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汽车旅店/赛车馆 杭州汽车街玩出文化味

2010/8/6/17:37来源:浙江汽车网

  平日小吃小喝去百井坊巷、胜利河街,周末喝茶去梅家坞、茅家埠,买时装就逛武林路女装街,淘家居用品去秋涛路,电子发烧友则必到文三路……杭州的街巷正在变得越来越有“个性”。这几年,杭州市在结合旅游城市定位,提升城市内涵,打造特色街区这件事上,可谓是不遗余力,从而也造就了如今越来越多的各色商业特色街区。就连汽车,杭州现在也有了两条特色商业街。一条是以规模取胜的石祥路汽车贸易街区,一条是主打文化和精品的绍兴路汽车文化精品街区。当汽车街玩起文化,又会是怎样一番景象呢?

  有了汽车街买车真方便

  倪女士前不久刚买了一辆1.6排量的一汽大众第六代高尔夫。买车前,她和先生去了石祥路汽车贸易街区上的杭州汽车城探营,在实地查看了多款同一级别的其他车型后,他们最终选择了第六代高尔夫,并在汽车城办好了检测、缴税、上牌等一系列手续。

  说起石祥路汽车贸易街区,杭州市拱墅区商贸旅游局特色街办公室主任章忠根一脸自豪,“我们街区是浙江省首条‘国字号’汽车特色街,目前街区的新车销售量占到全省销量的45%、杭州市销量的70%以上,是全省规模最大的汽车销售核心区、全省最强的汽车企业聚集区、全省最优的汽车售后消费服务区。”

  石祥路汽车贸易街区由石祥路、沈半路两条商街、一个汽车物流园区组成,全长10.5公里,室内经营面积达60万平方米,2008年被评为“中国特色商业街”。街区内集聚了800余家汽车贸易企业,涉及新车销售、二手车交易、汽车维修汽车用品和配件销售等领域,其中品牌汽车4S店就有67家,拥有宝马、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪等国内外80多个知名品牌,还有亚洲第一的F2国际赛车馆。去年,这个街区销售新车17.7万辆,销售额达到229亿元;今年上半年销售8.9万辆,销售额136亿元。

  如此规模的汽车贸易街区,当然是杭州及周边人群买车的首选地。而杭州汽车城则是石祥路汽车贸易街区内面积最大的交易场馆,建筑面积有13万平方米,也是国内建筑规模最大的汽车展馆,有近100个品牌系列的车型在这里展出。2009年,汽车城新车销售额达到74.75亿元,售出汽车61579辆;今年上半年,已实现销售额37.18亿元,售出各类汽车30386辆。在二手车方面,2009年汽车城二手车交易金额达45.62亿元,今年上半年则达到了22.86亿元。汽车城执行总经理陈钧告诉记者,杭州的消费者买车大多会来汽车城逛一圈,因为大部分的车型都汇集在这里,消费者跑一趟就可以把想看的车都看了。

  今年5月,在石祥路汽车贸易街区的杭州车市“大哥级”场所、有11年历史的元通汽车广场更名为物产元通汽车馆,以全新面貌闪耀登场。经过全面升级改造后的物产元通汽车馆,可提供从新车销售到报废回收的完整汽车服务产业链。此外,客户通过触摸式互动视频终端,可与各4S店实时链接,实现网上展示、电子导购、网下购车的有效互动。元通汽车俱乐部的“会员服务中心”内设有汽车游戏、模拟驾驶、咖啡吧、健身房等会员活动区,为消费者提供高品质的购车服务。

