“蝶吻香”这一品牌在汽车香水行业已经具备一定的知名度，行内人士也不得不认同道：还行！曾文湧先生调侃道：让同行说“还行”不简单啊！那得产品确实达到一个高度才行。

　　曾文湧先生的名片上写着：衣曼精细化工有限公司Engineer。作为一名在上世纪70年代就进入芳香剂行业的工程师，他既对产品有着全面而详尽的了解，对市场，也有资格来评判一二。

　　作为荣基的创办人，曾先生首先给我们介绍了一下公司的发展情况。荣基实业有限公司于1983年在台湾成立，当地设有工厂，主要从事汽车、家居芳香系列。“蝶吻香”这个品牌就在当时推出。随着业务扩充，1995年在广东省东莞市长安镇成立子公司——荣基行。1999年转战广州永福路的盛大国际，位于东莞的工厂作为生产基地进行产品生产、香氛研发、产品形式设计的工作，这种模式一直持续到现在。

“蝶吻香”员工风采

　　汽车香水：养护用品or内饰用品？

　　这个分类实际上意义重大，它决定了汽车香水的发展走势。“汽车香水”原本是一个奇怪的叫法，正确的叫法应该是“芳香剂”。它最初是用来掩盖车内异味，制造清新宜人的环境。但消费者却更偏重于装饰功能，同时，受固有观念影响：既然是芳香剂，就应该有香味。这就决定了汽车香水的归类不明，生产厂家也不能完全不顾现实的消费环境，研发生产造型简洁、气味清淡的“芳香脱臭剂”。（所谓的“芳香脱臭剂”，应该以“除臭”为主要目的，香味排其次，并不是人们理解的“用香味盖住臭味”。)曾先生感叹道，现在研发、出售的汽车香水更偏向于装饰品的性质，而其原本的消臭功能反而被忽略掉。“有些消费者把芳香剂拿到鼻子跟前闻，有香味，就觉得好；一闻，没香味，就觉得这个东西不好。”这种观念对汽车香水的发展起到了一定的阻碍作用。是否有芳香气息，不是用鼻子嗅着闻，芳香离嗅觉80公分处有效果即可，这与芳香剂的调配稳定性有很大关系；另外，芳香剂放到车内，香味是否能散发出来，这也受到一定条件的限制。比如车内气温要在28-32度之间等。

　　谈起“芳香剂”这一名词，曾先生兴趣极浓，还讲解了个体香水与汽车香水的不同之处：个体香水讲究个性化，根据不同的人研发出不同的香味，而汽车香水为普遍的味道，比如海洋、森林、水果等大自然的味道。

　　香水有毒？良药吃多了也中毒

　　香水等空气清新剂是由乙醚、香精等各种化学成分合成的，它并不能分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来“淡化”异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。也有专家指出许多香水中添加的化学香料都具有一定的毒性，香水或其他芳香剂中富含的沉香醇成分可诱发情绪低沉、沮丧甚至危及生命。尤其在封闭的环境里，香水的味道过于浓烈会使人出现头痛、头晕、打喷嚏、流泪、胸闷等症状。曾先生对此解释道:凡事都会有一个度，良药吃多了也会中毒。另外，蝶吻香的香水原料都采用上等原料配制而成，在调制上严格遵照政府监督机构的标准尺寸，并参考国际标准。产品定位上走高端路线。一些香水小作坊不规范生产导致的香水中毒事件时有发生，曾先生认为这在一定程度上也破坏了消费者对汽车香水的认可度。