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航盛电子国内市场占有率达三成

2008/12/8/16:12 来源:深圳特区报

    15年前,深圳市航盛电子股份有限公司正式成立,而今发展成年销售额过20亿元的企业。航盛非常重视自主创新研发,在车载音响领域屡挫美、日竞争对手,成为该领域整车前装市场唯一能制衡跨国巨头的企业,被誉为“中国汽车电子行业自主创新的一面旗帜”。

    航盛电子总裁杨洪表示,通过自主创新促进产品结构升级,及时进行市场结构的拓展和调整,企业赢得了尊严,赢得了国际地位,更赢得了应对这次金融危机的主动。“今年销售收入与去年同期相比有所增长,毛利则增长两位数。”

    自2000年以来,航盛以“科技兴司,企业升级”为方针,以技术创新推动产品创新,搭建了以技术研发中心为依托的技术创新平台,获得宝安区开放型研发基地、深圳市企业技术中心认定,2007年又成为国内第一家获得国家认证企业技术中心的汽车电子企业。

    近几年,航盛研发经费投入逐年提高,从2000年的3%到2007年的7%,并计划在2010年达到10%。测试试验能力已通过国际OEM厂前10名当中的7家审核认可,完全适应各整车厂要求并与国际接轨。为激发研发人员的积极性和创造性,该公司将研发人员工资高挂一档,有突出贡献的科技人员实行年薪制,工资可超过总经理。现在,研发队伍从最初的十几人增至近400人。截至目前,航盛累计申报专利近300项,已获批准近百项,并参与国家汽车电子产品多项标准的制定,承担了国家863项目汽车电子专项、国家发改委混合动力汽车电池管理系统的研发任务。

    2006年,航盛成为第一家获得“日产汽车全球技术创新奖”的中国汽车零部件企业,这是国际汽车行业对航盛公司技术创新水平的一种肯定和认可。杨洪说:“日产汽车给我们颁奖,还拿出2000万元辅导我们成为其全球供应商。这是双赢的高招。经过培训和考核后,航盛每年可为日产节省一亿元左右。这就是‘蓝海’。”

    航盛在发展的过程中,曾多次拒绝“一夜暴富”的机会。跨国并购总是偏爱业绩优良的中国公司,航盛也成为他们觊觎的目标。2001年,西门子VDO提出收购航盛,出资是原始投入的30倍。“如果我们点头,高管团队一夜间都有千万身家了,技术管理也不用愁,可以安逸过日子。”可杨洪等人执意打造自主品牌,并没有因此而动摇。

    航盛一路坚持走下来,目前国内市场覆盖率达90%,市场占有率达30%,并强势挺进欧美、日韩等国际市场,出口额高速增长。国际十大汽车制造公司中,航盛进入了其中6家的全球采购体系,形成了年产汽车音响导航等汽车电子产品300万台套、经营收入近20亿元的规模。在不断做强做大汽车电子产业的同时,航盛还进入航空航海电子、铁路列车电子产业,并在技术上瞄准世界前沿。

    在长远规划中,航盛提出了2015年“世界级、国际化”的目标,届时年经营收入100亿元,产销1000万台套,净利润率8%以上。

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