美国市场调查公司J.D.Power对2003年原厂装配轮胎满意度研究结果表明，非豪华型日本和韩国制造的小汽车和紧凑型厢式车的车主们认为，与欧洲和美国制造的汽车相比，日韩车原厂装配轮胎并不是让车主们十分满意。

　　J.D.Power公司的轮胎测试主管杰夫·祖庞斯克说：“与其他的非豪华型车，如雪佛兰、大众和克莱斯勒相比，亚洲制造的大部分非豪华型车都在轮胎满意度方面处于低水平。甚至是那些对整个车本身很满意的车主，其中包括本田和丰田。”

　　连续五年来，不仅在小汽车和紧凑型厢式车领域有这样的发现，在中级车也存在这种趋势。在这些车型中，它们的尺寸、重量、外形、燃油经济、性能和价格都近似，但研究发现，车主们一直对亚洲制造的非豪华型车的原装轮胎持较低的满意度。

　　祖庞斯克说：“在非豪华型车领域里，哪怕是同样品牌的轮胎，其轮胎品牌的满意度分值都会降低。”这些发现表明，当亚洲汽车制造商们在为自己的非豪华型小汽车和紧凑型厢式车选择原装轮胎时，应该重新评估原装轮胎的规格说明，来确保客户们的需要和期望。而轮胎制造商们也应该想方设法与亚洲汽车制造商们一道工作，来改善客户们的满意度。这项研究是建立在超过30400位车主的经历和观点上面的，而他们都是两年之内的新车主。该研究主要测量车主们对原装轮胎的满意度，以及监测车主们对轮胎的了解，包括轮胎质量、性能、品牌形象、和服务等。整体的满意度使用轮胎满意指数来计算，其中包括五个因素：轮胎耐用性、附着力、外观、乘坐舒适性和操控性。对于小汽车、紧凑型厢式车和轻型卡车的车主来说，轮胎的耐用性是非常重要的。而对于轻卡车主来说，轮胎的外观也很重要，主要因为轮胎尺寸和驱动方式(例如两轮驱动、四轮驱动)的多样性有一定影响，这一点也涉及到皮卡和运动型多用途车(SUV)。

　　在小汽车和紧凑型厢式车的领域里，Pirelli(倍耐力)轮胎在原装轮胎满意度中排名最高，最高分主要集中在轮胎附着力、外观、乘坐舒适性和操控性方面。倍耐力关键的优势在于操控性因素，超过一半的车主表示对此“满意”。Uniroyal(优耐陆)、Michelin(米其林)和General(将军)紧随倍耐力之后。

　　在轻卡领域里，包括皮卡、运动型多用途车和全尺寸厢式车，米其林连续四年排名第一，在五个方面领先。平均来看，42%装配了米其林轮胎的轻卡车主都对自己的原装轮胎满意。而在所有的轻卡车主中，只有34%的人对自己的原装轮胎满意。在轻卡的轮胎领域中，米其林之后的是BFGoodrich(百路驰)、Goodyear(固特异)和Dunlop(邓禄普)。