看他人开车也长见识 行车安全车主经验

    他山之石，可以攻玉。看看别人的冰雪路驾驶经验或者教训，对于自己安全行车有很强的借鉴作用。看看下面的两位驾驶者，一位是经验丰富的汽车兵，一位是普通的自驾车游客。他们的经历，会让你学到一些驾驶经验吧。

    汽车兵

    冰雪行车两遇险

    摘自“照片中的记忆”的博客

    这张老照片是上世纪70年代我本人安全行车成绩突出光荣立功时的留影，可就在获得这一荣誉之前，我出车执行一项特殊任务时，险些遇难。

    那是1977年2月，我们牵引排接到一个任务，午夜12：00后出发，期间除吃饭不能在路上作休整停留，直达目的地为止。目的地位于吉林东部高寒山区，这个季节是天寒地冻大雪封山，只有牵引车才能上去。

    时任副班长的我接受了这个任务，同去的还有一位临时助手。考虑到夜间冰雪路驾驶，又是“月黑头”阶段视线不好（那时汽车灯光技术也很差，夜间行车模糊不清，主要靠平时摸索的经验），我决定先开第一段路程。

    早饭过后，临时助手开车上路了。刚出城区，山势较为平缓，路面除了大雪过后车辙很深，倒也宽阔平坦，然而，就是这样相比较不是太差的路面竟出事了！那是在与一辆大客会车时，由于他过于靠边，本来这车的方向盘就很重，加上牵引车轮胎宽重，又与路边厚雪相互作用，使方向盘阻力进一步增大（按常规操作是不行的，可惜他没有认真琢磨这方面的技术），结果是一把方向没拽住，车子就冲进了路沟。驾驶室当时还有一个带路的地方人，我在中间副驾驶位置，当我们反应过来时，汽车已经接近侧翻停在了沟内，多亏了牵引车底盘较重没翻过去；也多亏这段路山势较缓，有一段路沟的阻挡，否则后果不堪设想！那带路人不愧是经常带路出车很有经验，先是不让我们乱动仔细感觉车子有无再翻的危险，再是指挥我们小心轻动从上面的车门慢慢爬出，然后出主意解下绳索，将汽车车厢部位拴在路对面与车辆侧翻相反方向的大树上，同时他二人也用力拽住绳索，让我小心进驾驶室发动车左打方向，充分利用牵引车具有前后桥均能驱动的特殊性能，向后强行倒车。经过一番努力，车子终于驶出了路沟，我们逃过了一难！

    汽车继续前行，山路愈来愈险，我的这位临时助手也没了脾气，一直没想再摸方向盘，只能由我一个人连续驾驶。在太阳快要下山时，终于到达了目的地。由于连续16个多小时驾车，当我走下驾驶室时，双腿似乎失去了平衡，没有了走路的感觉。再看那位助手，厚厚的棉衣背后，已能看见湿透的痕迹，一问才知，原来是始终处于惊险紧张状态下大汗淋漓的结果！

    回程时又在一个海拔较高的山路上发生了意外险情：这里海拔较高并积雪很深，虽是寒冬季节，但在阳光的作用下，积雪不间断地融化着（这一自然现象当时是不了解的），当遇有山体凹部就会汇聚成一定的流量向山下流淌，在盘山路面上形成若干距离不等的向山下倾斜的冰面。时逢多雪天气，新年将至路面通过的车辆又极少，那冰面隐藏在雪下很难察觉。当我的汽车进入冰面发生向山下侧滑时方感觉到大祸临头！然而此时一切晚矣，方向、制动皆失去作用，作为驾驶员的我只能束手无策、任其滑去；那是向右侧盘山，驾驶员位置恰在向山下侧滑方向的左侧，瞬间映入眼帘余光的是树木遮荫、黑洞洞不见底的深谷；我的第一感觉是大脑一片空白，心悬了起来，四肢连同整个身体好似乘飞机刚刚离开地面腾空驾云一般失去了知觉……不幸中的万幸，汽车轮胎在距离山崖边缘不到10厘米的位置被积雪挡了一下才没有继续侧滑，我们再次逃过一难！

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