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原材料“涨”声一片 防爆膜迎来全面涨价潮?

http://www.auto-a.hc360.com2011年07月13日07:36慧聪汽车用品网作者:怡宝

早在今年6月初,车膜巨头首诺公司就宣布将首孚信聚乙烯醇缩丁醛(PVB)产品组合的价格上调5%,自2011年7月1日起正式生效。有商家称,首诺中间膜包括3M、威固、龙膜在内的多家知名汽车膜,于是,此次涨价直接引发汽车贴膜整体涨价。……

  慧聪汽车用品网:“汽车贴膜整体涨价”这是传言,还是事实?是短暂的行业现象还是长期的发展趋势?近段时间以来,石油价格上涨,直接导致防爆膜原材料价格上涨,而这一因素主导之下,厂商纷纷提高出厂价格,虽然激烈的市场竞争让厂商难以轻言涨价,而日趋上升的成本,又使企业陷入利润不断下降,甚至亏损的境地,而这一事实同时让依赖于渠道的中国防爆膜中间商备受煎熬。不少业内人士判断,防爆膜原材料价格上涨的趋势短期内难以改变,汽车贴膜价格全面上涨已经箭在弦上甚至是早已提上日程。 不过,根据笔者采访,国内防爆膜企业的涨价计划还是大有不同。

降低成本,智慧运营

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  原料价格涨幅有升无降

  原辅料价格的上涨无疑正刺激着防爆膜行业本已绷紧的神经,一旦触及很可能引起一些强烈的连锁反应。全球经济复苏,原油需求强劲,石油价格屡创新高,尽管近日有下调的消息,但迅速反弹,国际油价高企是大势所在。汽车防爆膜原料为石油提取物,近期石油期货价格屡创新高,这直接导致各家美国膜生产成本被不断推高。其次,油价上涨也推高了物流成本。另外,国内外通胀严重,运输包装、人员工资等各项成本也不断增加,调价势在必行。

  中间商不敢轻言涨价

  早在今年6月初,车膜巨头首诺公司就宣布将首孚信聚乙烯醇缩丁醛(PVB)产品组合的价格上调5%,自2011年7月1日起正式生效。美国ASWF埃里克(美标)隔热膜总经理吴先生表示,也已接到美国埃里克工厂的调价通知,7月1日起出厂价格已调涨。

  5-10月份本是防爆膜销售的旺季,5月中旬过后,酷热天气已在广州偶露狰狞,按照惯例,本地的防爆膜市场开始逐渐升温。不过,笔者最近从本地的一些专业贴膜店以及4S店了解到,今年的防爆膜市场却显示出萎缩的情况。主要原因除了车市低迷,还在于防爆膜原辅料近月来的提价所带来的销售压力。

  对于涨价,潍坊鸿基伟业汽车服务有限公司(龟博士)运营总部经理 韩振涛表示,有(涨价)这个想法,但目前还没有实施。企业整个运营成本大大提升了,钱已经不当钱花了。虽然谁都不乐意涨价,但又都得涨。企业需要存活需要运营,涨价是一个必然的趋势。

  北京新洋玻璃膜有限公司经理黄达表示,原材料涨价是导致产品涨价的最直接因素,但对于依赖渠道的防爆膜中间商而言,可选择的产品很多,就算一线批发商涨价,中间商不长,只是利润空间缩小,不一定导致产品价格集体上扬。所以整体涨价不是一个必然趋势,只是传言或者只是一个短暂的现象。

  笔者在采访时发现,企业都道明了涨价是一种趋势,运营存在很大压力,但行业竞争激烈,很多商家不敢轻言涨价,因为这意味着失去市场竞争的主动权,所以商家即使涨价也很慎重,消费者未必在市场价格之间看到。

  品牌防爆膜提价未必是“必然”

  但对大部分中国防爆膜企业,特别是进口防爆膜企业来说,虽然成本压力增大,想涨价却不是那么容易。专家认为,经过多年高速发展,当前国内防爆膜企业越来越多,竞争非常激烈,再加上受民族企业自产自销能力提升的影响,许多国外品牌防爆膜企业要稳定国内市场,当然不敢贸然涨价。

  但如果原材料价格继续涨下去,品牌企业挺不住成本压力,就算竞争再激烈,汽车贴膜涨价也会成为事实。实际上,受首诺中间膜提价影响,3M、威固、龙膜等品牌膜已经发出了涨价的明显信号。

  另据了解,国内一些知名品牌膜已经开始在全国范围内悄悄提价或拟定价格调整计划,雷朋企划部彭小姐透露,“雷朋”年初已制定调涨计划,并正在逐步落实中。联邦隔热防爆膜销售总监马礼贵先生也表示,国内外通胀,国际原材料价格提升幅度大,联邦膜产品的原材料从外国进口,面临着很大的压力,肯定需要对产品价格进行适当的调整。“龟博士”韩振涛更说,企业需要存活需要运营,涨价是一个必然的趋势。但涨价有助于行业洗牌,有助于防爆膜中暴利、伪劣的产品通过这种压力逐步淡出市场。

  原料涨价、运营成本提升、行业发展需求……这样下去,防爆膜,特别是一线品牌膜的提价似乎将成为必然。但联邦马礼贵说,涨多少还是看各个品牌的运营实力。贝卡尔特亚洲区总经理李玉先生更表示,全球供应商不止首诺,(量子膜)本身不受影响之外,面临中国物价上涨,看谁有能力把运营做好,就能把价格稳住。谁涨价都不是重点,就算涨价,关键在于产品与服务质量是否跟得上,是否对得起上涨的价格。

  结语:成本压力沉重,市场竞争加剧是不争的事实,并且随着全球资源减少、行业深度发展,防爆膜行业发展面临的各种压力将会更多,“提价”只是应对变化的其中一个手段,“办法总是比问题多”,运营是一个复杂而多变的系统运作,节省成本,提高效率,开拓市场等等,都可以把压力分散,不体现在价格上。

 

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