  与石祥路的大规模、大销量不同,绍兴路汽车文化精品街区南起德胜路,北至香积寺路,全长只有960米,是杭州汽车街的“后起之秀”,也是该市第二条汽车特色街区。自2005年以来,随着城中村改造推进和大型居住区相继建成,这里逐渐集聚了一定数量的汽车展销和汽车服务商家,拥有奥迪、保时捷、凯迪拉克、丰田等11家国际、国内知名品牌4S店,汽车及相关企业21家,以及一个拥有158间铺位的专业市场,一条集名车展销、维修保养、检测办证、汽车创意于一体的汽车文化精品街已初具规模。2009年,街区企业实现税收1.31亿元,同比增长42.73%。按街区建设领导小组成员、杭州下城区东新街道办事处副主任孔奇的话来说,这条精品街平均每一米就能产生近14万元的税收,其中仅奥通4S店一家企业去年就上缴税收近4000万元。

  据统计,目前杭州购车者中,每100辆有13辆是在绍兴路买的。今年1-7月,绍兴路汽车街的税收已达到5252万元。今后,由国内外新车、诚信二手车、汽配用品形成的完整销售体系,将为绍兴路汽车文化精品街区的建设提供实力保证,更能为消费者购车、修车、保养等带来一条龙的快捷服务。

  汽车街如何玩出文化味

  盛夏的一个上午,杭州市下城区东新街道办事处副主任孔奇正忙着准备绍兴路汽车文化精品街区的上报材料。自今年“升格”为杭州市特色商业街区后,绍兴路汽车文化精品街区又向上“冲”,争取拿下“中国特色商业街”的名号。

  关于绍兴路汽车街的“文化味”,孔奇给记者作了这样的描述:这是一条将汽车销售与汽车文化融为一体的综合性多功能商业街。从规划上讲,打算把香积寺路与绍兴路相交的西南角的三塘小公园,改建成“汽车文化主题公园”,里面可能会有用废弃旧汽车改造的艺术咖啡吧或茶馆、名车品牌景观墙等;在未来的城北体育公园,将充分利用场地的便利,举办与汽车有关的车模、新车上市、车展等一系列大大小小的活动。从现实来讲,目前,绍兴路汽车文化精品街正在有限的区块内腾挪,以吸引更多的中高端汽车品牌入驻,并努力打造与汽车有关的产业链,如汽车装潢、快修、汽车餐馆等。

  有人说,汽车旅馆是诠释汽车文化的最好的方式之一。曾经,老鹰乐队的一首《加州旅馆》,将汽车旅馆的概念带入了我们的视野。绍兴路汽车文化精品街区内的爱家汽车风尚旅舍就是一家主打汽车文化的汽车旅馆。它由一家工厂的厂房改建而成,在装潢方面充分体现了与汽车有关的元素。比如旅舍的大堂里摆放了各种车模,一面背景墙全是用轮胎装饰而成,前台接待处的背景则由各种汽车标志组成;楼梯和客房里有各种名车的图片。作为杭州城里唯一一家汽车旅舍,“爱家”自2007年开张以来受到了年轻一族以及司机的青睐。有网友评价它“每面墙壁上都有栩栩如生的涂鸦,汽车文化味浓厚。”也有背包一族盛赞它:“这里的‘自助’特色,只需静静地享受这个时刻。很安静。所有的疲劳与烦躁,都静静褪去,在旅途中这里就是一个家。”旅舍经理杨娟娟告诉记者,来这里住宿的人年龄基本在40岁以下,绝大多数是回头客,周末基本上订不到房间,即使平时,入住率也有七八成。由于紧挨着汽车街,一些来汽车街买车或者修车的人也成了这家汽车旅舍的客人,2小时50元的实惠价格让等车的人可以美美地小憩一会。

  在绍兴路汽车文化精品街的规划中,还设想在休闲区块里建设前卫汽车装饰、车友会所、汽车动漫、时尚车模等,并配套建设酒店、咖啡馆、休闲吧等休闲设施,形成一个汽车文化休闲产业区块。也许用不了多久,当消费者再去绍兴路买车看车时,如果你看累了,可以慢悠悠地坐在上塘河宁静的河岸边,喝上一杯香浓的咖啡。

