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“燃油添加剂”真能省油? 车主有赞有弹

2011/3/4/9:27来源:南方日报

  油价节节攀升,让车主对添加剂有点“迷恋”。

  有车一族的用车成本越来越高,如何节油成为他们高度关注的问题。许多车主甚至以“能不开就不开”的态度来应对飙升的油价。

  许多加油站一直在出售一种“燃油添加剂”,以前车主往往只是听一听油站工作人员的推荐,并不认真当回事。而最近,主动咨询这种燃油添加剂的东莞车主一下子多了起来。一些精明的车行和维修保养店,也纷纷借机推出燃油添加剂或功能润滑油等新产品,以迎合车主日益迫切的节油需求。

  “节油”是添加剂卖点

  “汽油涨价后,添加剂的销量有了明显增长”,在采访中,很多经销商一致向记者反映了这一“利好”现象。在一家汽修店,记者看到安耐驰、力驰多等燃油添加剂都被摆在了柜台的显著位置。

  店员表示,最近一段时间各种添加剂都比以前明显好卖了。以前车主在汽车出现了动力不足、爆震的毛病后,才购买添加剂来解决问题,现在购买则主要是基于节油考虑。他介绍,添加剂从几十元到两百元价格不等,都不乏买者。

  一家在年初刚推出功能润滑油的经销商告诉记者,最近汽油价格的上涨,促使车主提高了节油和环保意识。他们在向车主推销产品时,重点宣传其节油、减少尾气等功能,让车主减轻经济负担。

  用了之后放弃的不少

  东莞四环路一家中石油加油站,一般在白天就有上千辆车来加油。从销售员处了解到,燃油添加剂现在一天随便都能卖出个几十瓶。

  而记者采访发现,大部分消费者在用了几次之后,都陆续放弃了使用。“本来想省点油,但基本不管用,还要40元一瓶,觉得不怎么值。”私家车主曾伟化觉得销售人员完全是夸大了功效。

  记者随后在4S店、维修厂的相关人员那里也得到了近似的回答。南菱车行售后经理刘聪表示,燃油添加剂对清洗油路有一定作用,理论上讲能够分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积碳,使汽油充分雾化、充分燃烧,从而达到节省燃油的目的。但像广告里说的能达到20%的节油效果,根本不可能。

  丰田售后服务部的陈华也认为,燃油添加剂的作用被过分夸大了,“现在国家大力提倡节能环保,如果燃油添加剂真这么神,国家早就规定直接在出售的汽油里添加这种物质了!”

  车主有赞有弹

  赞

  爱车可从这一细节开始

  尽管一些车主并不看重添加剂的效果,不肯在这方面有所花费,但仍有一部分车主“乐此不疲”。

  “既然那么多企业精心地研发出这个产品,而且也有一定的科技含量,我觉得它们肯定是有某方面作用的。”车主李欣表示,她自己是个很爱车的人,只要觉得对车有好处,在能接受的范围内她都愿意尝试。

  学过一些相关汽车技术的雷韦也认为,长期使用添加剂还是有一定作用的,对保持喷油嘴、气门等方面的清洁有帮助。“不过我并不是抱着让它一时有效的态度来对待,添加剂提升燃烧效率和保持动力的效果,应该需要在平时一点一滴中去积累,等到产生了很多积碳和胶质,甚至影响到发动机的时候,就不好了。

  三菱车主杨峰坦言,国内油品的质量让他困扰。油品一旦不好,很容易导致发动机产生积碳,进而影响发动机使用寿命。定期使用添加剂,起码是一种提前预防,对于爱车保养来讲,还是有必要的。

  路虎车主方任强认为,只要选对品牌产品,添加剂还是有用的,要不怎么会有那么多公司在研发,那么多商家在销售。掌握一些添加的常识和技巧,而不是一味地听信加油站员工或者车行人员的“建议”,也是必须的。

  弹

  日常保养费用远低于该费

  记者发现,持“不加”态度的车主还是占了大多数。

  有三年驾龄的车主冯坤说,他觉得根本不需要用此类产品,身边有朋友用了,并不能达到如产品说明中所说的功效。“上班族在城区跑得多,经常堵车,产生点积碳是正常的,关键是平时勤于保养。他算了一笔账,如果每半年或1年去修理厂清理积碳、节气门和喷油嘴,更换火花塞,费用花不了多少,而添加剂差点的要几十元,好的要上百甚至两百多元,成本高得多。

