打一次蜡收10-60元钱，而封釉一次却要几百甚至上千元。釉是什么？封釉又是做什么要如此高的价钱呢？其实说到底，釉就是石蜡，它的成分是合成树酯和聚四氟乙烯，而商家偏偏把打蜡说成封釉。对于这种说法，是炒作，还是市场造就的概念？本报记者对此深入市场作了一番详尽了解。

    此“釉”即彼“蜡”

　　记者在上海场中路的一家汽车美容店走访时发现：其实“蜡”和“釉”并无实质区别。在这家洗车店门口的易拉宝宣传板上，记者看到打蜡为150元、而封釉要680元，问及二者的区别时，工作人员表示，封釉要进行漆面抛光，用特殊材料，效果可以保持6个月。此时一位经理模样的人走过来，向记者推荐了一种“皇冠”品牌的蜡，价格为1500元，可谓是“豪华套餐”，据其介绍，这种蜡使用后可维持3年，经过漆面抛光处理后，每年只需保养处理一次。

　　然而品牌4S店的说法却是另外一种，“打蜡10元，封釉500元，但只给行驶半年以后的车进行封釉。”当记者问到为何与外面洗车美容店有如此大的区别时，对方解释说，“封釉成本相对较高，加上客户对目前市面产品没有足够地了解，每个月选择来打蜡的客户还不少。一般客户都用自己购买的进口石蜡，我们只是收取10元的人工费。”

　　封釉工人不懂“釉”

　　由上可见，蜡也并非是廉价的短期保养，在特殊的工艺处理下，同样能达到“釉”的效果。对于上面“皇冠豪华套餐”的解释无非就是在名义上没有冠以“釉”的概念。其实釉的成分就是石蜡。

　　据了解，定期给车辆打蜡保养，会延长车漆面的光泽度、艳丽色彩的寿命。正是因为打蜡有如此多的功能与效果，许多做面漆保养的企业在经济利益的驱使之下，才延伸出“封釉”这样的概念。从定义上来说，瓷器才上釉，釉的概念是陶瓷上面的一个镀层，经过两千度的高温，烧结形成了光泽坚硬的一层膜，但是在漆面上是没有可能做出此等效果的，因此又怎么能在汽车在上烧结一层所谓的釉呢？

　　汽车封釉只是一种宣传概念上的把戏，这不得不说是金钱上的变向营销。打一次蜡只收60元钱，封釉一次几百甚至上千元，而二者的主要区别是维持车身光泽的保持时间不同。在走访中记者发现，其实连做封釉的工人也不懂什么是“釉”。