下午6点，永福路79号，倚云广场正对街口的店铺主人老吴看着墙上的挂钟说，一会儿就要关门了。

    这里就是“永福路汽配一条街”，全国最大的汽车用品集散地，也是广州闻名全国的汽车用品市场。再过一个小时左右，这条白天热闹繁华的三岔路，人流会逐渐退去，车辆也会稀疏起来。内环路的高架桥下，这条永福路汽配一条街也会短暂的寂寞下来。“当年的永福路，可比现在热闹多了。”已经60多岁的老吴，自豪的语气掩饰不住对现状的无奈。

    在广州所有大大小小的街道中，永福路呈典型的阳性，属于男人。据史料，义勇的黑旗军首领刘永福在台湾力抗日军至弹尽粮绝，后回到广州寓于白云山下沙河镇。为纪念这位爱国将领，动物园斜对面的这条路被命名为“永福路”，附近还有一个很大的永福村。

    而对于老吴等老一辈商人而言，永福路却代表着一段关于创业的艰辛历史。男人天生对汽车等产品有种偏爱，就像女人爱买衣服一样，“永福路汽车一条街”就曾经是男人的天堂。老吴回忆起那时的情形，依旧激动不已：“一台台车摆在那里，多诱人的东西哟！”开着凌志400（丰田名车，现译名雷克萨斯），手里拿着当年时鲜的大哥大，“那叫一个威风啊！”

    上个世纪80年代中期到90年代末，永福路经历了一段“发烧期”——那时的永福路，可以说是进口车的代名词。永福路满足了当时人们，尤其是男人对于车的新奇和渴望，也留下了一段事关“男人&征服”的往事。

    向稍微上点儿年纪的广州男人提起永福路，他们大多都会回答一句：就是卖车那条街。眼神里也绝对是对往昔的回忆。对他们来说，永福路是熟得不能再熟了，几乎成了那个时期人们生活的一部分，当时的广州人基本上都是在这里买进口车和配件。

    “租一块场地，撑一把伞，摆一张桌子，端一杯水，拿一张报纸”，是那个时候卖车人的生动写照。而如今，这样的情形已经转移到位于海珠区的华南汽贸一带，收购和卖出的车也由过去的“拼装车”、“切割车”、“套牌车”等进口走私车，变为二手车。

    然而，在国家打击走私车的背景下，永福路的“美好时光”没能延续下来。但配件销售，却成为这条有着很夯实的“车”基础的街道的又一个商机。老吴当年就是在这条路上，开起了自己的第一家汽车音响改装店，做起了改装音响的生意。即使是已经边缘化的小生意，在永福路都能形成“暴利”——成本只需800元的一款车用喇叭，都可以卖到3000元甚至更高，“那真跟抢劫似的。”

    当时的广州车主，对于车以及相关的享乐方式十分痴迷，因此也不惜在这方面下“血本”，一辆20万元左右的车，改装音响的钱都能达到十几万元。“即便是看如今的永福路，先锋、劲浪、阿尔派等知名的汽车音响依旧占据着永福路的显赫位置。”

    如此一来，永福路的火爆也吸引了中国台湾、马来西亚等地的汽车配件商人，由此也使整个永福路的汽车音响改装，开创了全国先河。而实际上，其他的配件业务，同样适用于永福路。

    反倒是现在，随着人们生存压力变大，人们有钱也不大会“烧”在这里，加上其他一系列复杂的原因，诸如家庭汽车产业本身的发展、汽车维修的逐步规范等等，导致了永福路目前的落寞和冷清。