GPS导航市场诞生新名词DSA

    “我们是数据采集最全的一家。”作为一家驾驶安全预警器的研发企业，能在众多竞争对手中说出这句话不免让人表示怀疑。从最初只为躲避电子警察的电子狗到含有安全警示功能的雷达警示测速仪再到固定测速、流动测速和导航功能三合一，围绕GPS衍生的这款产品也经历了三个发展阶段。善领科技CEO张毅接受记者采访中，谈到这款产品时经常使用一个术语“DSA”。

    相对于“GPS”和“PND”，这个词语显得有些陌生。记者随后了解到DSA是DrivingSafetyAlertingandnavigationsystem的缩写，即驾驶安全预警及导航系统。它能测到流动的巡逻测速警车；能预先告知哪些有摄像头；能预警某个路段的限速是多少；当然它也能告诉你走哪一条路能到达目的地。“这里所说的安全预警器与市面上炒作的‘三合一雷达警示器’又略有区别。能真正达到三项功能紧密融合并不是一件容易的事。”

    特色有三并非功能组合型“三合一”

    “能在技术上达到完全一体化、互不干扰，并且数据更新是独立的。”张毅对这略微的区别做了阐述。“三合一”的产品并不罕见，今年年初就有企业推出“三合一”的概念，据张毅所说，要达到真正的功能融合，而不是简单的三种功能组合，实现的技术门槛比较高。作为后起之秀，善领又是如何做到的呢？张毅提到了内部资源——一支有着丰厚经验的善领团队，从研发到市场到销售。说到底，DSA也是围绕GPS发展来的，GPS领域的研发人才并不匮乏，而善领的背后团队恰好是从事GPS导航研究的精英，有着很多年的从业经验。

    能够实现地图数据的独立更新，即导航电子地图和电子眼地图的数据独立更新。善领产品的这一特色可以看做第一特色“功能一体化”的衍生。提到三合一产品中的导航功能，就不可不提电子地图，国内有测绘资质的电子地图厂家有限，善领的导航地图数据来自易图通地图公司，正版地图数据的更新周期约为每半年一次，而电子眼数据却需要实时更新。地图数据的独立更新给功能一体化带来难度，作为数据更新方式的必然发展趋势，它也促进了善领“功能一体化”的研发进度。

    除却固定测速、流动测速、导航功能三大功能在技术上的一体化、地图数据能够独立更新这两大特色，善领最为成功之处在于设计了用户友好界面。“用户在使用产品之后如果有新的需求，可以将PND的数据转向车载，并且数据的采集很容易操作，操作的便捷性保证了数据更新的及时性。”

    DSA论坛让“数据最全面”成为可能

    回到张毅所说的“数据采集最全”的话题，在研发同类型产品的企业中，几乎没有哪家敢如此肯定地说出这句话，率先推出雷达警示器的“上海纵天”、“征服者”等也只能依靠员工大力采集，外带经销商的配合。与GPS导航电子地图的采集类似，电子眼的数据采集需要大量的人力成本投入，参与数据采集的人越积极、人数越多，数据更新的速度越快，数据也就更齐全。基于这一点，善领聪明地利用了广大车主这一终端群体。

    仅仅因为用户友好界面操作便捷，用户就会积极参与数据采集吗？张毅提到了善领科技的DSA论坛，一个在“数据采集最全”里起关键作用的因素。这个论坛活跃着大量的经销商、车主用户，他们将行车过程中发现的电子眼快速发布在论坛，与其他用户积极讨论DSA的使用感受。

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