3月初到4月底，杭州下沙辖区的大型工程车辆违法超速率下降了81%。什么原因让这些车老老实实了？下沙交警大队昨天说，他们建立了一个专门管理工程车的工作室，利用工程车上的GPS，对工程车车速24小时监控，有效减少了超速现象。

    工程车辆在杭州接连伤人夺命，肇事的类型主要有两种，一是超速来不及刹车，二是右转弯时撞倒直行的自行车或行人。

    去年，下沙地区发生11起交通死亡事故，其中有7起涉及水泥搅拌车等工程车辆。控制工程车辆超速，是遏止工程车辆事故的关键，“其实右转弯撞直行也是速度的问题，如果转弯的速度很慢，至少可以及时发现，也不至于酿成严重的后果”，下沙交警大队副大队长陈平荣说。怎么控制工程车的车速，仅仅依靠交警在路面用6F测速仪，并不能控制住所有的车辆，“我们瞄上了企业自己装在这些车上的GPS”，陈平荣副大队长说。

    交警联系了给企业装GPS的杭州绿健科技有限公司，要求设计一个限定车辆速度的系统，同时交警也和杭州华威搅拌车企业以及其他工程车辆单位联系，把辖区的这类企业和车辆都纳入一个体系，统一管理。

    最终，21家企业的346辆工程车加入了GPS车速管理体系。每辆车的司机情况、车主单位都被录入。

    GPS限速系统很快试运行：根据预先设置的道路限速，车辆进入不同的路段，GPS会实时传输速度回工作站的中心电脑，只要连续超过限定速度30秒，系统就默认这辆车超速了，记录下来的同时，车上的报警器也会发出警报提醒司机。

    每天一早，工作站会通过短信平台，把每个公司前一天有多少车超速的信息发送给企业负责人。每一个星期，系统又打印一个详细的报表，上面不仅有每辆车超速的详细清单，还可以分析出时间柱状图和路段柱状图。

    这些图表清晰显示，每天的下午2：00左右超速的车最多，在德胜东路的某一段超速的车最多。

    GPS工作站的站长王重德说，系统3月初开始试运行时，很多司机还不知道这个有什么用，结果试运行三天，发现有个司机超速了159次。这个司机马上被辞退了。

    对于司机，每次超速，企业都会发一个罚款通知书，超速一次罚款50元。当然，被交警查到，罚款就不止50元了。

    整个3月，系统检测到下沙辖区工程车辆超速3875次。到了4月底，超速降到712次，减少了81%。

    超速减少了，下沙交警又在研究转弯减速系统，就是系统感应车辆转弯时的速度，要求把转弯的速度控制在10公里/小时以下。