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    配置及安全性

    911Carrera配置了高性能制动系统，制动伺服机构的制动助力因子达到4.5：1，进而使制动响应具有更强的自主性，并使制动踏板的操作力进一步降低，很适合日常使用。车身结构的有效增强使得它能够在发生碰撞时表现出更高水准的安全性，尤其是在偏移碰撞中；约束保护系统同样也得到了进一步增强，不少于6个的安全气囊包括两个标准尺寸的双级前部安全气囊，而且改进的Porsche防侧撞保护系统包括了位于前排坐椅扶手外侧的胸部安全气囊以及全球首创的位于车门内的头部安全气囊。

    而XLR在安全配置上的亮点，就是StabiliTrak稳定循迹控制系统了，它能够利用设置在车内多个操纵机构上的传感器来感知车辆状态，从而在车子即将失控的瞬间使行驶轨迹回归到正常路径。加之其他车辆稳定系统的配合，使得XLR在主动安全性上表现不错，不仅如此，被动安全中的其他配置也不错，二段式的双正面安全气囊及带头部、胸部保护的双侧面安全气囊等被动安全性也是非常不错的。

    SC430前后均采用双A臂管挂，赋予它很好的操控性能。而它在即将失控的时候，会自行启动的TRC及VSC等电子辅助装置更能及时纠正危险的操作失误；在被动安全装备方面，有前排的双气囊及侧面气囊、气帘的保护，除此之外，Run-flat低压安全胎和胎压监测警示系统的配备也很让人放心。

    小结：跑得快的车总是要注重安全性能的，这三款车也不例外，而且都有不错的表现。