2月20日东风标致两厢307在国内正式上市之前，有消息表明国产两厢标致307将全系标配ESP这一主动安全配置，引起业内关注。这或许会大幅提升该车型在中级轿车市场的竞争力，帮助东风标致赢得鼠年的开门红。而据记者了解，不仅是东风标致两厢307，计划年中上市的奇瑞重量级车型A3以及下半年可能上市的全新福克斯也有意将ESP作为标准配置。

　　ESP有效保证车辆行驶稳定

　　较专业的车迷朋友都知道，ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文通常译为“电子稳定程序”，是目前非常先进的汽车主动安全装置之一。ESP是通过安装在车身各处的转向系统、车轮、侧滑状态以及车辆横向加速度等众多传感器实时监控汽车行驶状态，得知各个车轮的抱死情况、车身倾侧的程度，当车辆出现失控的趋势时，对特定的车轮给予额外的制运力，甚至通过调整车辆的牵引力，最大程度保持住车轮附着力，维持车辆在正常车道上运行。

　　记者曾在东风雪铁龙一次试车活动中亲身体验了ESP的作用。记者分两次试驾一辆配置有ESP的凯旋轿车，在极其湿滑的路面上，在时速70公里左右的状况下做出常见的紧急躲避动作，模仿道路上常见的突发事件。当ESP开启时，明显感觉到自己虽然没有踩刹车，但车辆的制动系统自动发挥作用，紧急躲避动作顺利完成，车辆的行驶轨迹没有发生大的偏离；但当关闭了ESP系统后，一个简单的紧急躲避动作由于轮胎在湿滑路面完全失去抓地力，导致车辆彻底失控甩了出去转了个圈。由此不难看出ESP对于维持车辆稳定行驶状态的巨大作用。也正是因为ESP作用显著，很多高手在驾车表演漂移等高难度汽车特技动作时，都要想办法关掉ESP系统，否则，要做出那些非正常行驶的技术动作会变得很难。

　　中级轿车增配ESP抢占市场

　　抛开奔驰、宝马、奥迪等高级轿车不谈，目前国内中级车市的ESP普及程度还比较低。20-30万元级别的中高级轿车当中只有一汽-大众迈腾全系标配ESP。刚刚上市的广州本田第八代雅阁两款2.4L车型尽管均配置了同ESP工作原理及效果相差无几的VSA车辆稳定性控制系统，但随后上市的2.0L车型能否将其作为标配还很难说，毕竟市场上的死对头广州丰田凯美瑞目前也只有级别较高的240V车型配置有与VSA和ESP作用相同的VSC车辆稳定控制系统。再往下看15万左右的主流中级轿车市场，目前只有一汽-大众速腾全系标配ESP，东风雪铁龙凯旋是除精英型之外的三款高级别车型配有ESP，一汽丰田的卡罗拉则只有顶配车型配有VSC车辆稳定控制系统。对于较低的普及率，某厂商市场部负责人表示，实为较高的成本所限，据他讲，一套ESP或类似安全配置通常价值万元左右。

　　或许正是看到了ESP在中级轿车市场较低的普及程度以及其发挥的巨大作用，即将上市的东风标致两厢307才将ESP列为标准配置。而记者从陕西伊势威奇瑞汽车城总经理左沛那里了解到，尽管年中上市的2.0L和1.8L奇瑞A3不会如同市场传言的那样标配ESP，但有可能将在年底推出加装ESP的增配车型。除此之外，福特欧洲总部已经宣布，计划将ESP列为2008款全新福克斯的标准配备。而记者从长安福特获悉，上半年长安福特推出在销福克斯的增配车型后，还将在下半年正式推出已经在欧洲发布的2008款全新福克斯，届时或许ESP也会成为国产福克斯的标准配置。而去年上海大众斯柯达明锐上市时，很多消费者对于明锐未能配置ESP意见很大，最后也导致少数用户忍痛割爱放弃了这款性能优异的车型。2008年，上海大众斯柯达是否会为明锐增配ESP，无疑也成为备受消费者关注的问题之一。

　　私自加装ESP易埋安全隐患