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神七上天 汽车企业坐失商机？

2008/9/28/10:19 来源：新浪博客

    神舟七号成功发射后，即将回归地球。在“金九银十”大幕拉开的情况下，如何利用事件营销，斩获目标对象眼球?纵观汽车厂商们的举动，无论是长安福特09款福克斯、新奥迪A6L新车上市，还是长安、奇瑞捐赠专用车辆。其他汽车厂商们以小心翼翼的态度错失着丰厚的机遇。何也?

    军队因素使厂家畏惧不前

    众所周知，当今中国的14位航天员都是现役军人，他们上天是太空骄子，下地是“军中一兵”。

    何谓航天员﹖现行的国家法律虽然未作规定，但军队的相关法规已有明确解释：所谓航天员，是指在空间直接操纵、管理和维护航天器的人员，航天员是载人航天工程中的重要因素，在航天器飞行中处于核心地位，是我军军官队伍中的特殊人才，享有崇高的荣誉。航天员包括航天指令长和航天随船工程师，其管理工作由军队有关总部依据军队有关法规的规定负责。在目前情况下今后如出现无军籍的航天员时另当别论，可以说“航天员专用”与“军人专用”具有通用性。按照现行军队的条令条例规定，军人在任何情况下是不允许涉足营业性活动的，更不存在“批准”他们从事商业广告活动的可能性。例如，《中国人民解放军警备条令》第58条将“利用军旗、军徽、军人肖像做广告或者装饰的”情形，视为“损害军队形象”的行为严加禁止。《中国人民解放军内务条令》明确规定：“军人不得摆摊设点、叫买叫卖，不得以军人的名义、肖像做商业广告。”(第103条)“军人不得接受对工作有影响的宴请和礼品馈赠，不得参加地方非政府组织的剪彩、庆典等活动。”“军人不得经商，不得从事本职工作以外的其他职业和有偿中介服务。”(第113条、第114条)“禁止将军徽用于商业广告和有碍军徽庄严的装饰或者场合。”(第316条)“军歌不得在商业活动中奏唱”(第318条)，等等，这一切表明，军队及其军人严禁从事商业广告活动。被国防部授予“战斗英雄”、被全国军民誉为“钢铁战士”的麦贤德多年来，有许多企业和个体经营者都想利用他的知名度和地位，为树立企业形象和推销产品做广告，但均被他一一拒绝。北京某服装公司曾找到被中央军委授予“军旅标兵”荣誉称号的中国人民解放军三军仪仗队领导，提出“只要做我们服装公司的形象大使，穿上衣服照张相，马上就给100万元。”但是，他们的要求被仪仗队的领导婉言谢绝。《广告法》第七条规定，广告不得“使用国家机关和国家机关工作人员的名义”。其中的“国家机关和国家机关工作人员”，理应包括军事机关和现役军人在内，当然也应当包括我们引为自豪的“航天员”在内了。

    因此，即便是长安福特、一汽奥迪，在其新车发布会的资料和官方口吻上均为出现“神七”或者神舟七号字眼。当然，也就没有了祝贺和期待，给人一种事不关己，高高挂起的姿态。对国际汽车厂商而言，安全，恐怕是最值得注意到安全考量。

    重复决策错失大好时机

    一般而言，汽车厂商的谨小慎微，导致整个行为决策和执行行动进展迟缓。搭车神舟飞船实际上早有先例可循，例如2003年，北京吉普汽车有限公司捐赠了价值500余万元的车辆，成为中国载人航天工程在汽车行业里的惟一合作伙伴。同时，Jeep4700/4000，大切诺基，三菱帕杰罗成为中国航天员的指定用车与工作用车。另外，我国首飞航天员杨利伟以及首飞梯队成员翟志刚、聂海胜也曾与北京吉普交换“航天员模型”和“吉普车模”。

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