全国有代表性的汽车城汽车园区,各自介绍了典型经验。广大与会代表受益颇丰。对国内汽车城或汽车园区的发展前景十分乐观,并充满了信心,预示着国内汽车城或汽车园区将会拥有更大、更快的发展。

  (二)、目前国内汽车市场值得关注的现状

  1、从2010年底,各项刺激汽车消费政策全部退出,可以看出,政府开始对国内汽车市场过快的增长势头进行发换的调整,但市场销售总量基数十分巨大。

  2、汽车营销在国内汽车行业仍不被高度重视,政府部门、汽车行业部门、综合部门、汽车制造商重视汽车营销也仅仅停留在宣传舆论上,就连仍未出台的中国汽车行业十二五产业规划中,仍未将汽车营销作为重点列入其中,国内汽车营销的发展完全靠市场创新。

  3、2011年由于市场竞争更加激烈,自主品牌汽车与合资品牌汽车及进口汽车,市场进入更加复杂、更加激烈的阶段,目前自主品牌汽车市场销售总量呈现下滑趋势,但并不等于自主品牌汽车今后没有大的发展。

  4、现实中汽车产业的发展,特别是汽车市场的发展,与社会发生了巨大的矛盾,产生了突出的城市建设及规划、城市环境、城市交通、城市环保、社会能源等一系列问题,此类矛盾日益突出,博弈也日趋激烈,限行限购不断出现,因此新汽车园区怎么建?建成什么样?必须认真研究探讨。

  5、汽车后市场潜力巨大,国内汽车后市场无论从规模和经营上,相对滞后,同时相对落后,市场前景十分广阔,非常巨大,筹建新园区对此巨大的市场应对,必须高度重视、研究、准备。

  6、对于汽车有形市场、汽车城、汽车园区、汽车主题公园,新的筹建机会时间不多了,特高峰期仅有两至三年时间,筹建工作相对困难较少,支持力度较大。中国现行的经济模式将会发生改变,因此新市场新园区高速发展或许仅有十年时间,因为国际汽车市场留给中国汽车制造业的时间不多了。

  7、广大汽车消费者越来越成熟,胃口越来越高,因此中国的汽车市场正在成为世界上最为复杂的汽车销售市场,因此新汽车城、新汽车园区筹建工作,一是要有超前性的规划目标,二是要实现综合性的大市场,以适应不断快速变化的市场形势。

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