安全，是现代汽车学上最重要的议题。随着在人类生活中汽车重要性的日益提高，汽车已成为每个现代人生活的一部分。而从第一辆汽车发明以来，车祸这个字亦成为人类生活的一部分。当车辆的性能越来越好、性能越来越高，也让车祸所可能造成的风险代价亦越来越高。为了维持汽车消费者的安全，让其获得最佳的保障，安全设计已成为现代汽车设计之中最重要的一个环节，安全配备的成本，亦在汽车生产的比重之中越来越高。在数十年的发展之下，从底盘的设计、车体的打造，每一关键零组件的设计与安全，均已加入了安全的考虑。

    主动安全VS被动安全

    在这个单元之中，我们将介绍主动安全与被动安全的各种配备与设计。一般的消费者往往把“主动”与“被动”两个字眼混淆。一般而言，主动安全与被动安全配备的区分，主要是以发生意外时的撞击作为区分。主动安全装置大体是指发生撞击之前所启动的辅助装置。这些装置在车辆接近失控时便会开始启动，以各种方式介入驾驶的动作，希望能利用机械及电子装置，保持车辆的操控状态，全力让驾驶人能够恢复对于车辆的控制，避免车祸意外的发生。    

    而所谓的被动安全装置，则是在车祸意外发生后，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。

    常见的ABS、VSC等驾驶上的辅助装置，便是属于主动安全配备；而安全带、气囊及笼型车体结构，便是被动安全配备与设计。

    安全驾驶最重要

    在此必须提醒所有的网友，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于“辅助”装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。