一辆新车应当是什么味道的？在汽车厂家看来这是非常重要的一个问题，因为，在您打开车门的一刹那，您的鼻子是最先对车做出判断的部位。并且，嗅觉是难以阻止的。如果新车的味道符合消费者的心理期待，那么接下来的购买、使用，甚至包括对品牌的认可就有了一个好的开始。

　　为了让您的新车有最符合您想象的味道，在奥迪、宝马、奔驰等汽车厂家内都有一个有趣的部门，在奥迪它被称为“鼻子小组”。这个部门的主要任务就是用他们专业的鼻子来闻车的各个部位、配件，并反馈给厂家改进意见，保证厂家能生产出让消费者“闻着”满意的新车。

　　那么新车究竟是什么味道的？据奥迪鼻子小组的Erika女士介绍，经过对车内味道的分析，他们认为车内的味道大致可分为六种，包括材质味、玻璃水味、粘胶味、甜味、刺激性气味以及真皮味。仅车的内饰一项就有200～300种不同材质的味道进行混合，这些味道有些互相协调，但有些也会互相冲突。最后奥迪鼻子小组给出的定义是，新车的味道是一种无法被定义的味道组合。这似乎什么也没说，简直是浪费了研究的时间和精力，不过还好奥迪给自己新车味道有明确定位——— 一种中性的味道。中性不代表无味，而是没有个性、没有刺激，能让大多数人接受的味道。这样车主可以马上把新车开走，不影响驾驶。

　　为了得到这种味道，鼻子小组的成员们需要对组成整车的所有部件，从它们还是材料的时候就一直跟踪评测，直到生产成为整车。鼻子小组工作人员依赖的工具就是，他们精心保养的鼻子。和品酒师一样，这些“鼻子工程师”平时也不能抽烟、喝酒，刺激性食物更是禁忌。整个评测过程从新车下线前两年就开始了，鼻子小组直接从供应商处获得制造车辆的原材料和零部件。把它们装在密封的干净瓶子里，然后随时进行闻嗅，并按1～6个等级进行打分，取平均值。得分越高味道越大，于是鼻子小组就会建议供应商控制并改进味道。

　　由于车辆在具体使用过程中会遇到很多复杂的环境，因此，鼻子小组会在多种情况下进行测评。或者将车身加热至不同温度，或者将车身静置一段时间再进行测评，甚至精细到对车身上部和下部进行不同温度和不同静置时间段后的测评。对于影响中性味道产生的原因，鼻子小组会进一步找原因，如果是内部零部件材质味道不合格，鼻子小组甚至会建议更换材料，改进车内味道。

　　奥迪鼻子小组的Erika女士表示，在中国生产的奥迪车型鼻子小组也会进行闻测，他们会定期收到中国地区供应商直接寄出的样本，按照大众标准进行闻测。据悉，奥迪从上世纪90年代开始对车内味道进行研究，之后宝马、奔驰等厂家也纷纷效仿。（来源：京华时报）