  石祥路汽车贸易街区的F2国际赛车馆,这个位于杭州汽车城内的卡丁车馆集卡丁车运动、赛车运动、酒吧、桌球于一体,是亚洲第一大室内国际赛车馆,也是浙江地区唯一的室内国际赛车馆。由欧洲专业设计的独特赛道总长600多米,总赛道面积达4500平方米。车馆总经理黄彦领告诉记者,来这里玩的人主要以男性居多,年龄以15-35岁的人为主。目前这里的会员有300名左右,平均每天要接待200位左右的玩家。自2008年底开张以来,这里定期会进行周赛、月赛、季赛,最后决出年度冠军。黄彦领介绍说,卡丁车非常适合白领玩,短短6分钟的一场活动,其强度相当于在健身房里的一个小时,可以达到健身、减肥的效果。

  中国步行商业街工作委员会主任韩健徽前不久在杭州考察绍兴路汽车街时表示,现在商业街的发展,正在呈现出集商业、旅游、文化于一体的趋势。特别是文化,只有融入文化,才能够给一条商业街注入灵魂。以文兴商,以文化带动我们商贸业的发展。他说,以文化兴商、以文化兴街是非常好的思路,未来发展空间巨大,在汽车高端产业链上可以做的文章很多。

  汽车街,新的城市风景线

  特色商业街是城市商业的精华和象征。它通常集合了商业、餐饮、休闲、娱乐、健身、文化消费等多种功能特质。从文化内涵上讲,特色街区是承载多元文化的高品质物质空间,是城市内涵体现的重要表现,是城市形象的一个缩影。

  杭州市自从2001年开始提出打造商业街,并在次年将商业街列入城市建设十大工程范畴以来,目前已建成11条各具特色和风情的商业街,其中清河坊历史文化特色街区为中国著名商业街,石祥路汽车贸易街等5条为中国特色商业街,已有的商业街业态包括了汽车、艺术休闲、服装、丝绸、茶文化等众多领域。

  说起杭州的汽车街,其实除了石祥路和绍兴路两条街外,艮山东路和古墩路也是起步较早、聚集了较多品牌4S店的汽车销售汇集地。

  据杭州市江干区商贸局介绍,艮山东路汽车长廊是杭州市的又一个汽车集群地,2005年初具规模。目前这条3公里长的道路上有广州本田、北京吉普、东风日产、北京现代、丰田、一汽马自达、东南汽车、上海大众、上海通用等21家4S店。今年1-6月,这条街上卖出了3万台车,销售金额48亿元。

  不过,杭州市贸易局网点建设处处长吴坚告诉记者,不是任何一条聚集了相对集中业态的街都可以称为商业特色街的,商业特色街必须符合5个条件:街道长度在1公里左右;同类业态占60%-80%;人气较旺,如河坊街一年的游客量可达到3千万人次;符合杭州城市定位,可作为旅游景点培育,如美食一条街、民俗风情街等;区别于一般的商业街只需满足周边社区日常消费为主,特色商业街还应是城市的一个窗口,要能成为吸引外地游客的“金名片”。从这些条件来看,杭州其他汇集了一定数量汽车4S店的街区显然还不能达到这些要求。

  石祥路、绍兴路两条汽车街区同处杭州城北,彼此直线距离相差不过数公里,在如此近距离范围内打造两条汽车街是否存在浪费资源、重复开发之嫌?对此,杭州市贸易局有关负责人表示,石祥路、绍兴路汽车街原有基础比较好,同一业态占比高;而两者的规划定位又不尽相同,石祥路以汽车交易为主,绍兴路则重在打造汽车文化和做好主流、高端品牌,不存在资源浪费一说。

  吴坚处长表示,目前杭州的两条汽车街由于业态的关系,只能吸引本地消费者。但今后如果能将汽车街的汽车文化充分拓展,让来杭州游玩的外地游客看到他们在自己城市看不到的跟汽车有关的东西,那么,杭州的汽车街就完全有可能走出一条跟国内其他汽车街不同的路子,可以很好地融入杭州旅游城市的定位,成为真正意义上的商业特色街。

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