  日产车主郑善民也认为,虽然他知道燃油添加剂有清除沉淀的作用,但一般车型对油品品质的要求,不像高端车那么严苛,动辄数百元去使用燃油添加剂并不理性。在日常驾驶中,他通常会用足够的时间暖车,让油箱沉淀物充分沉淀后再启动车辆,这成为他的节油小诀窍。

  专家观点

  劣质添加剂会损伤发动机

  南菱车行售后经理刘聪打了一个形象的比喻,他说,好的添加剂可以被看作不痛不痒的营养品,而差的添加剂就是不折不扣的毒品了。消费者如果使用燃油添加剂,还是应该谨慎。现在添加剂产品鱼龙混杂,对产品说明中的各种夸大功能不要轻信。在购买时首先要看该产品是否有权威部门的品质认证,其次要看该企业是否通过质量管理体系认证,之后选择正规的销售渠道,最好在有规模的汽修店、销售点购买。

  刘聪指出,除了看清楚品牌,还要注意成分。劣质添加剂里的杂质会阻碍汽油的燃烧,不但不会省燃油,弄不好还会损伤发动机。“在选择燃油添加剂时,一定要选择专用的品牌产品。胡乱添加,有可能直接影响到三元催化这个部件,导致其堵塞,直接影响部件运作。品牌专用产品,经过厂家的多项专门测试,更有保障。一旦发生问题,也可直接找厂家。”

  5000-10000公里可以加一次

  有车主会问,如果想添加的话,多久加一次合适?是不是按照加油站员工所说,隔几个星期就加一次?

  刘聪建议,在车行驶了5000-10000公里时,就可以添加一瓶。添加时,先添加燃油添加剂,再加汽油,这样使得燃油添加剂得到充分的滚动,防止、清除发动机油路系统中的胶质或沉积物。

  据了解,发动机工作久了,会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加等现象。这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上,这些部件极易形成积碳,且沉积速度很快。喷油嘴有积碳会使进油不顺畅,影响发动机动力。积碳一旦严重影响气门,车辆启动时发动机易抖。因此,在清除积碳时,添加燃油添加剂还是很有必要的,在减少、清除积碳,保证动力的同时,也可以达到节油目的。

  好的驾驶习惯才是省油之道

  南菱车行售后经理刘聪认为,燃油添加剂究竟能省多少油、提高多少动力,是很难测量的,消费者不能盲信产品制造商的数据。其实,和油耗密切相关的,是车况、车辆性能、驾驶技巧。他认为,靠添加剂省油、省钱不现实,车主平时注意车子的维护和保养,养成良好的驾驶习惯才是省油的根本之道。

  小贴士

  怎样的驾驶技巧能省油?

  一、低挡起步缓加速:汽车由低挡起步,缓缓加速。避免大油门、急加速。

  二、脚踩油门轻而缓,换挡要快抓时机:猛踩油门踏板,会导致“额外”供油,增加耗油量。突然抬油门,又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性,使耗油增加。

  三、经济车速减耗油:城市中往往达不到经济车速,路况良好时速度又大大高于经济车速,这都是耗油多的因素。车的经济时速通常都设计在70-90公里范围内,汽车在这个速度下使用高速挡行驶最省油,超过或者低于这个速度行驶,都会带来不同程度的油耗增加。

  四、直线行驶较省油:汽车转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加,将多消耗能量;通过弯道要加减挡,而每次换挡都会多耗燃油。所以,若直线或转弯都会到达目的地,就应该尽量选择直行。若必须转弯,转弯之前就应该放松油门,将车速逐渐降至合适,并保持稳定。在弯道中尽量避免踩制动,如果减速也最好利用发动机制动。

  五、挡位速度要正确:低挡高速肯定耗油,高挡小油则省油。现在的汽车对换挡都有规定,发动机转速达到规定转速后才可以加挡,转数超过规定很多再加挡,就会造成燃油浪费。

 

 

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