最近，车主刘先生发现爱车的油压比前段时间偏低。为了让油压恢复“正常”，刘先生决定给爱车添加高黏度润滑油。可谁知，在解释为什么选择高黏度润滑油的原委之后，销售润滑油的店家却“谢绝”了他的要求。这到底是为什么呢？

    ■并非越“黏”越好

    陕西蓝翔物贸有限责任公司经理黄向东解释说，其实，“润滑油越黏越好”是一种非常片面的理解。黏度越大，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也会加大，动力损失增加。有资料表明，润滑油黏度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%%。另外，实验也证明，润滑油的黏度超出要求时，也会增加机件的磨损。因为，机件磨损量的2/3产于启动初期。使用黏度大的润滑油，在低温下启动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已经流失，而黏度大流动缓慢,不能及时补充到摩擦表面形成油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。因此，在夏季可以根据情况适当选择高黏度，但绝不是发动机润滑油的黏度越大越好，而是应在保证润滑、密封的条件下，尽量选用黏度较低些的润滑油。“夏季油品的氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时更换。也可以考虑选用质量级别高一些、抗氧化性能强一些的机油。”黄向东建议说。

    ■选黏度要“对症施药”

    润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。因此，黄向东提醒广大车主，选择夏季润滑油时，车主应该走出“越黏越好”的误区，而应根据汽车的实际车况，以及适时的天气和发动机温度，选择适当质量级别。

    “夏季使用的润滑油有20、30、40、50等四个等级，数字越大代表其黏度越大，适用的气温也越高。夏天外界温度高，发动机工作温度变高，更加容易引起机油的高温氧化。所以夏季选择油品时，要选择黏温稳定性高，抗高温氧化能力强的高等级油品。根据西安夏季的温度来看，选择黏度级别为10W/40的润滑油是比较合适的。”黄向东介绍说，如果车况不是很好、出现略微烧机油状况，或者经常需要重载货物，可选用15W/50的润滑油，避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。另外，如果汽车发动机机件间隙较大也可选择黏度稍大的润滑油。

    “多种因素都有可能导致油压偏低，而不仅仅只是因为润滑油黏度降低。只要未超出规定的正常范围，就不会对行车造成太大影响。”黄向东表示，“如果发现润滑油不够、发黑、有焦糊味，一定要及时更换。”黄向东

    强调说，选择润滑油，车主最好是到品牌店选择购买，以免买到伪劣产品。本报记者刘澎

    汽车知识

    正确认识润滑油

    如果将发动机比做汽车的心脏，那么润滑油就是汽车内流动的“血液”。因此，更换黏度适宜的润滑油成了车主夏季养车的重点之一。“作为汽车的心脏，发动机的磨损是不可避免的，而润滑油所扮演的角色，就是把发动机的磨损程度降到最低，其黏度与温度成反比，温度越高，黏度越低。”陕西蓝翔物贸有限责任公司经理黄向东介绍说，夏天温度较高，因此对发动机的油膜和抗高温能力也提出了更高的要求。而润滑油在工作的过程当中，会在发动机的表面形成润滑油膜，这层润滑油膜好比给发动机套上了一件很合体的外套。即使磨损，先损伤的也是这件有效的外套，从而降低因为外界温度高引起的磨损。