交通系统（ITS）建立在网络化的信息通信技术的基础之上，以实现交通管理的最佳化和道路的有效利用为手段，提高行车的安全性、舒适性以及道路的运输效率。据报道，日本在先进安全自动车（AdvancedSafetyVehicle，ASV）概念中，把ITS所需要的重要驾驶支持系统归纳为包括如下方面：

    1．防止碰撞前方障碍物的支持系统；

    2．防止进入弯道危险速度支持系统；

    3．制动并用式车间距离定速控制ACC（全速度域控制）系统；

    4．防止越出车线支持系统；

    5．维持车线支持装置；

    6．防止碰撞车辆周围死角障碍物系统；

    7．光随动系统（AFS）；

    8．碰撞预知伤害降低系统；

    9．行人伤害降低及安全气囊系统；

    10．睡意警报装置；

    11．所有座位安全带使用劝告装置；

    12．后侧方和侧方信息提供装置；

    13．紧急制动信息提供装置；

    14．夜间前方行人信息提供系统；

    构建上述系统需要用于道路环境和车辆状态检测的各种传感器以及用于信息提供、报警及操作支持的各种控制装置。此外，与ASV道路交通和通信信息系统配套的车载信息通信系统（Telematics）要满足两方面的通信需求：

    1.与道路信息的协调；

    2.与通信系统的协调。

    因此，以汽车为中心的信息通信技术、先进的驾驶控制系统和环境识别系统是汽车电子发展的下一波热点，其中，核心技术之一就是先进的无线通信技术。

    本文试图向中国汽车电子、半导体和通信行业的技术人员概要介绍先进的车载无线通信技术在推动智能交通系统的发展中所发挥的作用，从而为中国汽车电子产业的技术升级提供参考。

    车载无线网关提供统一的信息通信平台

    目前，领先的汽车制造商已经开始研发针对驾驶员的信息服务系统和信息通信系统。例如克莱斯勒集团和HughesTelematics公司宣布将提供集合了信息娱乐、安全和远程诊断功能的车载信息通信系统（Telematics）。福特公司将提供配备蓝牙和微软操作系统的汽车。AutonetMobile公司也计划推出能够为车辆提供互联网接入服务的技术。

    建立这些系统有望为制造商、零售商、消费者、导航服务提供商以及内容原创公司带来新的附加价值。例如，基于陆地和卫星的技术将为安全、保密、信息娱乐、远程诊断、维护通知和多播提供信息通信服务，最终有可能使远程升级车载系统成为可能。如图1所示，下一代智能交通系统将建立在先进的移动通信、卫星通信和互联网的基础之上。