十教授建议将置燃油税与车市于万劫不复？

    师者，所以传道授业解惑者也，而教授，作为老师中的顶级群体，更该承担解惑之职，他们学富五车，他们汗牛充栋。然而，12月25日传出的十教授建议燃油税大幅提高比例，强征燃油税的建言却让人难以看懂！不但不懂，而且越看越糊涂，不但越来越糊涂，而且越看越害怕！——显然，这是因为笔者不是教授，没有那样的水平，不过，我们应该还有提问的权利吧？有些问题早已是老生常谈，可专家们就是视而不见，还是想借此机会请教授们解答一二：

    1、美国的、欧洲的、日本的高速公路通行费是否收取？其他的过路过桥费又有多少？收取比例占总通行路程的比例是多少？中国呢？

    2、欧美日是否收取车船使用税？年检费？进城费？清洁费？中国呢？

    3、世界有超过90％的收费公路在中国，燃油税在1元的时候能取消多少个？燃油税到你们所建议的3～4元之后，又该取消多少？

    4、把油价与世界完全接轨，把燃油税与欧盟接轨，当油价涨回100美元/桶的时候，国内油价将超过10元/升，不知道教授家吃的白菜会不会涨到5元/斤？！当然，在充足的特殊津贴与教授福利面前，5元/斤的白菜算什么？1000元/两的极品鲍鱼都消受得起。

    5、“合理的价格，是良好的信号和强有力的杠杆”——燃油税3~4元/升就合理？合理从何而来？有多少调研数据？有多少实测资料？无非未名湖边的灵光一闪，或是水木“青桦”下的一拍脑袋？！请温总理在关注十教授的那个问题的时候也顺带关注一下，欧洲劳动力的报酬最低标准貌似是每个小时5英镑多，而国内的不少地方的一个劳动力一天才50元！

    ……

    不再问了，否则就太不摩登，更显得没有知识了。但我们可以肯定地推测，十教授的建议将置燃油税与车市于万劫不复！十教授的建议将毁人毁车毁燃油税并鱼肉国民经济！不信？请看：

    我们是平民，我们的理论知识匮乏，我们没有高瞻远瞩，但我们会算细账啊。燃油税如果真的提高到4元/升，国内接轨国际70美元/桶的油价，那么，国内油价就将达到11元/升左右，以每月30天，人均每天跑60公里计算，油耗为5升/百公里的小车车主每天将耗油33元，每月990元；油耗为8升/百公里的紧凑型车车主每天将耗油44元，每月1320元；油耗为15升/百公里的大型车主每天将耗油83元，每月2490元……为什么算这么细？因为教授们也就消费这些车，他们和购买这些车型的相应车主层次一样基本能够承受这样的油价，该怎么开还怎么开。至于占据汽车保有量近半数的公车、商务车、豪华车，你油价100元/升，是不是还照用？不过，你提高燃油税对于环保、节能有帮助吗？

    但教授们涉及不到的货运车辆就不一样了，比如油耗25升/百公里乃至以上的货车，它们每天的行驶里程可就不是仅仅60公里，600公里应该都不算多（别不信，看咱们现在天南海北的网购是否通常3天内就到货？）那么，这样的车每天就将耗油1650元，每月4.95万！——请问教授们，咱们的日常生活承担得起吗？咱们的日子会怎样？象牙塔中远离尘嚣的教授们想过没有？

    最后，接教授们华丽的语言狗尾续貂：……“吾国每年不到1000美元的人均工资完全不能向社会提供消费足够的信号。

【我要评论】

【大 中 小】 【打印】