事故预防有新高招—主动安全技术新进展

    无论是欧洲NCAP还是美国NHTSA-NCAP，其最近的测试结果大部分车型都能取得4星或5星评价。因此对于汽车厂家来说，在被动安全测试方面取得高星级已经不再是一项很难的事，因此他们的研究重点也逐渐转到了预防事故发生的主动安全方面。下面就介绍一下各公司最新推出的主动安全技术。

    盲区消除技术

盲区消除技术

    由于汽车的A柱、C柱等设计，驾驶员在驾驶时总是存在不同程度的盲区，从而成为潜在的安全隐患。如何最大程度地消除盲区，让驾驶员“眼观六路、耳听八方”，获得全面的交通信息是主动安全技术的重要课题之一。

    目前已经有技术可以消除视野盲区，它们一般采用复杂的电子摄像装置，采集驾驶员无法看到区域的图像，然后显示在驾驶员能看到的地方。这样一套设备造价不菲，因此一般我们只能在高档豪华车上才能看到。但是福特通过另外的方式解决了这个问题，当然不是那种毫无效果的低端路线。福特在其2009款Edge上面推出了全新的盲区消除后视镜。这个盲区消除后视镜的原理非常简单。

    2008年秋天即将上市的2009款福特Edge是业界首次采用该项名为BlindSpotMirror（盲区消除后视镜）技术的车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视角，让驾驶员的后视角度更加开阔。

    之前在一些零部件市场也能看到这样的后视镜产品，但是该装置更多的还是应用于车型较大，视野范围小的大客车上。福特之所以重新研发该装置并用于自己的乘用车产品，是基于他们自己的调查而做出的。他们的调查显示：有超过76%的驾驶员认为这样的盲区后视镜增加了他们的驾驶自信。车主对该装置的支持让福特很快做出了使用盲区后视镜的计划，2009款Edge也有幸成为采用该技术的首款车型。之后不久，福特、林肯和水星等品牌车型将全面采用该设备作为标准配置。

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