每每经过新疆生产建设兵团农八师一四八团三营021号电杆路段时,艾美丽都会下意识地敲打自己那条九级伤残的左腿,3年前的一场车祸给她留下了终生残疾。
艾美丽“恨死了报废拼装车”,原因很简单,撞伤她的就是一辆这样的车。
按照我国道路交通安全法的有关规定,报废机动车辆不允许上路。为此,国家还出台了一系列政策法规规范机动车辆的报废。然而,记者近日在新疆乌鲁木齐调查发现,利益驱使下,报废车流向市场并不费力。
“啥车都能翻新”
在乌市北站西郊附近的一家汽车维修改装店门前,几个工人正围着一辆车不停地焊接,电锯声与敲击声响成一片,他们正在翻修一辆旧卡车。
“你们这儿收报废汽车吗?”记者随口问。
正在忙活的店老板头也不抬,嘴里却利索地报出价格:“小双桥2000,普桑4000,现代5000,大货8000……”
“反正啥车都能翻新呗!”店里的一位修车师傅插嘴说,翻新后模样跟新车一样。
在另一家汽修厂大院内,一辆8轮货车车架被凌空架起,工人们正在一块废钢板上用刷子调试外壳漆。
工人小张告诉记者,一辆报废车想卖个好价钱,不仅外观要焕然一新,各种零件也要换“芯”,“这些工序需要拿到外地做。”
“换到拼装车上的新零部件从哪里来呢?”记者不解地问。
“都是从报废和将要报废的车上拆下来的。”小张回答。