继上期关注神雾热能，我们继续留意在资源越来越贵的刻下，那些能够提供有效节能方案的大小公司的价值。

    这一期，我们关注在油价高企之下，一家提供汽车代用燃料的供给改装系统的“小公司”——华江，如何借助这一波油价上涨的浪潮，抓住机遇迅速做大。

    显然，除了犹如“高乐高”似的宏观因素助推，企业领导者的眼光、耐性和节奏感，也决定着这家小公司的命运。

    没遇上这波油价上涨的浪潮时，梁戈西喜欢把华江称为“小公司”。原因是这家华江科技有限公司（简称“华江”）的销售收入并不起眼，虽然它做的事情惹人关注：提供汽车代用燃料(天然气、液化石油气、沼气和煤层气等）的供给改装系统。

    简单来说，就是通过一套装置系统，改装汽油、柴油车，使这些汽车转为用天然气或液化天然气为燃料，减少对汽油的依赖。

    油价高企，使人们把更多目光投向了新型燃料。但在此之前，华江这类型的公司日子过得并不滋润。

    梁戈西是公司总经理，也是技术研发的带头人。按她的说法，以往进入这个领域的企业不少，但由于市场的需求还没激发出来。有的公司因为后续资金投入不足，自然成了“先烈”。因此，鱼龙混杂，企业不成规模，是这个领域的现状。

    “熬”到现在，华江算是碰上了“好时光”。一个月前，93号汽油的价格只在每升5块多左右浮动。但随着6月中旬发改委的文件出台，汽油、柴油价格继续攀升。规定从6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。93号汽油上涨至6.2元/升，97号汽油上涨至6.6元/升。

    车主焦虑之际，换油改“气”的需求逐渐增加。华江喝上了“高乐高”，长大，似乎是近在咫尺的，即将发生的事。

    孕育

    就在一周前，急需资金的华江获得了深圳创新投、深圳福田区引导基金的上千万投资。公司计划把这笔资金用于扩建厂房及扩充团队。

    对于已有产品但未进行规模推广的华江来说，风险投资的进入无疑来得及时。

    在2005年到2006年，华江经历过只有一个销售人员的窘状。原因是资金有限，在市场推广的节奏上，公司不敢求快。

    “当时都是对自己找上门来的客户讲解、演示，还没有真正‘走出去’”。梁戈西说，公司当时的人员结构以研发为主，还没开始着手规划做市场销售。

    这家“小公司”，虽然是当地的科技型企业，但要从银行贷款困难重重，公司只能依靠创始人兼公司董事长任祥林之前的创业积累。华江从2000年开始进入这个行业，到2005年正式有产品投入市场。五年之间投入了将近2000万元，但在人员配备、生产条件上，仍显捉襟见肘。

    2000年开始，从高校辞职出来的梁戈西，在华江带领七八人的团队，研发代用燃料发动机电子控制系统项目。历经三年多，研发项目通过省部级鉴定，被称为“填补了我国代用燃料发动机电子控制领域的空白”。再经历两年，把实验产品转化为商品进行销售。