近日，在三亚市，“东风汽车”举行了2008商务年会。东风公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿向与会代表作了《科学发展，成长共赢》的主题演讲，同时发布了“东风汽车”未来5年的发展计划，也即雄心勃勃的“315”计划。

    演讲报告中，朱福寿进一步阐述了中期事业的关键内容：

    “315”计划，是“东风汽车”依据“东风有限”的事业发展部署，将围绕着扩大资源、管理创新、提高成本竞争力等3条战线，于遍布研发、产品、采购、制造、销售、服务、管理等各个领域的共计15个课题全方位地展开。

    根据规划，到2012年，“东风汽车”将实现超过330亿元的年销售收入，实现超过15亿元的利润，实现超过30万辆的整车和30万台发动机，LCV（轻型商用车）的市场占有率超过15%，在东风集团里面的量增排名确保第三位，贡献度超过15％，实现质量和服务第一的承诺。

    在2007年的商务年会上，“东风汽车”发布了《成都宣言》。为下一个5年的发展奠定坚实的基础。

    回顾“东风汽车”过去10年，经历了两个发展阶段。

    第一个阶段，从1998年3月14日东风公司正式成立东风汽车股份有限公司（“东风汽车”）筹备组，到2002年，这是一个不完整的五年。在这个五年，“东风汽车”完成了公司的创业、基本建设、轻卡营销能力、生产能力的提升。在这五年，东风轻卡年产销量从过去的行业第六位跃居行业三甲，初步确立了“东风汽车”以轻卡为主要战线的整体部署态势。所以，在这五年，是“东风汽车”创立、建设、提升的五年。

    第二个阶段，从2003年到2007年，这是“东风汽车”布局、蓄势、跨越的五年。通过资本运营和低成本扩张，整合社会资源，“东风汽车”成功收购了郑州日产和常州东风，同时进行了几家企业的合资，进行多项新产品的研发，产品线得到了延伸和丰富。“东风汽车”在战略布局中形成和逐步完善了轻卡事业、旅行车事业、工程车事业、海外出口事业、常州东风事业、郑州日产事业等“1＋4＋1”格局，同时在襄樊、郑州、常州三地开展业务。这个五年，“东风汽车”从2002年的年产销6.8万辆跃居到2007年的年产销15万辆，产销量实现了翻番。

    作为第二个发展阶段的关键年，2007年“东风汽车”已经全面完成年度指标，全年总销量突破15万辆，增长达到19％。

    整车（LCV）业务上，“东风汽车”的“1+4+1”事业布局得到实质性夯实和完善，开始显示出合力效应；产品结构优化逐步得到落实，高附加值产品具备一定市场竞争力，汽车收益开始呈现良性局面；新事业的发展，促使“东风汽车”的产品研发逐步由以往跟随市场到引领市场的转变。

    轻卡事业经过2005年、2006年两年高速增长，2007年，通过营销变革——分品系营销、提升价值营销等行销手段的创新，全年末端销售增长9％。技术升级带来车型的更新换代。2007年，“东风汽车”开始实施多利卡、康霸和金霸车身换型，与国际同步导入最新外观设计，至今，全面提升品质的B07项目按节点推进。

    客车及客车底盘事业，2007年完成2.16万辆，增长达到24％，增速居行业第一，开始成为中国客车市场上的新力军；作为一个新起点，一个将打破国内客车产业现有格局的A08合资项目也于2007年浮出水面；2007年12月25日，旅行车公司新能力建设一期工程正式投产，形成年产客车3000辆，底盘20000辆的能力，成为华中地区最大的客车生产基地。